Автокөліктің шассиі мен аспасының айырмашылығы неде
Корпус пен доңғалақ серпімді құрылыммен біріктірілген, бұл жол бетінің бұрмалануынан тербелістердің амплитудасы мен жиілігін төмендетеді. Құрылғының негізгі мақсаты - жолаушылар мен көлік жүргізушісі үшін қажетті жайлылық пен қауіпсіздікті жасау.
Автокөліктің жайлылығы мен қауіпсіздігі серпімді құрылғы - суспензия арқылы қамтамасыз етіледі. Ал жалпы демпферлік құрылым машинаның қозғалыс сәтін беруге қосымша қатысады. Автокөліктің шассиі мен аспасы арасындағы айырмашылықты толығырақ қарастырайық.
Жүгіру құралы дегеніміз не
Корпус пен доңғалақтардың арасында діріл мен дірілді жолдың бұзылуынан сөндіретін серпімді жүйе бар. Бұл құрылғының арқасында жолаушылар көлігінің жолаушылары шу мен дірілден қорғалған. Серпімділік қасиеттерінен басқа, станоктың төменгі бөлігі импульстің беріліс қорабынан дөңгелектерге және корпусқа берілуімен ерекшеленеді. Дизайндың тағы бір мақсаты - маневрлер мен жылдамдықтағы бұрылыстар кезінде қауіпті орамнан қорғау.
Автокөлік шассиінің құрамы:
- алдыңғы аспа;
- артқы серпімді құрылғы;
- қозғалтқыш пен трансмиссияның резеңке жастықтары;
- шиналар мен дөңгелектер.
Автокөліктің шассиі
Денені діріл мен соққылардан қорғау үшін демпферлік құрамдас бөліктер мен бөлшектер бір жалпы дизайнға біріктірілген. Автокөлік қозғалған кезде пайда болатын тербелістердің амплитудасы мен суспензияға әсер ету уақытында үлкен айырмашылығы бар. Шасси жолдағы үлкен бұдырларды дененің баяу тербелісіне айналдырады. Кішкентай тербелістерді өшіру жұмысы резеңке кірістірулер мен серіппелер арқылы тиімді орындалады.
Автокөліктің төменгі бөлігі қозғалыс кезінде үлкен жүктерді қабылдаумен ерекшеленеді. Сондықтан құрылғының бөлшектері тез тозады. Осыған байланысты автомобиль шассиінің құрамдас бөліктері мен жүйелерін жүйелі түрде диагностикалау қажет. Қажет болса, ақаулы бөлшектерді жаңасымен ауыстырыңыз.
Суспензияны тексеру және техникалық қызмет көрсету 10000 XNUMX км сайын бір рет жүргізіледі. Кедергіге соқтығысқан кезде доңғалақ пен суспензияға күшті соққыдан кейін диагностика жасау керек. Шассиге дұрыс және тұрақты техникалық қызмет көрсету және жөндеу автомобильдің қызмет ету мерзімін арттырады.
Суспензия дегеніміз не
Корпус пен доңғалақ серпімді құрылыммен біріктірілген, бұл жол бетінің бұрмалануынан тербелістердің амплитудасы мен жиілігін төмендетеді. Құрылғының негізгі мақсаты - жолаушылар мен көлік жүргізушісі үшін қажетті жайлылық пен қауіпсіздікті жасау.
Автокөлік суспензияларының негізгі түрлері:
- Тәуелді - корпус пен осьті жұп дөңгелектермен байланыстыру. Амортизатор әдетте серіппелі немесе серіппелі болып табылады. Суспензияның бұл түрі жүк көліктері мен автобустарда жиі қолданылады.
- Тәуелсіз - әр дөңгелекте бөлек жұмыс істейді. Автокөлік тек бір жағымен кедергіге соғылса да, діріл мен дененің айналуын тиімді түрде сөндіреді.
- Аспалы тіректері бар «MacPherson» көп буынды түрі - алдыңғы жетекті автомобильдің артқы осінде жиі қолданылады.
- Жартылай тәуелді - рычаг дизайнының және қатаңның артықшылықтарын біріктіреді. Бұралу жолағы бұрылыс кезінде дененің орамын жақсы ылғалдандырады.
Тәуелді суспензияның артықшылықтары мен кемшіліктері
Суспензия элементтерінің тізімі:
- тұтқалар мен тіректер;
- топса түйіндері;
- амортизаторлар;
- бұлақтар;
- дыбыссыз блоктар;
- қорғаныш жабындары - антерлер.
Машинаның алдыңғы жетегінің конструкциясының айырмашылығы серпімді құрылғы дөңгелектердің тік осьтің айналасында синхронды айналуына мүмкіндік береді. Барлығы топса қосылыстарының арқасында - ішкі және сыртқы CV қосылыстары. Демпферлік құрылғының кез келген түрі негізден тұрады - тұтас арқалық, оның көмегімен құрылымдық элементтердің қалған бөлігі бекіткіштермен біріктіріледі.
Суспензия мен шасси - бірдей нәрсе ме?
Көлік идеалды жағдайда жұмыс істемейді. Жолда ойықтар мен ойықтар, тайғақ. Дірілден және қауіпті шанақтың домалануынан қорғаудың маңызды функциясын жүріс бөлігі атқарады. Суспензия - бұл дизайнның негізгі бөлігі - денеге сыртқы энергия әсерін қабылдайды және сіңіреді.
Автокөлік шассиінің жүйелері мен элементтерінің функциялары:
- Серпімді құрылғының түйіндері бекітілген жақтау. Тірек құрылымы әдетте болаттан және басқа да төзімді материалдардан жасалған.
- Артқы және алдыңғы осьтерге ілу, соққылардан тербелістерді азайту және қозғалыс сәтін қабылдау. Түрлі патшайым көліктері үшін дизайн әртүрлі.
- Төзімді металдан жасалған коррозиядан жақсы қорғалған көпір. Көліктің массасы осы түйінге тіреледі.
- Жол соқтығысынан тікелей әсер ететін шиналары бар дөңгелектер. Шиналардың күйі көлікті басқаруға және жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
- Арбаның қосымша серпімді элементтері шу мен дірілді азайтады. Резеңке және серіппелі кірістірулер, гидравликалық және пневматикалық элементтер діріл энергиясын тиімді сіңіреді.
Ақаулықтың негізгі белгілері - көліктің жағаға шыққанда бүйіріне жылжуы, күшті тербелу және шанақтың айналуы, суспензияның соғуы және кабинадағы діріл.
