Неліктен суық қозғалтқышта желдеткішті қосу қауіпті және мәселені қалай шешуге болады
Мазмұны
Ескі отандық автомобильдерде қозғалтқышты салқындату жүйесінің жұмысы өте қарапайым. Дегенмен, заманауи автомобильдер электр желдеткішімен және әртүрлі сенсорлармен жабдықталған, олардың жұмысы қозғалтқышты салқындату тиімділігін арттыруға бағытталған. Уақыт өте келе бұл элементтер жұмыс істемеуі мүмкін, бұл желдеткіштің жұмысына әсер етеді. Сондықтан автокөлік иелері ықтимал проблемаларды өз бетінше шешуге немесе мамандандырылған қызметке хабарласуға тура келеді.
Қозғалтқыш суық болған кезде салқындатқыш желдеткіш неге қосылады?
Автокөліктің қуат блогының жұмысы салқындату жүйесінсіз мүмкін емес. Егер онымен проблемалар туындаса, қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін, бұл оның бұзылуына және қымбат жөндеуге әкеледі. Бұл жүйедегі негізгі элементтердің бірі салқындатқыш желдеткіш болып табылады. Осы құрылғының дұрыс жұмыс істемеуін көрсететін белгілер пайда болса, оның себебін тауып, жою керек. Олардың көпшілігі болуы мүмкін болғандықтан, олардың әрқайсысына толығырақ тоқталған жөн.
Жүйеде сұйықтықтың болмауы
Мәселені іздеуді тікелей салқындатқыштан (салқындатқыш) немесе оның деңгейін тексеруден бастау керек. Егер ол қалыптыдан төмен болса, салқындатқыш сенсор тіпті суық қозғалтқышта да жұмыс істейді, осылайша желдеткішті қосады. Бұл аз мөлшердегі сұйықтықтың әлдеқайда жылдам қызуымен түсіндіріледі. Мәселені шешу үшін кеңейту цистернасындағы және радиатордағы антифриз деңгейін тексеріп, қажет болған жағдайда оны қалыпқа келтіру керек.
Салқындату сұйықтығының деңгейін үнемі бақылап отыру керек және қажет болған жағдайда толтыру керек, өйткені антифриз булануға қабілетті, бұл әсіресе жазғы кезеңге тән.
Датчиктің қысқа тұйықталуы
Егер салқындатқышты сынау сәтсіз болса, сенсордың өзіне назар аудару керек. Бұл элемент электр желдеткішінің тұрақты айналуына әкелетін «жабысып» қалған кездер бар. Диагностика үшін сізге қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сенсор терминалдарындағы қарсылықты өлшейтін мультиметр қажет. Егер сенсор жұмыс істеп тұрса, құрылғы шексіз қарсылық көрсетуі керек. Мультиметр қандай да бір қарсылықты көрсеткенде, бұл сенсордың контактілері жабылғанын білдіреді және оны жақсымен ауыстыру керек.
Бейне: желдеткішті қосу сенсорын тексеру
Жерге қысқа тұйықталу
Желдеткіштің өздігінен қосылуы желдеткіштің өзіндегі ақаулықтан туындауы мүмкін. Мәселе оның контактілерінің жерге жабылуында жатыр. Нәтижесінде құрылғы сенсормен тізбекті айналып өтіп, батареядан тікелей жұмыс істейді. Ақаулықты жою үшін желдеткіш қосылымдарының сенімділігін тексеру керек, қажет болса, сымдарды оқшаулаңыз, бекітпесін қатайтыңыз. Тұрақты жұмыс істейтін желдеткіш келесі салдарға әкелуі мүмкін:
- қысқа фанат өмірі
- аккумулятордың зарядсыздануы (оталдыру және қозғалтқышты өшіру кезінде);
- қызып кету кезінде сымдардың өздігінен жануы.
Термостат сенсоры
Кейбір заманауи автомобильдер сенсоры бар термостатпен жабдықталған. Бұл дизайн шешімі салқындату жүйесін жоғары тиімділікпен басқаруға мүмкіндік береді. Дегенмен, сенсорда ақаулық болса, желдеткіш үздіксіз жұмыс істейді. Бұл әрекет басқару блогының термостаттан сигнал қабылдамауымен түсіндіріледі. Нәтижесінде құрылғы апаттық режимге өтеді. Термостат сенсорын тексеру салқындату сұйықтығы сенсорының процедурасына ұқсас.
Қосымша сенсор
Кейбір көліктер ауа температурасының сенсорымен де жабдықталған. Оның негізгі мақсаты - келе жатқан ауа ағындарының температуралық көрсеткіштерін реттеу. Қоршаған орта температурасы тым жоғары болған кезде сенсор желдеткішті қосу туралы сигнал береді. Осылайша, қозғалтқыш жақсы салқындатылады. Егер мұндай элемент сіздің көлігіңізде орнатылған болса, онда ыстық кезеңде желдеткіш қозғалтқышты салқындату үшін үнемі жұмыс істейді. Бұл жағдайда сенсорды өшіру ұсынылмайды, өйткені қуат блогының қызып кету ықтималдығы артады.
Контактілердің тотығуы немесе үзілуі
Егер машина электронды блокпен басқарылатын желдеткішпен жабдықталған болса, контактілердің өздерімен проблемалар болуы мүмкін. Уақыт өте келе, олар, мысалы, желдеткіштің тұрақты айналуымен бірге жүретін ылғал кірген кезде тотығуы мүмкін.
Әр көктемде және күзде контактілерді ықтимал тотығудан тазарту ұсынылады, содан кейін арнайы майлаумен қапталған.
Кондиционирлеу жүйесі
Дизайнында кондиционер мен қуат блогының салқындату жүйесі өзара байланысты автомобильдер бар. Сондықтан кондиционерлеу жүйесінің радиаторының бітелуінің нәтижесінде негізгі радиатордың желдеткіші іске қосылады. Бұл жағдайда кондиционердің радиаторын шаю қажет, бірақ екі жүйенің құрылғыларын да осындай процедураға бағындырған дұрыс.
Өз қолыңызбен жөндеу және қызмет көрсету орынды болған кезде
Егер сіздің көлігіңізде салқындату жүйесінің электр желдеткішінің жұмысында ақаулар болса, мәселені жоғарыда сипатталған ретпен шешуге болады. Кез келген дерлік жөндеуді қолмен жасауға болады. Негізгі мәселелер ақаулы сенсорларға байланысты болғандықтан, оларды ауыстыру қиын болмайды. Ақаулы бөлікті бөлшектеп, орнына жаңасын орнату жеткілікті. Егер мәселе нашар контактілерде болса, оларды тазалауға немесе төтенше жағдайларда қосқыштарды ауыстыруға болады. Егер сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз, жаңа проблемаларды болдырмау үшін қызметке хабарласқан дұрыс.
Бейне: тұрақты жұмыс істейтін желдеткіш мәселесін шешу
Салқындату желдеткішінде ақаулар туындаған жағдайда немесе сырттан көмек сұраған жағдайда өзін-өзі жөндеу керек пе, соны шешу үшін белгілі бір операцияның шамамен бағаларымен танысуға болады.
Кесте: салқындату жүйесін өз қолыңызбен және қызметте жөндеу құны
| Атауы | Шамамен құны, руб. | |
| Өз бетінше | Қызметте | |
| Желдеткіш сенсорын ауыстыру | 150 бастап | 500 бастап |
| Салқындатқыш сұйықтықтың ағуын тексеру | тегін | 500 бастап |
| Салқындату сұйықтығы деңгейін тексеру | тегін | 500 бастап |
| Салқындату желдеткішін ауыстыру | 500 бастап | 500-1000 |
| Шағын сымдарды жөндеу | тегін | 200-500 |
| Радиаторларды тазалау | тегін | 800-тен |
| Термостатты ауыстыру | 350 бастап | 800-тен |
Суық қозғалтқыштағы салқындатқыш желдеткіштің тұрақты айналуы қалыпты жағдай емес. Сондықтан құрылғының жылдам тозуын болдырмау үшін туындаған ақаулармен күресу керек, оның пайда болу себебін табу және жою керек. Диагностика салқындатқыш деңгейін, сондай-ақ әрбір автокөлік иесі жасай алатын электр желдеткішінің жұмысына жауапты элементтерді тексеруден тұрады.
