Caterham 2009 жылы автокөліктерді сатпайды

Өткен жылы Caterham көлігі сатылмады, ал 2008 жылы бір ғана көлік сатылды. Caterham Cars Австралия өкілі Крис ван Уик: «Иә, өткен жылы менде ешқандай жеткізілім болған жоқ, сондықтан мен бай адам емеспін», - дейді.

Оның айтуынша, оларда екі мәселе бар. «Бағасы тым жоғары және Clubman сатып алушылардың көпшілігі біз ұсынбайтын толық көлікті қалайды», - дейді ол. «Осы нарықтағы тәжірибем бойынша, сатып алушылардың көпшілігі 40,000 60,000 доллар тұратын көлік құрастырғысы келеді немесе жиналған көлік үшін 4 XNUMX долларға дейін төлей алады. Көбірек төлей алатындар аз. Сондықтан қазірдің өзінде біз нарық үшін тым қымбатпыз, бірақ Caterham сапалы компоненттерді пайдаланатындықтан, біз басқа клубтық көліктермен баға бойынша тікелей бәсекелесе алмаймыз. Осы бәсекелестердің кейбірі бұрын пайдаланылған немесе қайта өңделген құрамдастарды пайдаланды, біз оны қолданбаймыз. Мысалы, бізде Bilstein шоктары, Эйбах серіппесі бар. «Бұл біз шынымен BMW ZXNUMX немесе Porsche Boxster сатып алушыларды іздейміз дегенді білдіреді, бірақ олардың көпшілігі үшін біздің машина тым шоғырланған және қарапайым.

ADR гомологизациясының құны да қорқынышты және ол кішігірім өндірушілерге пропорционалды емес әсер етеді, өйткені біз бұл шығындарды автокөліктердің аз санымен амортизациялауымыз керек. «Демек, не айтса да, бізде әрқашан өте аз тұтынушы базасы болады».

Дегенмен, ол екі литрлік базалық модельдің сатылымы биыл кемінде 100%-ға өсетініне сенімді, базалық модель SVR 82,950 26,050 107,700 200 долларға бағаланады, бұл алдыңғы $ XNUMX XNUMX SVR үлгісінен $ XNUMX XNUMX төмен. мөлшерлемесі, төмендетілген баж салығы және қайта жобаланған, арзанырақ қозғалтқыш ». Бір ғана модельді ұсынудың орнына, Caterham қазір жетілердің ең үлкен ассортиментін ұсынады.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 және CSR 175 Ұлыбританиядағы Фордпен бірлесіп жасалған 4 литрлік қозғалтқышпен жұмыс істейді. Жаңа Euro 129 төрт цилиндрлі қозғалтқыш 2.3 кВт қуат береді және бұрынғы «өте жақсы, бірақ өте қымбат» қолдан жасалған Cosworth 147 литрлік 1 кВт ауыстырады. «Қозғалтқыш F50 қозғалтқыш зауытында қолдан жасалған асыл тас, бірақ қозғалтқыштың өзі шамамен 000 XNUMX доллар тұрады», - дейді ван Уик.

Сондай-ақ 64,900 120 доллар тұратын Seven Roadsport SV 120 1.6 моделі бар, ол SVR 120 ауыстырады және 100 литрлік Ford Sigma-мен жұмыс істейді. «Біздің Roadsport SV XNUMX моделі XNUMX мильге жеті литрден аз жанармай шығыны бар қорқынышты көлік салығынан босатылған», - дейді ван Вик. «Егер біреу жолға қызықты спорттық көлік іздеп жүрсе, бізде қазір таңдау үшін әлдеқайда қолжетімді модельдер бар».

Шығатын SVR 175 негізінде Seven Roadsport SV 200 жолда пайдалану үшін жасалған және ауа райынан қорғайды, бірақ ауаны кондиционері жоқ. Ол қысқа жүріспен жүретін бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, көмексіз тікелей рульдік басқару, көмексіз тежегіштермен жабдықталған және иелері әлі де алдыңғы суспензия мен рульді жүргізуші орнынан көре алады. Roadsport SV 175 сонымен қатар SVR 200-мен салыстырғанда сипаттамалары төмендетілген. Ол енді 14 дюймдік дөңгелектермен емес, 15 дюймдік доңғалақтармен және бес жылдамдықты беріліс қорабымен және алты сатылы беріліс қорабы бар тапсырыс бойынша жасалған Avon CR500 шиналарымен жабдықталған. Caterham жазған. , қазір оның құны $6795 175. XNUMX-те сонымен қатар De Dion артқы суспензиясы, электрмен жылытылатын алдыңғы әйнек, мұз еріткіш, толтырылған қол тіректері, мата және көміртекті талшықтан жасалған орындық әрлеуі, бүйір беткейлері және артқы бампер қорғаныстары бар.

Трекке бағытталған Seven Superlight SV R300 салмақты үнемдеу үшін барлық қажетті нәрселерден бас тартты, сондықтан қыздырғыш, жел әйнек немесе ауа райынан қорғау жоқ, бірақ оларды опция ретінде орнатуға болады. Дегенмен, ол арнайы жақын арақатынасы бар алты жылдамдықты беріліс қорабымен, реттелетін суспензиямен, 15 дюймдік легирленген доңғалақтармен, көміртекті талшықты жел дефлекторымен және алдыңғы қорғаныстармен келеді және 92,530 XNUMX доллар тұрады.

Caterham Seven желісінің ең жоғарғысы - $95,530 CSR 175, алдыңғы суспензиясы, тәуелсіз артқы суспензиясы, реттелетін амортизаторлары және алдыңғы айналма жолағы бар. CSR SV 254 және SV R175-мен 300 мм желдеткіш алдыңғы дискілі тежегіштерді бөліседі, бірақ опция ретінде ұсынылған үлкенірек 254 мм қатты артқы дискілер мен кеңірек артқы шиналар бар.

Бюджеттің соңында 120 литрлік Ford Sigma қозғалтқышы, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, De Dior артқы аспасы және 1.6 дюймдік дөңгелектері бар Seven Roadsport SV 14. Ол әлі де ауа-райынан толық қорғау, электр жылытылатын алдыңғы әйнек және матаның әрлеуі сияқты жағымды нәрселермен келеді. Caterham Seven спорттық көліктері 1957 жылы Колин Чапманның 7-ші жылы жасаған Lotus негізінде жасалған.

Caterham Australia сонымен қатар тұтынушы сипаттамаларына сәйкес бағаланған толық немесе жиынтық жарыс автомобильдеріне тапсырыс береді. «Бірақ осы уақытқа дейін ешқандай тапсырыс алған жоқпын. Австралияда олар үшін қолайлы жарыс сериялары жоқ », - дейді ван Уик.

Caterham модельдері