Польшадағы C-130 Hercules
Румыниялық С-130В Геркулестің бірі, ол 90-шы жылдары Польшаға да ұсынылды. Ақырында, Румыния осы күнге дейін қолданыста жүрген көлік түрін иемдену тәуекеліне барды.
Саяси мәлімдемелерге сәйкес, АҚШ үкіметі EDA процедурасы бойынша жеткізілген Lockheed Martin C-130H Hercules орташа көліктік бес ұшақтың біріншісі биыл Польшаға жеткізілуі керек. Жоғарыда аталған оқиға Польшадағы S-130 көлік қызметкерлерінің тарихындағы тағы бір маңызды сәт болып табылады, ол қазірдің өзінде ширек ғасырдан асқан.
Ұлттық қорғаныс министрлігі әзірге бес ұшақтың біріншісінің Польшаға қашан келетінін жариялаған жоқ. Қолда бар мәліметтерге сәйкес, таңдалған екі ұшақ тексеріліп, жөнделді, бұл Аризонадағы (АҚШ) Дэвис-Монтан базасынан Войскове Заклади Лотничзе №2 әуе рейсіне жеткізуге мүмкіндік берді. Быдгощ қаласындағы 85 SA, мұнда олар модернизациямен біріктірілген дизайнды мұқият тексеруден өтуі керек. Олардың біріншісі (0035-2020) 85 жылдың тамызынан бастап Польшаға айдауға дайындалуда. Осы жылдың қаңтар айында. ұқсас жұмыс 0036-130 данасы бойынша орындалды. Әзірге олардың Әскери-әуе күштерінде қандай бүйірлік нөмірлер болатыны туралы ақпарат жоқ, бірақ сол кезде поляк C-130E-ге тағайындалған нөмірлерді жалғастыру қисынды болып көрінеді - бұл «жаңа» C-1509H дегенді білдіреді. 1513-XNUMX әскери нөмірлерін алады. Бұл солай ма, оны жақын арада анықтаймыз.
Бірінші тәсіл: C-130B
80-90-шы жылдардың тоғысында орын алған жүйелік қайта құрудың нәтижесінде және Батыспен жақындасу бағытын ұстанған Польша, басқалармен қатар, «Бейбітшілік үшін серіктестік» бағдарламасына қосылды, бұл интеграциялық бастама болды. Орталық және Шығыс Еуропа елдері НАТО құрылымдарына кіреді. Негізгі элементтердің бірі жаңа мемлекеттердің Солтүстік Атлантикалық альянспен бітімгершілік және гуманитарлық операцияларда ынтымақтасу мүмкіндігі болды. Сонымен қатар, бұл жаңа (жаңартылған) қару-жарақ пен әскери техникамен қатар батыстық стандарттарды қабылдауға байланысты болды. «Жаңа ашылымды» алғаш ашуға тура келген саланың бірі әскери көліктік авиация болды.
Қырғи қабақ соғыстың аяқталуы НАТО қорғаныс бюджеттерінің айтарлықтай қысқаруын және қарулы күштердің айтарлықтай қысқаруын білдірді. Жаһандық шиеленісті бәсеңдетуден кейін Америка Құрама Штаттары, атап айтқанда, көліктік ұшақтар паркін қысқартуды қолға алды. Артықтардың арасында С-130В нұсқасы болған ескі С-130 Hercules орташа көлік ұшағы болды. Техникалық жағдайы мен операциялық әлеуетіне байланысты Вашингтондағы федералды әкімшілік Польшаға осы типтегі кем дегенде төрт тасымалдаушыны қабылдау туралы ұсыныс жасады - ұсынылған декларацияларға сәйкес олар тегін берілуі керек, ал болашақ пайдаланушы ұшуды және техникалық персоналды оқытуға, айдауға және ұшу жағдайын қалпына келтіруге және схеманың өзгеруіне байланысты ықтимал күрделі жөндеуге кеткен шығындарды төлеу. Американдық бастама да жедел болды, өйткені ол кезде Краковтағы 13-ші көліктік авиация полкі жақын арада пайдаланудан шығарылатын Ан-12 орташа көліктік ұшақтың жалғыз данасын басқарды. Алайда американдық ұсынысты, сайып келгенде, Ұлттық қорғаныс департаментінің басшылары мақұлдамады, бұл негізінен бюджеттік шектеулерге байланысты болды.
Румыния мен Польша пайдаланылған C-130B Hercules көлік ұшағын сатып алуды ұсынған алғашқы Варшава келісімі елдері болды.
Польшадан басқа, Румыния С-130В Hercules көлік ұшағын ұқсас шарттарда қабылдау туралы ұсыныс алды, оған билік оң жауап берді. Сайып келгенде, осы типтегі төрт тасымалдаушы Аризонадағы Дэвис-Монтан полигонында бірнеше айдан кейін және логистикалық орталықта құрылымдық тексерулер жүргізгеннен кейін 1995-1996 жылдары румындықтарға берілді. Жүйелі түрде жаңартылған және шағын жаңартулардан өткен C-130B әлі күнге дейін Румыния Әуе күштерімен қолданылады. Соңғы жылдары румындық Hercules флоты C-130H нұсқасында екі данаға өсті. Біреуін Италиядан сатып алса, екіншісін АҚШ Қорғаныс министрлігі сыйға тартты.
Миссия мәселелері: C-130K және C-130E
1999 жылы Польшаның НАТО-ға қосылуы поляк армиясының шетелдік миссияларға белсенді қатысуына әкелді. Сонымен қатар, көлік авиациясын жаңғырту бағдарламасына қарамастан, Ауғанстандағы, содан кейін Ирактағы операциялар толтыру қиын болатын жабдықтың тапшылығын көрсетті, оның ішінде. уақыт пен бюджет мүмкіндіктеріне байланысты. Осы себепті орташа көліктік ұшақтар одақтастар – АҚШ пен Ұлыбританиядан іздене бастады.
