Артқы доңғалақты бюджеттік автомобильдер - сатып алу жөніндегі нұсқаулық
Мазмұны
- Артқы доңғалақты бюджеттік автомобильдер - сатып алу жөніндегі нұсқаулық
- BMW 218i Coupe Advantage - 31.450 еуро
- Honda e – 35.500 XNUMX еуро
- Mazda MX-5 1.5 – 33.500 еуро
- Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 евро
- Renault Twingo SCe Duel – 11.500 XNUMX еуро
- Smart EQ fortwo Pure – 25.027 XNUMX еуро
- Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 еуро
- Smart EQ forfour Pure - 25.649 еуро
- Ssangyong Rexton 2WD Road – $37.400 XNUMX
- Toyota GT86 Rock & Road - 32.000 XNUMX еуро
Артқы доңғалақты бюджеттік автомобильдер - сатып алу жөніндегі нұсқаулық
BMW 2 Series Coupe-ден Toyota GT86-ға Smart EQ forfour арқылы: артқы доңғалақты жеті үнемді көлік
Le арзан артқы доңғалақты көліктер Олардың саны онша көп емес: артқы жағында жетегі бар техникалық шешімді Case аз және аз қолданады.
Осыда Сатып алу бойынша нұсқаулық сіз он сөйлемді табасыз артқы жетек 40.000 XNUMX евродан аз: ойын -сауық құралдары (тек қана емес) бір -бірінен өте ерекшеленеді, тек философиямен біріктірілген RWD.
Theтізім кез келген Артқы доңғалақты жеті ең арзан көлік коммерцияға ең алдымен кіреді көңілді және Германия мен Жапонияның модельдері, дегенмен басқа санаттар мен басқа елдердің автомобильдерінің жетіспеушілігі жоқ.
BMW 218i Coupe Advantage - 31.450 еуро
La BMW 218i Coupe артықшылығы Бұл спорт Неміс а артқы жетек көлік жүргізу ләззатынан бас тарта алмайтындарға арналған.
La ажыратылды Бавариялықтарда бар стандартты жабдықтар толық және теңшелетін.
Honda e – 35.500 XNUMX еуро
La Honda i Бұл шағын электр Жапон А. артқы жетек.
Қозғалтқышы бар экологиялық таза В сегменті қозғалтқыш 136 түйіндеме.
Mazda MX-5 1.5 – 33.500 еуро
La Mazda MH-5 1.5 бұл «негізгі» нұсқа паук Жапон А. артқы жетек.
La спорт Жапондықтар ұқыптылықпен «практикалық» болып көрінбейді: ең биік жолаушылардың басы үшін бірнеше сантиметрі бар. магистраль бұл кішкентай.
Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 евро
La Nissan 370Z Lev 1 бұл біздің машинада талданғандардың ішіндегі ең нашарсы Сатып алу бойынша нұсқаулық.
La суперкар Сорғыш астындағы «арзан» жапондық үйлер қозғалтқыш өте қуатты (328 а.к.) және маневрлі, сонымен қатар, үдеткіш асыра сілтелмегенде, өзін қалай ұстау керектігін біледі.
Renault Twingo SCe Duel – 11.500 XNUMX еуро
La Renault Twingo SCe дуэлі è ең арзан артқы доңғалақты көлік Италия нарығында. А сегменті артта қалды, жабдықталған қозғалтқыш Күші (65) мен айналу моменті (95 Нм), ештеңеден басқа ештеңе жоқ: сағатына 15,1 -ден 0 шақырымға дейін 100 секунд.
La CityCar Француз - салмағы аз болғандықтан бұрыштарда икемді - оның артқы жағында отырғандардың иық аймағында өте кең кабинасы бар, оның дауысында тым көп дәлсіздік бар ».аяқтау«.
Smart EQ fortwo Pure – 25.027 XNUMX еуро
La Fortwo таза ақылды эквалайзер бұл «негізгі» нұсқа қалалық электр көлігі Неміс тілі
Экологиялық «сегмент А» a артқы жетек итерді қозғалтқыш 82 а.к. қуат шығара алады.
Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 еуро
La Fortwo cabrio таза ақылды эквалайзер ашық аспан астындағы опция CityCar Тевтоникалық.
Ашылу сыйымдылығы Неміс а артқы жетек - тұйық апа сияқты - отырады қозғалтқыш 82 түйіндеме.
Smart EQ forfour Pure - 25.649 еуро
La Төрт таза үшін ақылды эквалайзер - бастапқы деңгейдегі нұсқасы қалалық электр көлігі Неміс, біздің ойымызша, бірі арзан артқы доңғалақты көліктер нарықта неғұрлым теңдестірілген.
Экологиялық таза неміс «А сегменті» шығарындылары нөлмен бірдей жабдықталған қозғалтқыш 82 ат күшінен байлық
Ssangyong Rexton 2WD Road – $37.400 XNUMX
La Ssangyong Rexton 2WD жолы Бұл талданған ең қымбат көлік Сатып алу бойынша нұсқаулық: көлемді (ұзындығы 4,85 метр) үлкен жол талғамайтын көлік корей тіліне артқы жетек - бұрыштарда өте икемді емес - максималды практикалық іздейтіндерге арналған.
Бес жолаушыны қабылдай алатын осы тізімдегі жалғыз ұсыныс өте кең кабина мен магистраль үлкен (820 литр). Ұмытпай қозғалтқыш бай момент: 400 Нм.
Toyota GT86 Rock & Road - 32.000 XNUMX еуро
La Toyota GT86 Rock & Road – егіз Subaru BRZ - болып табылады ажыратылды Жапон А. артқы жетек көңілді болғысы келетіндер үшін өте қолайлы.
Il қозғалтқыш ұмтылған адамдар тахометрдің қызыл аймағына жиі кіруді жақсы көреді, бірақ төмен айналу кезінде онша жақсы емес.
