Test Drive Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: неғұрлым көп болса, соғұрлым көп

Ол өткен шілдеде әлемдік рекорд орнатты, біз қазір оны жолда сынап жатырмыз. Ең серпінді Bugatti 1200 а.к. шығаратын XNUMX цилиндрлі турбо қозғалтқыштың мас болуының арқасында керемет жылдамдық пен жайлылықты шоғырландырды.

Біз испандық ауылдың бір жеріндеміз, жұмсақ күлкі естілді. Ол жоғарыдан келеді - онда Ettore Bugatti өзінің бұлтында тақта сияқты отырады, ал оның астында Bugatti Veyron 16.4 Super Sport қозғалтқышты бірте-бірте қыздырады. «Соңында,» деп ойлаған болуы керек компанияның негізін қалаушы, «Вейрон ақыры жеткілікті қуатпен қаруланды». Осы уақытқа дейін қуат 1001 а.к. болды, бірақ бүгінгі күні спорттық нұсқада 1200 Нм айналу моментін айтпағанда, керемет 1500 бар. Үлкен турбокомпрессорлар мен салқындатқыштар, оңтайландырылған ауа ағыны және жақсы аэродинамика Super Sport-ты «тұрақты» Veyron-тен ерекшелендіреді. Бұл компанияның әкесін қуантар еді - 30-шы жылдары ол әлемге басқа нәрселермен қатар Royale - 12,7 литрлік сегіз цилиндрлі қозғалтқышы бар лимузинді берді. Көліктің жылдамдығы туралы сұраққа Bugatti: «Екінші берілісте, 150 км/сағ, үшіншіде – қалағаныңызша», - деп жауап берді. Осымен біз Veyron Super Sport-қа ораламыз. Ол сондай-ақ кез келген уақытта ұшқыш қалағандай жылдам қозғала алады. Зауыттық тестілеуші ​​Пьер-Анри Рафаэль оны шілдеде Эра-Лесиндегі ұзын VW жолында орташа жылдамдығы 431 км/сағ болатынын дәлелдеді, бұл қор көліктері үшін әлемдік рекорд.

Көкжиекте дауыл

Бұл дұрыс - автокөліктер! Өйткені, Мольхаймдағы Alsatian мануфактурасы Super Sport-тың 40 данасын шығаруды көздеп отыр. Дүниежүзілік рекордтағы шу тағы бір автолордты - VW концернінің басшысы Фердинанд Пичті қуантқан болуы керек. 1999 жылғы Mercedes Le Mans автокөлігінің аударылуына себеп болған аэродинамикалық проблемаларға түсініктеме бере отырып, ол оның концерні Лессен дәуірінде де жасырын сынақтар жүргізгенін, бірақ ол кезде бортта жақсырақ ұшқыштар болмағанын атап өтті - бұл туралы Рафаэльге айту екіталай еді. Бәрібір - алға және сағатына 415 км-ге дейін шектеулер Вейрон жоғары бұрылыстары бар асфальт жолда емес, екінші реттік испан жолында созылады. Максималды жылдамдықты ашатын арнайы кілт қалтамызда қалады.

Осы жағдайда біз өкініштің көз жасын төгсек те, ол шынайы қуаныш ағынында бірден жоғалады. Тіпті олардың жанынан толық дроссельдік супер байкермен ұшуға үйренген сиырлар оң педаль арқылы бұйрық алғаннан кейін 1,8 тонналық құбыжықты горизонттың секунданың ішінде қарайды. Сәтті басталғанын асфальтта дөңгелектер қалдырған қолтаңба көре алады. Егер төрт қара қара сызықтың ұзындығы шамамен 25 метр болса, сізде бәрі жақсы. 200 км / сағ шегі 6,7 секундтан кейін түседі, 300-ге тағы сегізден кейін жетеді. Енді қарт Этторе құлақтан құлаққа күліп отырды. Экономикалық дағдарыс кезінде оның сегіз цилиндрлі қозғалтқыштарына тапсырыс таусылған кезде, ол оларды теміржол вагондарына тез жинап алды, оның ұлы Жан жылдамдық рекордын бірден орнатты. Бүгінгі W-тәрізді 16 цилиндрлі қондырғы, ол сағатына төрт тоннаға дейін ауаны сорып алады және газды эвакуациялап жатқанда, оның турбокомпрессорларының шығатын клапандарын қатты ысқылайды, жедел пойыздар өз уақытында келе бастайды деп болжайды.

Төмен басыңыз

Бір адам бір айда төрт тонна ауаға ие болады. Егер ол нашар бақыланатын жолдағы біз сияқты тынысын басып тұрмаса. Педаль толығымен басылған кезде, турбокомпрессорлар толық жүктеме кезінде жалпы вакуумды тудыратындай ысқырады. Қос ілінісу беріліс қорабы берілістерден кейін берілістерді ауыстырады, ал сегіз литрлік жануар таңдалған беріліс қатынасына мүлдем бей-жай қараған сияқты. Ұзақ мильдік түзулерден кейін кенеттен бірқатар жұмсақ бұрыштар пайда болады, бұл бізге 1,4 г бүйірлік жеделдету туралы түсінік береді және тығыз серіппелер мен айналдыруға қарсы жолақтардың, сондай-ақ Bugatti жаңа Sachs амортизаторларының артықшылықтарына сенімді. Тарту қосарлы беріліс қорабымен қамтамасыз етіледі, ал беріктік күшейтілген көміртекті монококпен қамтамасыз етіледі.

Артқы қанаттың бұрышын, басқару жүйесін және супер спорттық қарқынмен тіпті белгілі бір дәрежеде реттелетін бұл мұқият теңдестірілген ортада, жолаушылар тыныс алуы қиындаған кезде, лимузин сияқты отыра және жетіле алады.

Біз сізді қызықтырдық па? Содан кейін тез арада жарты миллион еуродан астам депозит салыңыз және күзге дейін шыдамды болыңыз. Егер сіз әдеттегі Super Sport үміткерлерінің бірі болсаңыз, күту уақытын «кәдімгі» Veyron ұшуымен өзгерте аласыз.

мәтін: Джорн Томас

техникалық бөлшектер

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	1200 к.с.с. 6400 айн / мин
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	2,5 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	-
Максималды жылдамдық	415 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	-
Негізгі баға	Германияда 1 еуро