Bugatti Chiron тест-дискісі: Құдіретті

Барлық уақытта ең ерекше көлік құралдарының бірін басқару

Шындығында, Bugatti Veyron сияқты машина мүлде болмауы керек. Жалпы және таза экономикалық тұрғыдан алғанда. Екінші жағынан, оның мұрагері бар ... Ал 1500 а.к. және 1600 Нм Chiron сізді мәңгі өзгерте алады. Қалай? Алты монша, 30 футбол алаңы мен футбол добын дайындап, тыңдаңыз ...

Ғалымдар адам ағзасы адреналиннің кенеттен бөлінуінен тез құтылатынын айтады - бұл процесс үш минуттан аспауы керек.

Адам әрқашан қол жетпейтін және мүмкін емес нәрсеге ұмтылды, бірақ біздің өркениет тарихындағы бақытты адамдардың бірнешеуі осы уақытқа дейін еңсерілмейтін болып саналған нәрсеге қол жеткізіп, шаңға айналды. Мүмкін біз ғарыштық миссияға дайындық кезінде Широнның даму процесін елестетуіміз керек шығар. Айға емес, өйткені Бугатти Вейронмен бірге болған, бірақ одан әлдеқайда алыс.

Біз Ренцті білеміз, ол асыра айтқанды ұнатады, сіз өзіңіз айтасыз және Bugatti көліктері тек көліктер екенін есте сақтаңыз. Бірақ бұл дұрыс емес. Өйткені Хирон - бұл жетістік, шынымен ерекше, керемет нәрсе.

Әрине, сіз әрқашан прагматикалық, мұқият және абсурдты объективті неміс автомобиль журналистінің маскасын киюге тырыса аласыз, ол өзін билік сияқты ұсақ-түйек нәрселерге таңдануға жол бермеймін деп ойлайды. Алайда, бұл жұмыс істемейді. Себебі Хирон басқа өлшемнен.

Бірегейлік сезімі

Мысалы, оның өмір сүруі. Тіпті оның 1001 а.к. Veyron - біз априорлы олар мүлдем бола алмайды деп сенген автомобиль түрі. Вейрон дүниеге келгеннен кейін, бәрі бұл бірегей, қайталанбас құбылыс болады деп шешті.

Алайда таралымы 450 данаға жетті және модельдің көптеген ерекшеліктерінің бірі - сатылымдар саны сатып алушылар санынан едәуір асып түседі. Вейронның иелері шеңберінде тек 320 артықшылықты адам бар.

Вейронның орташа иесінде 42 автокөлік, үш жеке ұшақ, үш тікұшақ, яхта және бес үй бар. Егер ол планетадағы ең жылдам кәсіби емес спорттық машинаны сатып алу үшін 2 856 000 еуро аудару туралы шешім қабылдаса, оған банкімен кеңесудің қажеті жоқ.

Бұл үйірмелердегі адамдар асығуды ұнатпайтын болса да, қазір мұны жөн көрген жөн, өйткені Chiron компаниясының 500 дана шектеулі өндірісінің жартысына тапсырыс беріліп, алғашқы машиналар иелеріне жеткізілді.

Егер сізде Бугатти модельдерінің ақшаға лайықты екендігі туралы күмәніңіз болса, біз әлемдегі ең қуатты және ең жылдам шығарылатын автомобильдерді жасау үшін 9,22 шаршы метрге бағытталған әсерлі технологиялық күштердің бірнеше мысалын нақтылауға тырысамыз.

Қозғалтқыштан бастайық, оның қуаты қазірдің өзінде 1500 а.к. – Вейроннан 50% және Supersport әлеуетінен 25% жоғары. Бұл үшін қозғалтқыш үлкенірек турбокомпрессорлармен жабдықталған - сегіз литрлік W16 құрайтын екі сегіз цилиндрлі модульдердің әрқайсысында екіден.

Көлемі 69% артқан турбиналар диссонанстан шықпауы және төмен жылдамдықта бұзылмауы үшін, олар қазірдің өзінде кезекпен қосылды. Әр қатарда ең жоғарғы жалпы қысым 1,85 барды бастапқыда бір турбокомпрессор алады.

Осының өзі 1500 ат күшін жұмылдыру үшін жеткілікті. және қозғалтқыштың 1600 Нм, ал екінші турбокомпрессордың міндеті - қуат пен айналдыру моментінің қажетті деңгейін ұстап тұру. Осылайша, 2000 айн / мин жеткеннен кейін, екі жағынан клапан ашылады, бұл қалған екі компрессорды қыздыруға мүмкіндік береді. 3800 айн/мин жылдамдықта олар ойынға толығымен кіреді. Бұл жерде «толық» дегенді біз шын мәнінде толық түсінеміз.

Бұл сандар жай сандар емес

Жану камераларындағы ең жоғары қысым 160 барға жетеді, ал әрбір штангаға ауырлық күшінен 336 г - 336 есе көп әсер етеді. Май сорғы қозғалтқыш пен құрғақ шұңқырға минутына 120 литр, отын сорғысы 14,7 литрлік бактан 100 литр бензин береді, қозғалтқыш секундына 1000 литр атмосфералық ауаны сіңіреді.

Мұның бәрі 3000 а.к.-қа дейінгі қуатпен жылуды шығаруға әкеледі. Майлау материалының бұл жылу жүктемесіне төтеп беру үшін қозғалтқыш салқындату жүйесіне минутына 880 литр сұйықтықты айдауы керек - онымен сіз басында айтылған алты ваннаны толтыра аласыз.

Енді футбол алаңдары туралы. Шығарылған газдарды өңдеуге алты катализатор қатысады, олардың жалпы белсенді беті кеңейтілген түрде 230 266 шаршы метрді құрайды, бұл шамамен 30 футбол алаңының алаңына тең.

Сол бағытта көміртекті талшықпен нығайтылған 50 басқару модулі немесе корпустың композициялық элементтері бар, мұнда тек беткі құрылымды үйлесімді тұтастыққа бағыттау үшін екі айлық жұмыс қажет. Сондай-ақ, ауытқу дәрежесіне 50 Нм болатын көміртекті талшық қаңқасының құрылымының бұралуға төзімділігі назар аудартады.

Денені нығайту үшін пайдаланылатын көміртекті талшықтардың жалпы ұзындығы 1 миллион километрді құрайды, ал өндіруге тағы екі ай қажет. Неліктен артқы қанатты өткізіп алу керек, оның ауданы Вейронмен салыстырғанда үштен біріне ұлғайған, ол «Жолдау» режимінде қысымды 3600 кг-ға дейін арттырады және 350 км/сағ және одан жоғары жылдамдықта аэродинамикалық тежеуді қамтамасыз етеді.

Ол үшін қанат шабуыл бұрышын 180 градусқа дейін өзгертеді, бұл қосымша 49 килограмм қысымға әкеледі және төрт керамикалық дискілермен тежегіш жүйесімен бірге 600 г-қа дейінгі теріс үдеуді қамтамасыз етеді.

Chiron туралы түсіндіруге көп нәрсе жоқ, оның бірегейлігі шын мәнінде оны кез келген басқа көлік сияқты басқаруға болатындығына байланысты. Сіздің әжеңіз рульге отырып, нанға бара алатынына күмән жоқ - тек сіз әдеттегіден сәл тезірек орала аласыз. Жолда бір-екі әлемдік жылдамдық рекордын жаңартыңыз ...

Мэн Уэллес мырза, Ле Манның жарыстары, саусағын старт батырмасына қояды. Қозғалтқыш жарылып, жұмыс істемей қалады. Ия, және бұл жерде дыбыс жақсы. Хирон ақырын жұлынып, аллеядағы қиыршық таспен қытырлақ жолға қарай бет алады. Дисплейде 12 а.к. пайдаланылған қуат.

Қос ілінісулі беріліс қорабы жеті берілістерді біркелкі ауыстырады, бұл қозғалтқыштың бос режимде жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Португалия Хиронның бар екендігі туралы хабардар болды. Жол желісінің үш учаскесі арнайы ол үшін тоқтатылды - бұл жақсы идея, өйткені бұл Bugatti жылдамдату кезінде не істей алатыны адамдардың көпшілігі жеделдету деп түсінетін нәрсеге ешқандай қатысы жоқ. Футбол добының уақыты келді...

Энди едендегі жұмсақ кілемшені педальмен басады. Бұдан кейін пенальти орындаған кезде сіз футбол допында отырсаңыз, сенсация пайда болады. Әлем кубогының финалының соңғы минутын, содан кейін төрт турбокомпрессорды футболдың төрт ірі жұлдыздарының ұжымдық бейнесі ретінде елестетіп көріңіз, допқа бір уақытта жақындап, оны бар күшімен алға итеріп жіберді.

Бұл толық қуатта толық жетегі бар, тікелей жүктелетін Bugatti сезімі - тежеу, шина шуы, электронды тарту ойындары жоқ. 21 дюймдік Michelin асфальтқа соғылады, ал Chiron алға қарай ұшады. Екі жарым секундта 100 км/сағ, 13,6-дан 300 км/сағ. Керемет.

Бірнеше минуттан кейін, тағы бірнеше үдеулерден және көптеген мильдерден кейін Хирон үнсіз ауытқып, жол бойындағы автотұраққа тоқтайды.

Тұрақтылық әсерлі, ал суспензия жолдағы кез-келген төмпешікті ештеңені жоғалтпай тегістейді, тіпті қатты тас жолмен жүру кезінде де. Руль дәл болып қалады және Широнды тыныштықта ұстайды.