Сақ болыңыз: күзде аквапланирование қаупі артады
Мазмұны
Жақын арада жаз күзге айналады. Кешке қараңғы түсіп, жиі жаңбыр жауады. Мұның бәрі жүргізушілер үшін қауіпті арттырады, өйткені кеуіп үлгермейтін шұңқырларда су сақталады. Тиісінше, аквапланирование қаупі артады, бұл көбінесе жол апаттарына әкеледі.
Бұл әсердің не екенін еске түсірейік.
Аквапланинг шинаның астында су жастығы пайда болған кезде пайда болады. Бұл жағдайда протектор сызбасы шина мен жол арасындағы суды жеңе алмайды. Тиісінше, резеңке қолды жоғалтады және жүргізуші көлік құралын басқара алмайды. Бұл әсер ең тәжірибелі жүргізушіні де таң қалдыруы мүмкін, өйткені, өкінішке орай, мұндай әсердің болуын болжау мүмкін емес. Қауіпті азайту үшін мамандар бірнеше негізгі нәрселерді ұсынады.
Сарапшылар кеңесі
Біріншіден, резеңкенің күйін тексеру керек. Tekniikan Maailma 2019 жылдың мамырында жаңа және тозған шиналардың сынағын жариялады (олар өздерін сол жағдайда қалай ұстайды). Алынған мәліметтерге сәйкес, ескі дөңгелектер (сурет 3-4 мм-ден аспайтын) жаңа жазғы дөңгелекке қарағанда (сызу тереңдігі 7 мм) дымқыл асфальттың едәуір нашар ұстауын көрсетеді.
Бұл жағдайда әсер 83,1 км / сағ пайда болды. Тозған доңғалақтар сол жолда 61 км / сағ-тан сәл асып түсіп кетті. Су жастықшасының қалыңдығы екі жағдайда да 100 мм құрады.
Осындай қауіпті жағдайға түсу қаупін азайту үшін, өрнегі 4мм-ден аз болған кезде резеңкені ауыстыру қажет. Шиналардың кейбір модификациялары тозу индикаторымен (DSI) жабдықталған. Бұл резеңке өрнектің тереңдігін тексеруді жеңілдетеді. Таңбалау шинаның қаншалықты тозғанын және оны ауыстыру уақыты келгенін көрсетеді.
Сарапшылардың пікірінше, ылғал жерде жаңа дөңгелектің тоқтау қашықтығы өнімнің аквапланирование үрдісімен шатастырылмауы керек.
Шиналарды таңбалау
«ЕО шиналарының жапсырмасындағы ұстау санаты шинаның ылғалды ұстағанда өнімділігін көрсетеді. Басқаша айтқанда, шина дымқыл асфальтпен жанасқанда өзін қалай ұстайды. Дегенмен, гидроплантацияға бейімділігін шиналардың жапсырмаларынан анықтау мүмкін емес ».дейді мамандар.
Бұл нәтижеге ықпал ететін тағы бір фактор - шиналардың қысымы. Егер ол жеткіліксіз болса, резеңке формасын суда сақтамауы мүмкін. Бұл көлшікке барғанда көліктің тұрақтылығын төмендетеді. Егер сіз осындай жағдайға тап болсаңыз, онда бірнеше нәрсе істеу керек.
Аквапланирование кезіндегі әрекеттер
Біріншіден, жүргізуші тыныштықты сақтауы керек, өйткені дүрбелең жағдайды одан әрі нашарлатады. Ол акселераторды босатып, іліністі басып, машинаны баяулатып, шиналар мен жол арасындағы байланысты қалпына келтіруі керек.
Тежегіш көмектеспейді, себебі ол резеңке-асфальт байланысын одан әрі азайтады. Сонымен қатар, дөңгелектер автокөлік жолдан шықпайтын немесе келе жатқан жолаққа шықпайтындай етіп түзу болуы керек.
