Британдық стратегиялық авиация 1945 жылға дейін 3 бөлім
1943 жылдың аяғында Галифакс (суретте) және Стирлинг ауыр бомбалаушы ұшақтары үлкен шығындарға байланысты Германияға әуе шабуылынан шығарылды.
А.М.Харрис премьер-министрдің қолдауының арқасында бомбалаушы ұшақтардың қолбасшылығын кеңейту мәселесіне келгенде болашаққа сеніммен қарай алатын болса да, оның жедел қызмет саласындағы жетістіктерін қарастырғанда, әрине, ол соншалықты сабырлы бола алмады. Gee радионавигациялық жүйесінің енгізілуіне және оны пайдалану тактикасына қарамастан, түнгі бомбалаушы ұшақтар әлі де «әділ ауа-райы» және «жеңіл нысана» болып қала берді.
Айдың жарығын айына бірнеше күн ғана санауға болады және түнгі жауынгерлерді тиімдірек етті. Ауа-райы лотерея болды және әдетте «жеңіл» мақсаттар маңызды болмады. Бомбалауды тиімдірек етуге көмектесетін әдістерді табу қажет болды. Елдегі ғалымдар үнемі жұмыс істеді, бірақ навигацияны қолдайтын келесі құрылғыларды күту керек болды. Бүкіл қосылым G жүйесімен жабдықталуы керек еді, бірақ оның тиімді қызмет ету уақыты, кем дегенде, Германияда, сөзсіз аяқталды. Шешімді басқа бағытта іздеу керек болды.
1942 жылдың наурызында оның жәрдемақыларынан Pathfinder күштерінің қалыптасуы бомбалаушы ұшақтардағы белгілі бір тепе-теңдікті бұзды - бұдан былай кейбір экипаждарды жақсырақ жабдықтау керек болды, бұл оларға жақсы нәтижелерге қол жеткізуге мүмкіндік берді. Бұл, әрине, тәжірибелі немесе әлдеқайда қабілетті экипаждар «орта таптағы» ерлердің үлкен тобын басқарып, қолдау көрсетуі керек екенін айтты. Бұл ақылға қонымды және өзінен-өзі түсінікті көзқарас болды. Блицтің басынан бастап немістер дәл осылай жасады, олар бұл экипаждарды навигациялық құралдармен қосымша қамтамасыз етті; бұл «бағытшылардың» әрекеті негізгі күштердің тиімділігін арттырды. Британдықтар бұл тұжырымдамаға бірнеше себептерге байланысты басқаша қарады. Біріншіден, оларда бұрын навигациялық көмекші құрал болмаған. Оның үстіне, олар бастапқыда бұл идеядан бас тартқанға ұқсайды - 1940 жылы желтоқсанда Мангеймге жасаған алғашқы «ресми» жауап қайтару рейдінде олар қала орталығында өртті бастау және қалғандарын нысанаға алу үшін бірнеше тәжірибелі экипаждарды жіберуге шешім қабылдады. күштер. Ауа-райы мен көріну өте қолайлы болды, бірақ бұл экипаждардың барлығы жүктерін тиісті аймаққа түсіре алмады, ал негізгі күштердің есептеулері бетте басталмаған «атқыштар» тудырған өрттерді сөндіруге бұйрық берді. дұрыс орын және бүкіл рейд өте шашыраңқы болды. Бұл рейдтің нәтижелері көңіл көншітпеді.
Сонымен қатар, бұрын мұндай шешімдер әрекеттер тактикасын ұнатпады - экипаждарға рейдті аяқтау үшін төрт сағат берілгендіктен, жақсы жерде орналасқан өрттер оларды пайдалану немесе күшейту үшін нысананың үстінен басқа есептеулер пайда болғанға дейін өшірілуі мүмкін. . Сондай-ақ, Корольдік Әскери-әуе күштері, әлемдегі барлық басқа әуе күштері сияқты, өзінше элита болғанымен, әсіресе Ұлыбритания шайқасынан кейін, олар өз қатарларында айтарлықтай теңдікке ие болды - истребитель эйстері жүйесі дамымаған, және ол жерде. «элиталық эскадрильялар» идеясына сенім болмады. Бұл жалпы рухқа шабуыл болып, «таңдалғандардан» жеке тұлғаларды жасау арқылы бірлікті бұзады. Осы үрдіске қарамастан, лорд Червелл 1941 жылдың қыркүйегінде сенгендей, тактикалық әдістерді тек осы тапсырмаға мамандандырылған ұшқыштардың арнайы тобын құру арқылы жақсартуға болатыны туралы дауыстар мезгіл-мезгіл естілді.
Бұл ақылға қонымды тәсіл сияқты көрінді, өйткені тәжірибелі авиаторлардың мұндай отряды, тіпті нөлден бастап, ақыр соңында бір нәрсеге қол жеткізуі керек болатыны анық еді, егер олар мұны үнемі жасайтындықтан және кем дегенде не екенін білетіндіктен. қате жасалды - мұндай эскадрильяларда тәжірибе жинақталып, органикалық даму өз жемісін берер еді. Екінші жағынан, мезгіл-мезгіл бірнеше түрлі тәжірибелі экипаждарды жалдап, оларды алдыңғы қатарға қою олардың жинаған тәжірибесін босқа жіберді. Бұл пікірді Әуе министрлігінің бомбалаушы ұшақтар жөніндегі директорының орынбасары, алдыңғысынан гөрі осы дүниежүзілік соғыста айтарлықтай жауынгерлік тәжірибесі бар офицер болған капитан генерал Буфтон қатты қолдады. 1942 жылдың наурызында ол А.М.Харриске осындай алты эскадрильяны арнайы «жол көрсетушілер» рөлі үшін құруды ұсынды. Ол бұл міндет шұғыл деп есептеді, сондықтан бүкіл бомбалаушы ұшақтар қолбасшылығынан ең жақсы 40 экипажды осы бөлімшелерге бөлу керек, бұл негізгі күштердің әлсіреуі болмайды, өйткені әрбір эскадрилья тек бір экипажды қамтамасыз етеді. G/Cpt Bufton сондай-ақ қоғамдық бастамаларды көтермеу немесе оларды талдауға болатын тиісті орынға жылжытпау үшін формацияның ұйымдастырылуын ашық сынға алды. Сондай-ақ ол өз бастамасымен түрлі командирлер мен штабтар арасында сынақ өткізгенін және оның идеясы қызу қолдау тапқанын қосты.
А.М.Харрис, өзінің барлық топ командирлері сияқты, бұл идеяға үзілді-кесілді қарсы болды - ол мұндай элиталық корпусты құру негізгі күштерге моральдық әсер етеді деп сенді және қазіргі нәтижелерге риза екенін айтты. Жауап ретінде G/Cpt Bufton нәтижелер шынымен көңіл көншітпейді және рейдтердің бірінші кезеңінде жақсы «мақсаттың» болмауының нәтижесі болды деген көптеген күшті дәлелдер келтірді. Ол үнемі сәттіліктің болмауы моральдық бұзылудың негізгі факторы екенін қосты.
Бұл пікірталастың егжей-тегжейіне тоқталмай-ақ, сөзсіз қорлайтын мінезі мен бояуға бейімділігі бар А.М.Харристің өзі капитан Бафтон мырзаға айтылған сөздерге толық сенбегенін айта кеткен жөн. Бұл оның топ командирлеріне өз экипаждарының нашар жұмысы үшін жіберген түрлі үгіт-насихаттарынан және ұшқыштарды өз міндеттерін тиянақты орындауға және бір рет және бір рет орындауға мәжбүрлеу үшін әр ұшақта экипаждар арасында жағымсыз қабылданатын авиациялық камераны орналастырудағы нық ұстанымынан дәлел. бәрі де «декураторларға» нүкте қойды. A. M. Харрис тіпті жауынгерлік қозғалыстарды санау ережесін фотографиялық дәлелдер негізінде көптеген сорттарды санау керек болатын ережеге өзгертуді жоспарлады. Топ командирлерінің өзі Джидің келуімен сиқырмен жойылмаған қалыптасу мәселелері туралы білетін. Мұның бәрі Г/капт Бафтонның кеңесі мен тұжырымдамасын ұстануды жақтады. А.М.Гаррис бастаған мұндай шешімнің қарсыластары «бағытшылардың» жаңа формациясын жасамаудың барлық мүмкін себептерін іздеді, - ескі дәлелдерге жаңалары қосылды: формальды орнату түріндегі жартылай шараларды ұсыну. «Әуе шабуылы атқыштарының» функциясы, әртүрлі машиналардың мұндай тапсырмаларға сәйкес келмеуі және, сайып келгенде, жүйенің тиімдірек болуы екіталай деген тұжырым - болашақ зеңбірекші оны қиын жағдайда неге көреді?
басқалардан артық?
