Брабус өзінің шегіне жетеді
Жақында біз Брабус гектердің арманына айналған Мерседес туралы жазған болатынбыз. Қазір сот тюнері Mercedes қуаты мен жылдамдығына мания қосып, ол әлемдегі ең қуатты және ең жылдам седан ретінде сипаттайтын көлікті жасауда.
Бұл атау соңғы Mercedes 12-де қолданылған сияқты V600 қозғалтқышынан шыққан, бірақ Brabus инженерлері оны аздап түсінді. Жұмыс көлемі 5,5 литрден 6,3 литрге дейін ұлғайтылды.Қозғалтқыш үлкен поршеньдер, жаңа иінді білік, таратқыш білік, жаңа цилиндр бастиектері және ақырында, жаңа сору жүйесі алды. Mercedes S капотының астындағы кеңістігіне қарай ұлғайтылған қабылдау жүйесі салмақты аздап азайтуға мүмкіндік беретін көміртекті талшықтан жасалған. Қозғалтқыш төрт турбокомпрессормен және төрт интеркулермен жабдықталған. Осының барлығымен қозғалтқыш контроллері де өзгертілді.
Жақсартулар қозғалтқыш қуатын 800 а.к. дейін көтеруге мүмкіндік берді. және 1420 Нм максималды айналдыру моментін алыңыз. Дегенмен, Brabus қол жетімді айналу моментін 1100 Нм-ге дейін шектеп, оны техникалық тұрғыдан негіздеді. Тек айналу моменті ғана емес, сонымен қатар жылдамдық шектелді. Бұл жағдайда, алайда, шектеу 350 км / сағ, сондықтан шағымданатын ештеңе жоқ.
Жетекті артқы оське жіберетін бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабы да жаңартылды. Опция ретінде шектеулі сырғанау дифференциалы да қол жетімді.
Спидометрде алғашқы 100 км/сағ пайда болған кезде спидометрде небәрі 3,5 секунд өтеді, көрсеткі 200 км/сағ көрсеткішінен өткенде секундомер 10,3 секундты көрсетеді.
Әр адам үдеткішті баса алады, бірақ мұндай динамикалық машинаны дұрыс жолда ұстау қиынырақ міндет. Мұндай динамикаға төтеп беру үшін көлікті арнайы дайындау керек болды. Белсенді шанақ суспензиясының жүру биіктігін 15 мм-ге төмендету мүмкіндігі бар, бұл ауырлық центрін төмендетеді, сондықтан жылдам жүру кезінде тұрақтылықты жақсартады.
Дөңгелектер 19-дан 21 дюймге дейін ұлғайтылды. Алты қырлы дискілердің артында алдыңғы жағында 12 поршень және 6 артқы жағында XNUMX поршені бар үлкен тежегіш дискілер бар.
Брабус көлікті жел туннеліне қойды, сонымен қатар дененің ауа ағынын жақсартумен айналысты. Алынған нәтижелерде кейбір элементтер өзгертілді.
Үлкенірек ауа сорғыштары бар жаңа бамперлер қозғалтқыш пен тежегіштің жақсы салқындатуын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ жаңа галогендік фаралар мен жарықдиодты күндізгі жарық шамдары бар. Бамперде орналасқан алдыңғы спойлер тағы бір көміртекті талшық элементі болып табылады. Артқы спойлерді де осы материалдан жасауға болады.
Ішінде Apple құрылғыларын алғаш пайдаланған «Бизнес» пакетіндегі компьютерлік жабдықтың ең тән элементтері бар. iPad және iPhone.
Стилистикалық тұрғыдан алғанда, былғары өте эксклюзивті басылымда және түстердің кең ауқымында басым. Сондай-ақ, Alcantara қаптамасы мен ағаштан жасалған әрлеу бар.
Толық жиынтыққа сонымен қатар жылқы күшін басқара алмайтын және оны бақылауда ұстайтын жүргізуші қажет.
