Джорджиядағы Jeep Wrangler сынақ дискісі
Грузия - ежелгі дәстүрлер мен заманауи үрдістер таңқаларлықтай үйлескен, биік таулардағы жайылымдардағы бақташылар мен қалалардағы жарқыраған зәулім ғимараттар.
Дыбыстық сигнал! Фа-Фа! Грузия жолдарындағы бағдаршамдардың мүйіздері ешқашан сөнбейтін сияқты. Әрбір өзін-өзі құрметтейтін генатсвале кез-келген маневрде мылжыңдауды өзінің міндеті деп санайды: ол қуып жетуге барды - мүйізді басып, бұрылуға шешім қабылдады - онсыз да болмайды. Егер сіз көшеде достарыңызбен немесе көршілеріңізбен кездессеңіз ...
Батуми алуан түрлі көлік паркімен таң қалдырды. Мұнда таңқаларлықтай жолдарда жарқыраған лакпен орындалған седандар мен қатты жол талғамайтын көліктер ескі оң жақ рульді жапон әйелдерімен, тот басқан кеңестік «Жигули» машиналарымен және көне ГАЗ-51 көлеңкесімен төртінші қабат бояумен жабылған. Егер сіз осындай автомобиль сүйектерінің артында бір жерде тар жол бойында тұру бақытына ие болсаңыз, онда бәрі солай болады. Климаттық бақылауды мәжбүрлеп рециркуляция режиміне ауыстырудың өзі көмектеспейді.
Біздің маршрут қалада орналасқан, ол минералды су көздерінің арқасында бүкіл әлемге танымал және Грузияның визит картасы, оның маркасы - Боржоми.
Акробатиканың кереметтерін көрсете отырып, мен жаңа Jeep Wrangler Rubicon көлігіне көтерілемін. Боржомиге баратын жолдың бір бөлігі бұралған серпентин болғанына қарамастан, мен көлік таңдағаныма еш өкінбеймін. Бұл бұрынғы Wrangler -де, әсіресе оның Rubicon -ның ең экстремалды нұсқасында, тар және айналмалы жолдарды жүргізу қиын жұмыс болды. Қатты руль, қатаң осьтер, үлкен шиналармен және үлкен ілініспен жүру балшық шиналармен жүргізушіні тіпті түзу жолда жүргенде де үнемі кернеуге мәжбүрледі. Ал тау серпентиндері әдетте бұл көлікке қарсы болды - машина мүлде бұрылғысы келмеді.
Wrangler Rubicon жаңа мінез-құлқы - бұл мүлдем басқа әңгіме. Автокөліктің дизайнында аздаған өзгерістер болғанына қарамастан (бұл әлі де қатты осьтермен және «тісті» дөңгелектермен қоршалған жол талғамайтын көлік), асфальттағы шассидің сауатты қондырғыларының арқасында ол өзін мүлдем басқаша ұстай бастады. Көлік енді жүргізушіні және шабандоздарды жол бойымен сермеу арқылы қорқытпайды және тіпті өткір бұрылыстарда өзін әдепті ұстайды, тек бүйіріне қарай қисая түседі. Мен тіпті екі рет жолға жабық бұрылысқа шыққан сиырлардан кенеттен кетуге мәжбүр болдым. Ештеңе жоқ, Wrangler жақсы болды.
Жалпы, мал - жергілікті маңызы бар жолдардың дерті. Құдайдың құдайы ұмытып кеткен биік таулы ауылында асфальттың ескі қалдықтарына он-екі сиыр шығады. Демек, жол бойында сиырлар мен қойлар жалқау серуендеу тіпті тас жолдарда да жиі кездеседі. Жергілікті ауылішілік жолдарда жарықтандыру өте сирек кездесетінін ескере отырып, қараңғыда салмағы екі центнер болатын қаңқаға сүріну қаупі өте жоғары.
Алайда сиырлар ғана емес, сонымен қатар көптеген камералар, сондай-ақ радарлары бар полиция қызметкерлері өздерін рұқсат етілген шектерде ұстауға мәжбүр. Соңғылары, айтпақшы, жүргізушілерден жасырынбайды. Керісінше, патрульдік машиналарда үнемі жанып тұрған шамшырақтардың арқасында полиция қызметкерлері алыстан көрінеді.
Алайда жергілікті жүргізушілер камералар мен полицияға мүлдем қарамайтын сияқты. Егер Грузияда жылдамдық қандай-да бір түрде байқалса, онда грузиннің темпераментті автокөлік жүргізушілері үшін жол белгілері мен белгілері тек конгресстен басқа ештеңе емес. Біз және біздің әріптестеріміз тек мойынсұнғыш түрде вагонның артында жүріп, тар және орамалы асудың бойымен биіктікке ұмтылдық. Жергілікті жүргізушілер үздіксіз таңбалауға және тиісті белгілерге назар аудармай, әйгілі мүйіз тесетін дыбыстарды «соқыр» бұрылыстарда да басып озуға бел буды. Таңқаларлықтай, мұндай абайсызда және жиі қауіпті жүргізу мәнерімен біз бір ғана апатты көрдік.
Жасыл желекке малынған Боржоми қаласы бізді минералды сумен қарсы алды. Ол мұнда - орталық саябақта, көше бойымен ағып жатқан өзеннің бойында орналасқан арнайы ауыз су бұрқағында. Мен тіпті қонақ үйдің кранынан ағып жатқан судың өзіне тән тұзды йод дәмі бар екендігіне сенемін.
Келесі күні біз Вардзияға бардық - Боржоми қаласынан 100 км қашықтықта орналасқан ежелгі тас қала. Оның негізін 1283-XNUMX ғасырларда Тамара патшайым қалаған. Эрушети тауының мөлдір туф қабырғасында және Грузияның оңтүстігін Түркия мен Ираннан келген жаулардың шабуылынан қорғаған бекініс болды. Бір шақырымға созылған Кура өзенінің үстіндегі тасты жерге ойып салынған жүздеген көп қабатты үңгірлер қорғаушыларға шекараны басқыншылардан сенімді қорғауға мүмкіндік берді. Алайда XNUMX жылы болған күшті жер сілкінісі алып құлдырауға алып келді, бұл табиғи бекіністің көп бөлігін қиратты. Осы сәттен бастап Вардзияның қорғаныстық маңызы күрт төмендеді. Бірте-бірте гермистер сақталған үңгірлерге қоныстанды, олар оларда монастырь құрды.
XVI ғасырда. Грузияның бұл бөлігін монастырьларды іс жүзінде қиратқан түріктер жаулап алды. Шопандар тірі қалған үңгірлерді ауа-райынан қорғану ретінде пайдаланған. Жылы ұстау және тамақ пісіру үшін бақташылар үңгірлерде от жаққан. Дәл осы алаудың арқасында гермит монахтар жасаған ерекше фрескалар бүгінгі күнге дейін сақталды. Қойдың қалың қабаты іс жүзінде тасқа салынған суреттерді уақыт ағымынан сенімді қорғайтын консерванттың бір түрі болды.
Батумиға оралу Грузиядағы ең көркем және қол жетімді емес жерлердің бірі - таулы Аджарияны Самцхе-Джавахетия аймағымен байланыстыратын 2000 м-ден астам биіктікте орналасқан Годердзи асуы арқылы өтті. Әр жүз метрге көтерілген сайын, жолдың сапасы геометриялық прогрессиямен нашарлайды. Біріншіден, асфальтта барған сайын көбейіп бара жатқан бірінші, әлі де сирек кездесетін үлкен шұңқырлар пайда болады. Ақыр соңында, асфальт жоғалады, сынған және жуылған праймерге айналады - бұл Джип үшін нақты элемент.
Веранглер бүйірлік терезелерді лезде жауып тұрған топырақты түкіріп тастап, «тісті» дөңгелектерімен тұздалған топырақты сенімді түрде тістеп алды. Түнде тау бөктерін шайып, жолға саз төсеп, үлкен брусчаткалармен араласқан жаңбыр болды. Бірақ сіз джипті қауіпсіз басқара аласыз - бұл кедергілер пілге түйіршік тәрізді. Үлкен аспалы соққылардың арқасында жол талғамайтын тастан тасқа қарай серпіліп, алға қарай алға қарай ұмтылды. Тіпті бір-екі су басқан фордтар (шын мәнінде, бұл асулардан өтетін тау өзендері) Вранглер қиындықсыз еңсерді.
Годердзи асуының өзі ең ұзын емес - елу шақырымға жуық. Алайда, оған жету үш сағаттан астам уақытты алды. Бұл тіпті қиын жол жағдайлары туралы емес - джип колонкасы олармен қиындықсыз жеңе білді. Таулы Аджарияның ғажайып көріністері, көркем шатқалдар мен аңғарлар, жасыл желектермен көмкерілген керемет беткейлер және таудың таза мөлдір ауасы бізді әр он минут сайын тоқтатуға мәжбүр етті.
