Үлкен дөңгелектер мен төмен профильді шиналар әрқашан жақсы емес

Үлкен дөңгелектер мен төмен профильді шиналар әрқашан жақсы бола бермейді

Олар жақсырақ көрінсе де, үлкен дөңгелектер мен төмен профильді шиналар әрқашан жүргізушілер үшін ең жақсы нұсқа бола бермейді.

Көліктердің қатты жүруі мен дөңгелектердің шуы туралы шағымдар көбейіп барады. Беделді модельдердегі Run-flat шиналары ауасыз айналу үшін қажет қатты бүйір қабырғаларына байланысты қайғы-қасіреттің негізгі көзі болды, бірақ қазір төмен профильді шиналар кінәлі.

Mazda3 SP25 иесі бірқалыпты жүру және айқай туралы электрондық хат жіберді. Оның көлігі 45 сериялы шиналар мен 18 дюймдік Maxx және Neo жиектеріне қарағанда, 60 дюймдік жиектерге 16 сериялы шиналармен жабдықталған.

Бұл бүйірлік қабырғаның қысқарақ және қаттырақ екенін білдіреді, кішігірім бұдырлар мен шұңқырларда «иілу» аз болады және шинаның жол шуын денеге жіберу ықтималдығы жоғары. Ол үшін бұл шығын.

Енді ол сатып алушыны табу қиынға соқпаса да, кішірек доңғалақтар мен ұзынырақ шиналарға ықтимал қымбат ауысуды қарастыруда.

Ал мәселе сонда жатыр. Тым көп адамдарды дизайнерлер мен маркетологтар үлкенірек дөңгелектер сатып алуға итермеледі, олар жақсы көрінеді және бұрылыстарды жақсы ұстайды деп мәлімдейді. Бұл бүкіл оқиға емес. Төмен профильді шиналар басқаруды жақсартады, бірақ көпшілігіміз жүргізетін жолдарда емес. Олар ауылдық жолдарда сирек кездесетін тегіс, біркелкі бетті қажет етеді.

Егер біз ең кішкентай доңғалақтың ең жақсы дизайнын жасасақ, бізде алға жылжуға ынта болмас еді.

Сәндеуге келетін болсақ, бұл әңгімелердің бәрі үлкен дөңгелектермен және төмен профильді шиналармен «қорғанысты толтыру» туралы.

Стандартты немесе үлкен өлшемді болсын, көліктің беріліс қорабы мен спидометрдің дәлдігін сақтау үшін шеңбер әдетте бірдей болады. Осылайша, сыртқы түрі жиектің еніне көбірек байланысты. Дизайнерлер өздерінің ең жақсы жұмыстарын үлкен шеңберлер үшін сақтайды, әдейі кез келген негізгі қорытпаны кедей адамның көлігіне ұқсатады.

Бір атақты дизайнер: «Әрине, үлкен дөңгелектер жақсырақ көрінеді. Біз оларды адамдар көліктеріне көбірек жұмсайтындай етіп сәндейміз. Егер біз ең кішкентай доңғалақтың ең жақсы дизайнын жасасақ, бізде алға жылжуға ынта болмас еді ».

Сондықтан жиірек жақсы дегенді білдірмейді. Сатып алу кезінде қымбатырақ дөңгелектер сіздің көлік жүргізу ләззатыңыз үшін нені білдіретіні туралы сұрақтар қойыңыз.