Lamborghini Urus-тан гөрі күңкілдеу ме? 2022 жылғы Aston Martin DBX707 әлемдегі ең қуатты люкс жол талғамайтын көлік ретінде дебют жасайды.
Стандартты DBX стиліндегі нәзік өзгерістерге қайта жасалған тор мен жаңа DRL қолтаңбасы кіреді.
Aston Martin өзінің DBX жол талғамайтын көлігінің жаңа нұсқасын шығарды, ол әлемдегі ең жақсы деп мәлімдейді.
DBX707 деп аталатын бұл атау оның Mercedes-AMG қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышынан келетін метрикалық ат күшін білдіреді.
Бұл көрсеткіш 520 кВт қуат пен 900 Нм моментке сәйкес келеді. Бұл стандартты DBX-тен 115 кВт/200 Нм артық.
Оның жоғары деңгейлі бәсекелестерінің ешқайсысы бұл сандарға сәйкес келе алмайды. Бірдей V63 қозғалтқышының нұсқасын пайдаланатын Mercedes-AMG GLE63 S және GLS8 S 450 кВт/850 Нм шығарады.
Басқалары, соның ішінде Porsche Cayenne Turbo GT (471 кВт/850 Нм), Audi RS Q8 (441 кВт/800 Нм), Bentley Bentayga Speed (467 кВт/900 Нм), Rolls-Royce Cullinan V12 қара белгісі (441 кВт/ 900) Нм) және тіпті Lamborghini Urus (478 кВт). /850Нм) Aston-ның артында.
Австралияға DBX707 жеткізілімі осы жылдың екінші тоқсанында басталады және бағасы саяхатқа дейін 428,400 72,000 доллар деңгейінде белгіленді, бұл әдеттегі DBX-тен шамамен XNUMX XNUMX долларға артық.
Бұл Bentayga Speed ($491,000 659,000) және Cullinan ($391,698 336,100 бастап) арзанырақ, бірақ Urus ($707) және Cayenne ($8 213,900) қарағанда қымбат. DBXXNUMX сияқты ақшаға сіз екі Audi RS QXNUMX ($ XNUMXXNUMX) сатып ала аласыз.
Британдық өнімді автомобиль бренді DBX707 шамамен 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады (бұл 3.3-0 миль/сағ), Urus (62 с) және Bentayga Speed (3.6 с) қарағанда сәл жылдамырақ деп мәлімдейді.
4.0 литрлік V8-ден көбірек қуат пен момент алу үшін Aston Martin инженерлері оны тапсырыс бойынша реттеп, оны шарикті турбокомпрессорлармен жабдықтады. DBX707 барлық төрт доңғалақты жаңа тоғыз жылдамдықты ылғалды ілінісу автоматты беріліс қорабы арқылы басқарады.
DBX электронды шектеулі сырғанау дифференциалының жаңа нұсқасы да қосымша моментті өңдеуге көмектесу үшін жасалған. Бұл сонымен қатар бұрылыстарға көмектесті, дейді Астон.
Жаңа супер жол талғамайтын көлікте арнайы шасси қондырғысы бар және стандартты DBX сияқты пневматикалық суспензияны пайдаланады. Амортизатор параметрлеріндегі өзгертулер және басқа да суспензия жақсартулары денені жақсырақ басқаруды қамтамасыз етеді, ал қайта бапталған қуат руль жүйесі рульдік басқарудың айқын реакциясын береді.
Онда GT Sport және Sport+ жүргізу режимдерінің бөлігі ретінде Race Start параметрі бар, ол одан да күшті жылдамдату үшін.
Стильдегі өзгерістерге үлкенірек тор және қайта жобаланған күндізгі жарықтандыру шамдары, жаңа алдыңғы сплиттер, қайта жобаланған ауа сорғыштары мен тежегіш салқындату арналары, сондай-ақ щеткалы хром және жылтыр қара жанасулар кіреді. Артқы жағында шатырдың жаңа спойлері, үлкенірек артқы диффузоры және төрт түтіктер бар.
Ол 22 дюймдік дөңгелектерге мінеді, бірақ 23 дюймдік легирленген дөңгелектер қосымша болып табылады.
Ішінде DBX707-де DBX-ке қарағанда төменгі консоль, жаңа жетек режимінің қосқыштары, спорттық орындықтар және интерьер мен әрлеу тақырыптарының таңдауы бар.
Cars Guide DBX707 Австралияда қолжетімді болатынын білу және бағаны растау үшін Aston Martin Australia компаниясына хабарласты.
