Накадзима Ки-44 Шокиді жауынгерлік қолдану, 2-бөлім
Ki-44-II hei (2068) Филиппиндегі американдықтар басып алып, TAIU-SWPA арқылы S11 ретінде сынады. Одақтастардың кодексінде Ки-44 Тоджо және Джон деп аталды; соңғысы кейіннен бас тартты.
Ки-44 Шоки истребительдері майданға 1941 жылдың желтоқсанында шықты, бірақ олар 1943 жылы ғана жауынгерлік бөлімшелерді көбірек жабдықтай бастады. Бастапқыда Қытай мен Маньчжурия олардың ұрыс қимылдарының негізгі аймағы болды. 1944 жылдың аяғында Ки-44 Филиппинді қорғауға, ал 1945 жылдың басында Суматрадағы мұнай нысандарын қорғауға қатысты. Соғыстың соңғы айларында Ки-44 бөлімшелерінің негізгі міндеті өздерінің туған жапон аралдарын американдық В-29 бомбалаушы ұшақтарының әуе соққыларынан қорғау болды.
Оңтүстік-Шығыс Азия
Императорлық армияның Ки-44-ті алған алғашқы жауынгерлік бөлімі 47 жылы қарашада Шоса (майор) Тосио Сакагаваның (кейінірек 1941-ке жуық жеңіске жеткен ace) басшылығымен Тачикавада құрылған 15-ші Докурицу Чутай (бөлек эскадрилья) болды. . оның шотына). Бейресми түрде Шинсенгуми (Киотоны қорғау үшін құрылған Эдо кезеңіндегі самурай бөлімшесінің атауы) немесе Кавасеми-тай (Кингфишер тобы) ретінде белгілі болған эскадрильяның негізгі мақсаты жаңа жауынгерді ұрыс жағдайында сынау және онымен тәжірибе жинақтау болды. пайдалану. Эскадрилья тоғыз Ки-44 прототипін алды, оның құрамы Хико Джиккенбудан келген тәжірибелі ұшқыштардан және жауынгерлік бөлімшелерден құралды. Ол үш бөлікке (хентай) бөлінді, олардың әрқайсысында үш ұшақ бар.
Үндіқытайдағы Сайгон әуежайындағы 44-ші Докурицу Чутайдың қосымша Ki-4408 (47) прототиптерінің бірі, 1941 жылдың желтоқсанында. Ұшақты 3-ші Хентай командирі Таии (капитан) Ясухико Курое басқарған.
9 жылы 1941 желтоқсанда, Жапония Қиыр Шығыста соғыс қимылдарын бастаған күннің ертеңіне (Халықаралық дата сызығының батыс жағында соғыс дүйсенбіде, 8 желтоқсанда басталды) эскадрилья Сайгонға келді, онда ол тікелей бағынышты болды. 3-ші Хикошидан (Авиация дивизиясы) қолбасшысы. Гуанчжоуға қонған Тачикавадан Сайгонға ұшқан кезде Ки-44 жойғыштарын екі бомбалаушы және техникалық қызмет көрсету және жерүсті керек-жарақтары бар көлік ұшағы сүйемелдеді.
Желтоқсан айының көп бөлігінде 47-ші Чутай полкінің ұшқыштары Сайгон төңірегінде патрульдеу жұмыстарын жүргізді. 24 желтоқсанда ғана эскадрильяға келесі күні Бирма астанасы Янгонға ірі рейдке қатысу үшін Бангкок (Тайланд) жанындағы Дон Муанг әуежайына көшуге бұйрық берілді. Ұшу кезінде техникалық ақауларға байланысты үш Ки-44 ұшағы (соның ішінде майор Сакагава бар) шұғыл қонды. Нәтижесінде, 25 желтоқсанда Ки-44 ұшақтары рейдке қатыспады, егер аэродромға жау ұшақтары шабуыл жасаған жағдайда Дон Муанг аймағында қалды. Осы сәтсіз әрекеттен кейін бірден 47 Чутай Сайгонға оралды.
Ки-44-тің жаумен алғашқы кездесуі 15 жылы 1942 қаңтарда 47-ші Чутай полкінің Сингапур жеріндегі алғашқы ұшуы кезінде болды. Бұл кезде эскадрилья жауынгерлік аймаққа жақын орналасқан Малаядағы Қуантанға ауыстырылды. 15 қаңтарда кем дегенде екі Ки-44 Жаңа Зеландия Корольдік Әуе күштерінің жалғыз 488 Buffalo. № 47 эскадрильясымен соқтығысты. Қысқа бомбалаудан кейін одақтас жауынгері жерге құлады. Бұл ХNUMX-ші Чутайға есептелген алғашқы әуе жеңісі болды.
Ки-44 ұшағы ақпан айына дейін Қуантаңда қалды, тағы да бірнеше жауынгерлік рейстерге қатысты, еркін истребитель мен бомбалаушы эскорт патрульдерінде де, армия конвойларын жасыру үшін де. 18 қаңтарда Сингапурға шабуыл жасаған 21-ші Сентайдың (әуе тобы) Ки-12 бомбалаушы ұшақтарын алып бара жатқанда, 47-ші Чутай полкінің ұшқыштары тағы бір буйволды атып түсіргенін хабарлады. Өз кезегінде, 26 қаңтарда Эндау үстінде британдық бомбалаушы Викерс Вилдебеест пен Фэйри Альбакоренің шабуылдарына тойтарыс беру кезінде эскадрильяның екі ұшқышы бір ұшақтың құлағанын хабарлады. 47-ші Чутайдың ең тиімді ұшқышы Тайи (капитан) Ясухико Курое болды, ол Малаядағы шайқастардың соңында жаудың үш ұшағын атып түсіргенін хабарлады.
1942 жылдың қаңтар-ақпан айларында эскадрильяның күші тек үш Ки-44-ке дейін қысқарды, сондықтан бөлімшелер үш ескі Ки-27-ні уақытша бөлді, ал жеке құрамның бір бөлігі Жапонияға бірнеше Ки-44-I жедел тасымалдау үшін жіберілді. ұшақ. Ақпан айының ортасында жаңа техникамен нығайтылған 47-ші Чутай полкі Бирмадағы Моулмейнге ауыстырылды және 5-ші Хикосидан полкінің қолбасшылығына берілді. Ки-44 ұшқыштары бірнеше жауынгерлік ұшуларға қатысты, соның ішінде 25 ақпанда Мингаладон аэродромындағы рейд осы шайқаста жаудың екі ұшағын атып түсіргенін хабарлады. Бұл американдық еріктілер тобының (AVG) Ki-44 және Curtiss P-40 арасындағы әуедегі алғашқы кездесуі болды. Бұл шайқаста Ки-44 ұшқышының бірі жараланды. Келесі күні Мингаладонға рейд қайталанды.
4 наурызда 47-ші Чутай ұшқыштары Ситтанг Бленхайм үстінде № 45-ті атып түсірді. Бірнеше күннен кейін оның бөлігі Хлегке (Пегу) ауыстырылды. 21 наурызда Чуй (кв.) Сундзи Сугияма Таунгу үстіндегі күндізгі барлау рейстен қайтып оралмаған кезде, эскадрилья соғыстың осы кезеңінде алғашқы және жалғыз жауынгерлік жеңіліске ұшырады. Кабинада қаза тапқан ұшқышы бар оның ұшағының сынықтары кейінірек Базин маңынан табылды. Сәуір айының басында 47-ші Чутай қысқа уақытқа Таунгуға ауыстырылды. 25 жылы сәуірде Дулитлдің Жапонияға жасаған рейдінен бір аптадан кейін эскадрилья шұғыл түрде Жапонияға шақырылды. Бөлім Токио маңындағы Чофуға тағайындалды, онда ол ХNUMX қыркүйегіне дейін қалды.
Ки-44 ұшағы 1943 жылдың күзінде ғана Бирмада қайта пайда болды. 10 қазанда осы үлгідегі төрт көлік Ки-64 ұшағымен қаруланған Мингаладонда орналасқан 43-ші Сентай полкіне аттанды. Олардың Бирмаға келуі Рангун мен оның әуежайларына одақтастардың әуе шабуылдарының күшеюіне байланысты болуы мүмкін. Бирмадағы Сентай базасы пайдаланған Ки-43 жойғыштары ауыр бомбалаушы ұшақтармен күресе алмады.
27 қараша 24-ші және 7-ші бомбалаушы топтардың американдық B-308 Liberator бомбалаушы ұшағы және 25-ші BG-ден 490-шы бомбалаушы эскадрильясының В-341 Митчеллдері, 38-шы истребитель эскадрильясынан P-459 Lightnings және Мустан А51-дан П-530А сүйемелдеуімен. 311-ші жауынгерлік топтың эскадрильясы жергілікті теміржол торабы мен жөндеу шеберханаларына шабуыл жасау міндетімен Рангунға ұшып кетті. Американдық экспедицияның тосқауылдары ұшты, оның ішінде 43-ші Сентайдың 44-ші Чучайынан сегіз Ки-3 және бір Ки-64, сондай-ақ 45-ші Сентайдан екі қозғалтқышты Ки-21 кай. Қатты шайқастан кейін жапон ұшқыштары үш B-24, екі P-38 және төрт P-51 ұшағын құлатқанын хабарлады. Жеке шығындар бір Ки-43 (екіншісі қатты зақымдалған), бір Ки-44 (оның ұшқышы қаза тапты) және кем дегенде бір Ки-45 каймен шектелді.
Бирманың үстінде атып түсірілген Ки-44-ІІ ұшағының сынықтары фотосуреті белгілі, бұл көліктің 50-ші Сентайға тиесілі екенін көрсететін шанақтан таңбаның фрагменті. Ол кезде Бирмада орналасқан және Ки-43 жауынгерлерімен қаруланған бұл бөлімше 10 жылы 1943 қазанда төрт Ки-44 алғаны белгілі. Дегенмен, олардың қолданылуы туралы толығырақ ақпарат жоқ. Сірә, Ки-44 50-ші Сентайда тек 1944 жылдың көктеміне дейін қалды (64-ші Сентайға ұқсас), Гималай үстінде ұшатын АҚШ көлік ұшақтарымен ұрыс қимылдарына қатысты. 18 жылы 1944 қаңтарда осындай әрекеттердің бірінде 40-шы эскадрилья / 89-ФГ Куртис P-80N ұшқыштары, атап айтқанда, бір Ки-44-тің зақымдануы туралы хабарлады.
