Бобок - Румыния әскери авиациясының бесігі
Аурел Влайку (1882-1913) - румын авиациясының ең танымал үш бастаушысының бірі. 1910 жылы ол Румыния Қарулы Күштері үшін алғашқы ұшақты жасады. 2003 жылдан бері осы базада Румыния армиясы үшін ұшу, радиотехникалық және зениттік персоналдың толық дайындығы жүргізілді.
Румынияда 1 жылы 1912 сәуірде Бухарест маңындағы Котроцени әуежайында алғашқы әскери ұшу мектебі құрылды. Қазіргі уақытта SAFA құрамына кіретін екі эскадрилья Бобокта орналасқан. Бірінші эскадрилья, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, студенттерді бастапқы дайындау үшін IAK-52 ұшақтарымен және IAR-316B тікұшақтарымен жабдықталған. IAK-52 — Бакаудағы Aerostar SA компаниясы шығарған Яковлев Як-52 екі орынды оқу-жаттығу ұшағының лицензияланған нұсқасы. IAK-52 1985 жылы пайдалануға енгізілді және әзірге ауыстыру жоспарланбайды (олар кемінде тағы жеті жыл қызмет етеді). IAR-316B - 316 жылдан бері Брашовтағы IAR (Industria Aeronautică Română) зауытында шығарылған Aérospatiale SA.1971B Alouette III тікұшағының лицензияланған нұсқасы. Жеткізілген 125 IAR-316B ұшақтарының тек алтауы әлі де қызмет етуде және тек Boboc-те негізгі жаттығулар үшін пайдаланылады.
ИАК-52 ұшағымен жабдықталған эскадрилья бұрын Брашов-Гимбав базасында орналасқан, бірақ 2003 жылдың соңында ол Бобокқа ауыстырылды. IAR-316B тікұшақтары мен Ан-2 ұшақтарының флоты 2002 жылы Бобокқа жіберілмес бұрын Бузауда орналастырылды. Ан-2 ұшағы 2010 жылы 11 адам, соның ішінде сол кездегі мектеп командирі полковник Николае Цзяну қаза тапқан апаттан кейін қолданыстан шығарылды. Қазіргі уақытта көлік экипаждарын жаттықтыру үшін көп қозғалтқышты оқу-жаттығу ұшағы жоқ, бірақ тиісті оқу-жаттығу ұшағын сатып алу туралы шешім әлі қабылданған жоқ.
Реактивті ұшқыштарға үміткерлер ИАК-2 ұшағында өткізілген негізгі дайындықты аяқтағаннан кейін біліктілікті арттыру курсында IAR-2 стандартты ұшағымен жабдықталған 99-оқу эскадрильясында (Escadrila 52 Aviaţie Instructoare) оқытылады. 31 жылдың 2015 шілдесінде 26 студент негізгі дайындықтан өтті, оның ішінде 11-і IAR-316B тікұшақтарында және 15-і ИАК-52 ұшағында.
Escadrila 205, керісінше, IAR-99C Soim (Hawk) ұшағымен жабдықталған және логистикалық жағынан Aeriana 95 базасына бағынатын Бакауда орналасқан. Құрылғы 2012 жылдан бері осында орналасқан. Расталмаған ақпаратқа сәйкес, IAR-99C Soim Boboc-ке 2016 жылы оралады. IAR-99 стандартымен салыстырғанда, IAR-99C Soim нұсқасында көп функциялы дисплейлері бар кабина бар. Қазіргі уақытта Кампия Турзий және Михаил Когальницану базаларында орналасқан LanceR-C нұсқасындағы жаңғыртылған МиГ-21М және МФ жойғыш ұшақтарын басқаратын ұшқыштарды оқыту. SAFA 16 жылы F-2017 жойғыштарын оқытуға жоспарланған алғашқы тыңдаушыларды оқытуды бастайды деп жоспарлануда.
Бобок қаласындағы Авиация мектебі «Анри Коанда» Әуе күштері академиясының түлектерінің авиациялық даярлығына жауап береді. Жыл сайын шамамен 15 студент білім алады. Мектеп қанатының командирі полковник Каленчук былай деп түсіндірді: Биылғы жыл өте тығыз болды, өйткені бізде оқуға 25 жаңа студент келді, олар ИАК-52 ұшағында және 15 IAR-316В тікұшақтарында жаттықты. Біз ІАК-52 ұшағын іріктеу және бастапқы дайындық үшін пайдаланамыз. Соңғы бірнеше жылда біз ұшуға дайындық үдерісін НАТО талаптарына сәйкестендіру үшін көптеген процедураларымызды және тіпті ойлау әдісімізді өзгерттік. Тәжірибе алмасу үшін Деблиндегі Түрік Әуе күштері мектебімен және Польшаның Әскери-әуе күштері академиясымен тұрақты байланыс жасап тұрамыз.
2015 жылға дейін студенттер Әуе күштері академиясында үш жылдық оқу кезінде басталып, Бобок базасында аяқталатын үш жылдық бағдарламаны орындады. Бірінші жылы оқу ИАК-52 ұшағында (30-45 ұшу сағаты) жүргізілді және негізінен VFR жағдайында қонуды, әуежай қозғалысындағы қозғалысты, негізгі маневрлерді, сондай-ақ пилотажды және құрамдағы ұшуларды үйрену тәртібін қамтыды.
Ұшқыштың истребитель авиациясына, көліктік авиацияға немесе тікұшақ ұшқышы бола ма, одан әрі оқу бағыты туралы шешім 25 сағаттық ұшудан кейін қабылданады, - дейді IAK-52 нұсқаушысы Пуска Богдан. Сосын ол қосады – Біз ішкі істер министрлігінің қажеттіліктері үшін дайындайтын ұшқыштарды ерекшелік, өйткені олардың барлығы тікұшақта оқытылады. Сондықтан олар ИАК-52-де селекциялық дайындықтан өтпейді, бірден IAR-316B тікұшақтарында оқуға жіберіледі.
Бобок базасының командирі полковник Ник Танаси және былай түсіндіреді: 2015 жылдың күзінен бастап біз ұшу жаттығулары үздіксіз болатын жаңа ұшуды оқыту жүйесін енгіземіз. Бұл оқу ұшқыштарды жақсырақ дайындауға бағытталған. Бүкіл оқу кезеңі бұрынғы төрт жылға жуық уақыттың орнына 18 айда аяқталады, ол кезде ұшуға дайындық жылына жеті ай ғана жүргізілді. Бұрын ИАК-52-де оқу жазғы үш ай ғана, Брашовтағы Әскери-әуе күштері академиясында жазғы демалыста болатын.
Жаңа оқу жүйесінде бірінші кезең IAK-52 бойынша алты айлық оқудан тұрады, осылайша студенттер Әскери-әуе күштері академиясын бітіргеннен кейін ұшқыш лицензиясын алады. Екінші кезең – IAR-99 стандартты ұшақтарында алты ай бойы жүргізілетін біліктілікті арттыру. Жаттығу Бакау базасынан Escadrila 99 ұшағында IAR-205C Soim ұшағында жүргізілген тактикалық және жауынгерлік кезеңмен аяқталады. Бұл кезеңде, сонымен қатар алты айға созылатын студенттер көп функционалды дисплейлері бар кабинаны пайдалануды үйренеді, түнгі ұшу жаттығуларынан және жауынгерлік жаттығулардан өтеді. Біздің мақсатымыз – авиациялық дайындықты одан әрі жоғары деңгейге көтеру және процедураларды стандарттау.
Полковник Танасиеннің өзі L-1100, T-29, MiG-37, LanceR және F-23 ұшақтарында 16 сағаттан астам ұшу уақыты бар тәжірибелі ұшқыш, сонымен қатар мектепте нұсқаушы болып табылады. Полковник Танасиехас 2015 жылдың басында Бобок Әуе күштері Ұшу мектебінің қолбасшысы қызметін атқарды: Мен өзімнің истребитель ұшқыштары бойынша барлық тәжірибемді пайдалана отырып, мен өз білімімді мектебіміздің он сегіз нұсқаушысымен бөлісе аламын, осылайша Әуе күштері ең жақсы дайындалған түлектерді қабылдай алады.
Мектептің мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, барлық тыңдаушылар Бобокта басынан аяғына дейін оқытылмайды. Олардың кейбіреулері Плоешти маңындағы Стрейнице қаласында орналасқан Румыниялық ұшу жаттығулары атты жеке компанияда оқудан өтеді. Олар мұнда Cessna 172 ұшақтарында немесе EC-145 тікұшақтарында жаттығады. Бұл тренингтің мақсаты - шамамен 50 сағат ұшудан кейін туристік лицензия алу, содан кейін олар қосымша оқу үшін Бобокқа барады. Соның арқасында тыңдаушылар әскери қызметтен тыс уақытта да қосымша тәжірибе жинақтайды, бұл олардың дайындық деңгейін арттырады. Көптеген тыңдаушылар ұшақ және тікұшақ курстарынан өтеді, тек кейінірек Бобокта әскери ұшқыш біліктілігін алады.
