Сынақ драйвы BMW X4 xDrive 28i: арандатушы

BMW -дағы X4 X6 бір саты төмен идеясын тиімді түрде жеткізеді

Бастапқыда сынға алынған жаппай жол талғамайтын машинаның, күрделі кроссовердің және X6 қысқа атауы бар үлкен спорттық купенің үйлесімділігі BMW күткендерінен әлдеқашан асып түсті. 2008 жылдан бастап, өзінің дамуының екінші кезеңіне өткен дизайнерлік модель ширек миллион данамен сатылды және сәттілік жалғасуда. Бұл Мюнхен брендінің дау тудырған, бірақ коммерциялық тұрғыдан сәтті рецептті кіші X3 сегментіне ауыстыруының жақсы себебі.

Қазіргі уақытта BMW X4 нарықтағы өз тауашасында іс жүзінде жалғыз өкіл болу артықшылығына ие - біз Мерседес пен Аудиге жауапты күтуіміз керек, қазіргі уақытта белгілі бір дәрежеде тек NX динамикалық пішіні бар Lexus, сондай-ақ Porsche динамикалық Macan-да олар X3 спорттық моделінің идеологиясына жақын келеді. Сіз күткендей, модельдің технологиясы толығымен қазіргі X3-тен білетінімізге негізделген. Дегенмен, BMW X4 өзінің функционалдық бағдарланған інісінен айырмашылығы, мәнерлі сәндеуге көбірек сүйенеді, оның негізгі ерекшеліктері спорттық купе стиліндегі төбе сызығы және керемет әрлеуі бар ерекше «тік» артқы жағы болып табылады. Ауырлық центрі төменірек, бұл X3-пен салыстырғанда епті жүргізуді қамтамасыз етеді. Әрине, сіз күткендей, BMW X4-тің спорттық сызығына оның практикалық артықшылықтары біршама кедергі келтіреді - магистральдың көлемі мен екінші қатардағы жолаушылар кеңістігі X3-ке қарағанда қарапайымырақ.

Иілуді жақсы көретін жол талғамайтын көлік

Шындығында, BMW өзінің жол талғамайтын модельдерін жүргізу кезінде өздерін ауырлық орталығы төмен көлік сияқты сезініп қана қоймай, тіпті жақсы мінез-құлық танытатындай етіп құрастырып, баптай алатын бірнеше автокөлік өндірушілерінің бірі болып табылады. мүлде емес, дайындалған спортшылар. жаңа. Дегенмен, BMW X4 өзінің жолындағы әрбір келесі бұрылысқа шабуыл жасайтын жеңілдігімен, туралығымен және дәлдігімен тағы да таң қалдырады, ал агрессивті жүргізу стилінде басқарылатын артқы сырғыма арқылы траекторияны пайдалы түрде тарылтады. Төмен жүруге бейімділік пе? Тек тым жоғары жылдамдықпен және тым тығыз бұрыштарда шамадан тыс жоғары жүктемелермен кіргенде. Өздеріңіз білетіндей, мұндай жағдайларда тіпті жарыс спорттық көліктері де тітіркенуді сезіне бастайды. Дененің айналмалы немесе жеделдету / қайталау кезіндегі тербелмелі қозғалыстары. Тоқта? Брендтің кез келген спорттық фургондары сияқты минималистік. Бұл жағдайда BMW-ның салмағы 4 тоннадан асатын X1,8-ке осындай спорттық мінез-құлық бере алғаны одан да құрметті.

X3-тен де жақсырақ, бір жағынан, төмен ауырлық орталығының арқасында, ал екінші жағынан, тұрақтандырғыштармен, амортизаторлармен және серіппелермен өте дәл жұмыстың арқасында қол жеткізілді. Стандартты шасси айтарлықтай қатты, ал қосымша бейімделгіш суспензия жайлылық пен динамика арасында өте жақсы теңгерім жасайды.

BMW X4 xDrive 28i капотының астында 245 а.к. шығаратын екі литрлік, төрт цилиндрлі, екі турбоагрегатты бензин қозғалтқышы бар. және 350-1250 айн / мин аралығында өте кең диапазонда қол жетімді ең үлкен айналу моменті - 4800 Ньютон, X4-тің әсерлі динамикалық өнімділігі, сенімді тартымдылығы және үйлесімді қуатын дамытады. Экономика бұл нұсқаның ең жақсы пәндерінің қатарына кірмейді, бірақ машинаның салмағын ескере отырып, бұл таңқаларлық емес.

Мәтін: Божан Бошнаков

Сурет: Мелания Йосифова, BMW

ҚОРЫТЫНДЫ

BMW X4 xDrive 28i жол талғамайтын машиналар санаты үшін таңқаларлықтай динамикалық өңдеуге ие, ал X3-ке қатысты функционалдылықтағы сәл ымыралар бұл жоспармен автокөлік сатып алушыларын алаңдатпайды.