BMW X4 xDrive 25d сынақ дискісі: дизель болсын!
SUV-Coupe шанақ модельдерінің жаңа буынын жүргізу
Бұл BMW-дің орта буынды жол талғамайтын көлігінің жаңа буынында үлкенірек және тартымды. Дизельдер құрамнан шығарылған жоқ.
Мұндай жағдайлар өте сирек кездеседі: әр түрлі автомобиль өндірушілер бір-біріне дизель отынынан бас тарту туралы мәлімдеген және баспасөз бен электронды ақпарат құралдары автоматты тұтану қозғалтқышының тағдыры туралы күңгірт болжамдар жасаған жылы, BMW өзінің жаңа X4 маркасын үш бензинмен және төрт (!) Дизельмен ұсынады қозғалтқыштар.
Бұл батылдық бұрынғы шешімдердің инерциясының нәтижесі ме, әлде жол талғамайтын класста көміртегі аз шығарындыларына қол жеткізудің басқа жолы жоқ екенін нақты түсінгендіктен ме, Мюнхен тұрғындарын өз жолымен жүруге батылдықтары үшін құттықтау керек. Бұл қазіргі тенденцияға қайшы болса да.
Құттықтауға қатысты жаңа X4 дизайнерлерін атап өтуге болмайды, олар үйлесімді және стильді көрініске қол жеткізді, әсіресе артқы жағында. Дизайнерлердің міндетіне өлшемнің өзгеруі де ықпал етті, бұл силуэт пен доңғалақ базасының айтарлықтай ұзарғанын атап өтті.
Енді төбесі біркелкі төмендейді, бұл Sports Activity Coupe-ге сәйкес келеді, бұл атау BMW маркетологтары бірінші X6-ны енгізумен бірге ойлап тапты. Оның жетістігі X4 орта класының аналогын құруды алдын ала анықтады, оның бірінші буыны 200 000 дана сатылды.
Алдыңғысының коммерциялық жетістігі жаңа модельді «сол сияқты, бірақ үлкенірек және жақсырақ» тұжырымдамасын ұстануға мәжбүр етті. Қазіргі уақытта салонда және жүк салғышта кеңістіктен басқа, жоғары сапалы материалдар қолданылады, ал басты дисплейде көрсеткіштер көп.
10,25 дюймге дейінгі жаңа сенсорлық экран жақсартылған кескінге ие. Дауыстық басқару енді жылдам жазылған нұсқауларды түсінеді және кейбір ойын-сауық функциялары үшін қимылдарды басқару қосылды.
Көмекші жүйелердің ауқымы кеңейтілді. Driving Assistant Plus пакетінде тоқтату және жүру кезіндегі белсенді буынның белсенді круиздік бақылауы, белсенді соққылардан қорғаныс және жол қиылысы туралы ескерту бар.
Жаңа Park Assistant Plus көлікті құстың көзқарасынан, панорамалық және 3D көріністерінен көрсетеді. Remote XNUMXD View функциясының көмегімен драйвер смартфонында көліктің үш өлшемді бейнесін және оның айналасын көре алады. Сонымен қатар, жоғары жылдамдықты Интернетке қосылуға WLAN ыстық нүктесін дайындау, сондай-ақ үйлесімді смартфондарды сымсыз зарядтау мүмкіндігі бар.
Жаңа BMW ConnectedDrive цифрлық қызметтері пайдаланушыға саяхатты жоспарлауға көмектеседі. Икемді Open Mobility Cloud платформасының арқасында BMW Connected мобильділік көмекшісі көлікті смартфондар, ақылды сағаттар және дауыстық көмекшілер сияқты ыстық нүктелерге қосады.
BMW Connected+ қосымша функцияларымен жекелендіру деңгейі одан әрі жақсарады. BMW – Microsoft Office 365 мүмкіндігін пайдаланып электрондық поштаны, күнтізбе жазбаларын және контактілер тізімдерін алмасу және өңдеу үшін қауіпсіз сервер қосылымын ұсынатын алғашқы автомобиль өндірушісі.
Дегенмен, біз BMW моделі туралы айтатын болсақ, бізді қызықтыратын бірінші нәрсе - көлік жүргізу тәжірибесі. Ыңғайлы қалың былғары руль қолыңызды шаршатпай жолда ең жақсы сезімді қамтамасыз ету үшін жағымды ауыр саяхатқа ие. X4 бұрыштарға тым көп сүйенбейді және өз класы үшін таңғажайып динамикамен оларды оңай өңдейді.
Жүрген әрбір шақырым сол шынайы ләззат әкеледі, бұл көптеген жолдармен көк және ақ көлікке ие болу мағынасы бар. Ал біз жүргізетін керемет Flamenco Red диапазонның ортасында (25 ат күші және 231 Нм төрт цилиндрлі xDrive500d) болса да, тартым сезімі мен жетек мүмкіндігі қос беріліс қорабы мен сегіз жылдамдықты автоматпен стандартты болып табылады. қанағаттанарлық.
Осы нұсқаның жанында басқа төрт цилиндрлі нұсқалар қуат спектрінде орналасқан: бензин xDrive20i (184 а.к.) және xDrive30i (252 а.к.), сондай-ақ дизельдік xDrive20d (190 а.к.). Жоғарыда алты цилиндрлі дизель xDrive30d (265 а.к.) - қуатты және қымбатырақ, толығымен BMW дәстүрінде.
Спорт әуесқойлары үшін Мюнхен M Performance M40d (240 кВт / 326 а.к.) және M40i (260 кВт / 354 а.к.) үлгілерін, тамаша үдеткіші бар алты цилиндрлі автомобильдерді ұсынады. Қуаттылығының төмендігіне қарамастан (күшті тартқышпен өтеледі) дизельдік нұсқасы бензиндік нұсқасынан секундтың оннан бір бөлігін ғана артта қалды (4,9-ден 4,8 км/сағ-қа дейін 0-ға қарсы 100 секунд). Мұндай сандар BMW қызметкерлерінің Рудольф дизель қозғалтқышының келешегіне деген сенімін бөлісуге мәжбүр етеді.
қорытынды
Бұрынғыдай, BMW талғамайтын көлігі спорттық өңдеуді ұсынады, бірақ қазір өлшемдері, биіктігі және жетілдірілген шеберлігі оны жоғары деңгейлі сегменттің арасында көбірек көрнекі етеді. Тағы да керемет дизельдермен құттықтаймын!
