BMW R1250 GS - Жол сынағы
BMW R1250 GS – Жол сынағы
Олар шеңбердің квадратын тапты. Ол жоғары айналымда қатты тартады, ал төмен айналуда қашыр сияқты итереді.
Новые BMW R1250GS, 20 қазаннан бастап үлгі итальяндық дилерлерде ұсынылған икемділік, алдыңғы үлгіден (1200) асып түседі.
Сіз алтыншы орында 2.000 айн / мин жылдамдықпен қозғала аласыз және 8 айн / мин дейін дірілдейсіз, қозғалыссыз. Бұл сағатына 60 -тан 200 км -ге дейін жүруді білдіреді. редукторды алуды ұмытып кетті... Егер сіз бұрыштарды тым төмен енгізсеңіз, алаңдамауға мүмкіндік беретін айтарлықтай артықшылық: қозғалтқыш әрқашан қатты итереді, сізді әр уақытта жолдан шығарады. Біреуі осыдан шығады жүру әсіресе оңай және қызықты тіпті ең қиын жағдайларда, мысалы, екеуіңізде толық салынған сөмкелер мен қаптар.
Модель ұсынылғаннан бес жыл өткен соң дүниеге келді сұйық салқындату, жаңа bmw (жолдың үлгісі де бар, R 1250 РТ) бар қозғалтқыш оның күші. ЖӘНЕ боксшы Бавария үйі жасаған ең қуатты: 136 CV (100 кВт) 7.750 айн / мин, 125 а.к. (92 кВт) алдыңғыдан 1.170 -тен ығысудың шамалы ұлғаюынан кейін 1.254 см... Бірақ қуаттың ұлғаюы (+ 9%) қуаттың одан да үлкен ұлғаюымен жүреді. пара: 143 Nм, бұл 14% -ға артық. Бұл велосипедтің 90% айналу жиілігі 1.500 -ден 5.000 -ға дейін болатынын ескере отырып, сіз әрқашан көп моментке қол жеткізудің қаншалықты маңызды екенін түсінесіз.
Қолдану арқылы алынған нәтиже жаңа ShiftCam технологиясы, қабылдау клапандарының клапан уақытын өзгертуге (және көтеруге) арналған жүйе. Білік а біліктері де өндіруге конфигурацияланғанасинхронды ашылу тиімдірек жану үшін ауа-бензин қоспасының айналуын жоғарылататын екі қабылдау клапаны.
Алдыңғы модельдермен салыстырғанда жаңа R 1250 GS e R 1250 РТ олар басына екі соққы сенсорымен жабдықталған, бұл сонымен қатар сапасы төмен РОН -дан төмен отынды пайдалануға мүмкіндік береді, бұл аз дамыған елдерге саяхат кезінде өте пайдалы.
Қозғалтқыштың басқа техникалық модификациясы тарату, енді сенді тісті тізбек, алдыңғы роликке қарағанда дәлірек және сенімді, екі сатылы май сорғы, екі ағынды саптамалар, сонымен қатар жаңа айқын дыбыспен сарқылу.
Соңында, қозғалтқыштың қаншалықты терең екендігі туралы түсінік алу үшін: білік, шатундар және поршеньдер барлығы жаңа.
Қуат пен моменттің жоғары деңгейлеріне қол жеткізу осы жаңалықтардың барлығының жалғыз нәтижесі емес. Ана жерде үнсіз жұмыс и біркелкі жұмысәсіресе төмен айналым кезінде олар жақсарды, сонымен қатар жаңа қозғалтқыш қолайлы шығарындыларды алды (бұл Еуро 4, бірақ қазірдің өзінде Еуро 5 үшін дайын) және тұтыну (4,7 л / 100 км, алдыңғы модельге қарағанда 4% -ға дейін аз) ) ...
Алдыңғы жағында қауіпсіздік жаңа GS және RT стандартты түрде жабдықталған жүргізудің екі режимі, Тұрақтылықты автоматты басқару (Тұрақтылықты автоматты басқару) оңтайлы ұстаудың арқасында сырғуды болдырмайды. Шарттар жаңбыр e Жол екінші жағынан, олар жүргізуші мінез -құлықты жол бетінің жағдайына бейімдеуге мүмкіндік береді.
Велосипедті түсу немесе көтерілу кезінде қозғалмайтын күйде ұстау үшін әрқашан стандартты түрде көмекші болады. Таудың басталуын бақылау ол газды басқанша көлікті тежегіште ұстайды. Опция ретінде динамикалық (спорттық) жүргізу режимі, Enduro жүргізу режимі (тек GS) және DTC (динамикалық тартымды басқару) қауіпсіз үдету үшін қол жетімді, әсіресе арық күйде. Суспензияны электронды реттеу Dynamic ESA амортизаторларды қозғалыс жағдайына автоматты түрде бейімдейтін және барлық жүктеме жағдайында суспензияны өтейтін опция ретінде қол жетімді.
Бірнеше мүмкіндіктер бар седла биіктігі. үшін GS олар төмен сөмкесі бар төмен түсірілген суспензия үшін 800 мм -ден 900 мм -ге дейін, Rallye седлілі HP нұсқасы үшін. RT үшін 760 -тан 850 -ге дейін. Жарықдиодты прожекторлар стандартты түрде, 6,5 дюймдік түсті дисплейі бар көптеген функциялы өлшегіштер мен теңдесі жоқ опциялар мен аксессуарлардың кең спектрі, навигатор дайындаудан багаждың әр түрлі шешімдеріне дейін, жаңа GS мен RT мүмкіндіктерін толықтырады. Екі түспен бірінші ұсыныс
негізгі және екі стилистикалық опция (Exclusive және Hp), екіншісі - үш түсті опциялары және екі стилистикалық опциялары бар.
Қосымша элементтер туралы айтпаған жөн Жекешелендіру зауытта орнатылған арнайы бөлшектермен (BMW Spezial жаңа жобасында ұсынылған) қалай болатынын түсініңіз жаңа GS бұл жұмбақ. Идея алу үшін біз 17.850 евродан бастаймыз, оған эксклюзивті нұсқа үшін 450 € және HP үшін € 750 қосылуы керек.
