BMW R nine T Scrambler
Миллиметрлік сызыққа кіре берістің алдында мотоциклдер тобы тізіліп тұр. Скремблер бөлменің ортасында гараж лифтісінде күтіп тұрды. Бұл жерде сіз жаңа ғана «күлкі» мен «швейцарияны» сезіндіңіз. Ешқандай жоғары технология жоқ, галстуктар, жайылған шаштар, жалған күлкілер жоқ. Өтірік немесе сыртқы көрініс жоқ. Сәл ұмытылған құмарлық сезімдері басым. Көлік жүргізудің қуанышы. Және көңілді. Стив Маккуиннің стилінде сияқты. Негіздерге оралу. Раммштейннің «Бензин» атты бұл туындысы менің ойымда жаңғырды... Иә, жоба тобының жігіттері байсалды – бәрі мотоцикл киімі бар, олар бізбен бірге мінеді. Жоба мүшелері сонымен қатар бір кездері танымал болған ХNUMX мультфильміндегі профессор Бальтазардың кемпірқосағын еске түсіретін кемпірқосақ үлгісіндегі арнайы футболкаларды ойлап тапты. Иә, әлем әдемі ғой.
Серфинг және серфинг
Скрамблерді көпшілікке былтыр жазда Бавариялықтар Францияның Биарриц қаласында өткен Wheels & Waves кофе фестивалінде немістің әдеттегі атауымен таныстырды: Concept 22. R nineT - тірек, ал Scramblers - тренд болды. ол қайтадан көтерілді. Бұл мотоциклге ұқсайды, оған серфинг тақтасын немесе құмды жағажайларда жарысуға болады. Тұжырымдамадан бекітілген модельге өте қысқа уақыт өтті, ресми тұсаукесер қарашада Миландағы мотоциклдер салонында өтті. Өндірістік велосипедте енді бүйірлік юбка жоқ, бірақ 19 дюймдік алдыңғы дөңгелегі, ретро стиліндегі отырғыш және оның жанында скрамблер стилінде боялған жұп Акрапович сақталады. Иә, Иванчна шеберлері Евро4 экологиялық стандартына сәйкес «көтеріледі», бірақ біршама шектелген дыбыстың арқасында.
Тұтастай алғанда, велосипед, тұжырымдамадан кейбір өзгерістерге қарамастан, өзгеріссіз қалған ретро мотоциклдің тартымдылығы мен әсерін сақтап қалды. Техника R nineT бауырына ұқсас және бавариялықтардың мақсаты сахнаға сәл арзан модель ұсыну болды. Осылайша, Scrambler жиектерін тартпаған, бірақ құймалы, Brembo тежегіш жиынтығы радиалды емес, ал суспензия қарапайым. Алюминийден жасалған жанармай цистернасы қолмен жасалған, ал Scrambler болаттан жасалған және 17 литрді құрайды, бұл оның спорттық ағасынан бір литрге аз. Бірақ бұл шамамен 250 миль үшін жеткілікті. NineT мен Scrambler арасындағы айырмашылық тахометрі жоқ басқа аспаптарда. Ең бастысы, 1.170 текше фут және 110 ат күші қондырғысы R nineT сипатын сақтайды. Бұл төмен айналымнан лайықты жылдамдыққа жету үшін өте өткір, әсіресе орта диапазонда жауап береді және жоғары көтерілуге қарсы емес.
Айналмалы тау
Тұсаукесерден кейін Радждың уақыты келді. GPS қондырғысы бізді Мюнхен маңындағы жазықтан, Тауфкирхеннен Бавария Альпіге дейін, Хинтерриске дейін жеткізді, онда біз тоқтап, тамақтандық, содан кейін Австрияға қарай үш мильдей биіктіктегі құдіретті Зугспицеден өттік. Оған жеті. Өзіңізді R nineT -тен өзгеше сезінесіз; дегенмен, бұл Скрамблер, иә, жолдан тыс мотоцикл. Сынақ вагоны Metzeler Tourance жол шиналарымен жабдықталған, себебі жол тек қана тас жолдарда жүргізілген. Православие оған өрескел дөңгелектер қоюы ықтимал, бұл оған жолдан тыс көрініс береді. Руль кең, мен велосипедті жақсы басқара аламын. Ол тік тұрады, бірақ желден қорғаныс болмаса да, онда сағатына 150 шақырымға дейін жүру әбден орынды, бірақ жел енді ғана жоғары жылдамдықпен қысыла бастады.
Ол асыл тұқымды жол салушы болуға арналмағанымен, ол бұрмаланған тау жолдарында олар үшін дұрыс дәрігер. Оған қоса, екі доңғалақты «Бергдоктор» да жақсы. Сондықтан тест презентациясы мұқият таңдалады. Құрылғы жақсы тартады, сәл қарапайым суспензияға қарамастан, оның беріліс қорабы сияқты өз міндетін дұрыс орындау үшін жеткілікті сапасы бар. Неміс-австриялық жолдардағы, үлгілі асфальты бар жұмсақ бұралған жолдардағы терең беткейлер нағыз рахатқа айналады, өйткені жылдам комбинацияларда R nineT-мен салыстырғанда, 19 жолақты алдыңғы доңғалақ көбірек табандылықты қажет ететіні белгілі. Дегенмен, толық тостағанмен 220 фунт жаттығу залына бару немесе тұру үшін қажет салмақ емес.
Ауыр салмақтар
Тежегіштер жаңбыр жауған кезде де сенімділікті оятады, ал артқы доңғалақтың негізгі тартқышы қосымша құрал ретінде де қол жетімді. 400 шақырымға жуық жерде мотоцикл мені ешқашан жібермеді, мені жібермеді, әйтеуір тартты және тепті. Басында мен қатты таң қалдым, мен күшті бассты ұнататын едім, бірақ бірнеше миль жүрген соң шамадан тыс шу велосипедтің мінезін бұзатынын білдім. Ал менің құлағым ауырды.
мәтін: Primož Ûrman, сурет: завод
