BMW 640d Gran Turismo сынақ дискісі: бәрі жақсы

Бұл автомобиль автомобиль өнеркәсібі ұсынатын барлық жақсы нәрселерді біріктіреді.

Жақында «бесінші» ГТ «алты» ГТ болды. Ұрпақтардың ауысуы модельді талғампаздыққа және Бавариялық компанияның қазіргі техникалық арсеналынан жақсылыққа әкелді.

Ең бастысы, машинаның сипаты өзгеріссіз қалды, тіпті жетіле түсті, тіпті дамыды. Бұл көлік құралы 7 серияның сәнділігі мен шындыққа жанаспайтын жайлылығын бекет вагонының немесе жол талғамайтын машинаның функционалдығымен үйлестіреді.

Ұзындығы 5,09 м, жаңа модель алдыңғысынан айтарлықтай жоғары және динамикаға қажетті екпін. Нәтижесінде дизайнерлер «бестік» GT жаңартулардан кейін де сақталып қалған артқы жағындағы толығымен айқын көрінетін ебедейсіздікті ерітуге мүмкіндік беретін ағынды пішіндері мен сыпырғыш сызықтары бар әсерлі дене болып табылады.

Барлық бағытта орын көп

Егер сіз бұл талғампаздық екінші қатарға отыру есебінен пайда болады деп күдіктенсеңіз, олай емес. Мұның купе екенін ескерсек те, екінші қатардағы жолаушыларға орын жеткілікті. Жолаушылар орташадан әлдеқайда жоғары болса да. Аяқ бөлмесі, бас бөлмесі, бүйірлері, барлық жерде бар.

Орындардың пішіні тарихқа жіберілген алдыңғы модельмен салыстырғанда әлдеқайда ыңғайлы. Сондай-ақ, багаждың көлемі минималды 610 литр көлемімен артты, оны артқы қатардың барлық үш бөлігін дәйекті түрде бүктеу арқылы көбейтуге болады. Бұл жаңа Gran Turismo классикалық вагон тек армандай алатын пішіндер қолшатырының астындағы салтанатты және практикалық, бос кеңістікті қайтадан үйлестіре алады.

Есік терезелерінен шыққан жарықтан басқа, кеңдік пен еркіндік сезімі жетінші сериядағы бірдей алып дөңгелектер базасымен байланысты, бұл, әрине, жүрудің ыңғайлылығына оң әсер етеді.

Екі камералы ауа ілінісі Жаңа «алтылық» типі мен жылдамдығына қарамастан жол төсеміндегі барлық төмпешіктерді жұта алатын сияқты.

Кем дегенде, электронды драйверлерге көмектесу жүйелерінің арсеналы бір деңгейде, ал Bowers & Wilkins аудио жүйесі кез-келген музыканы жақсы көретіндер үшін шынайы сый.

Жол жүру

Дәл осы приключения үшін жүргізуші креслоларындағы атмосфера бесінші және жетінші серияларға қарағанда сәл жоғары отыру жағдайына ықпал етеді, ол жомарт әйнекпен тамаша үйлеседі. Бұл Gran Turismo мәнін қамтамасыз ете отырып, қоршаған табиғи сұлулықты 360 градусқа керемет көрініспен қамтамасыз етеді.

Брендтің сызықтық цилиндрлік конфигурациясы бар алты цилиндрлі екі турбо дизель өз жұмысын өте жақсы дыбыс оқшаулауымен жасайды және сегіз жылдамдықты автоматты айналдыру моментін ұсынады.

Бұл айналу моменті жұмыс істемей тұрғанда қол жетімді, сондықтан бұл жағдайда тартқыштың жетіспеушілігі мүлдем болмайды. Оны қатты жеделдету үшін, еңіспен тыныш жүру үшін немесе жоғары жылдамдықты сақтау үшін пайдаланасыз ба, бұл жеке таңдау мәселесі.

Бавариялық автомобильдерге тән отын шығыны, автомобильдің динамикасы мен салмағы бойынша түсініксіз дерлік төмен - орташа шығын 100 км-ге сегіз литр құрайды.

Мүмкін, жүргізуші тар таулы жолмен қызықты саяхаттағысы келетін шығар? Бұл жағдайда спорттық режим адаптивті суспензиядағы клиренстің он миллиметрге дейін төмендеуімен ыңғайлы болады. Электромеханикалық рульдік басқару дәлірек жүруге бағытталатын болады.

Осындай сәттерде сіз жаңа модельдің жеңілдігін және артқы доңғалақ жүйесінің тиімділігін сезінесіз, ал әсерлі өлшемдер xDrive жүйесінің керемет ұстауының әсерінен балқитын сияқты.

Үлкен BMW алғыңыз келе ме? Сізге вагон керек пе? Сіз үшін «апта» тым ұзақ па? Мюнхенде біреу сен туралы ойлады.

қорытынды

Жаңа модельдің дизайны әрі ерекше, әрі практикалық, әрі әсем. Динамика, жол жүрісі жақсарды, ал жайлылық жетінші серияға жақындады. Интерьер таңқаларлықтай ыңғайлы, көліктің түсуіне және түсуіне ыңғайлы және барлық бағыттарда керемет көріністер ұсынады.

Сонымен қатар, автомобиль жол талғамайтын көлік сияқты табиғи емес биік емес. Бұл бүгінгі нарықтағы ең жақсы өндіріс құралдарының бірі екені даусыз.