BMW 218d Gran Tourer сынақ дискісі: үлкен кеме

Бұл жайлы отбасылық фургон өзінің бренділігін сақтай ма? БМВ

60 жылдары BMW-дің метеориялық көтерілуі кезінде компанияда Пол есімді екі адам жұмыс істеді. Аты аңызға айналған төрт цилиндрлі M10 маркасын және көптеген жарыс қозғалтқыштарын осы брендтен жасаған қозғалтқыш дизайнері Пол Рош, біліктерге ерекше назар аударғандықтан, әлі күнге дейін «Нокен Пауле» лақап атымен танымал (немісше Nockenwelle). Оның аты-жөні Пол Ханеман, бүгінде онша танымал болмаса да, топ иерархиясында жоғары және сатылымға жауап береді. Ол BMW компаниясының өнім саясатының бас сәулетшісі және Бавария премьер-министрі Франц-Йозеф Штраустан басқа ешкім оны «Нишен Павел» деп атаған. Көрнекті саясаткер және көк және ақ брендтің жанкүйері Ганеманнның нарықтағы қуыстарды ашып, оларды перспективалы және сұранысқа ие модельдермен толтыруға деген талантын есте ұстады.

Қазіргі заман

Енді, Ганнеманның зейнеткерлікке шыққанына 40 жылдан астам уақыт өтсе де, BMW өз мұрасын ұмытқан жоқ және бренд пен оның имиджі үшін күтпеген туындыларды орналастыру үшін мұқият іздеп, тауашаларды анықтауда. Осылайша X6 және X4, «бес» және «үштік» GT және жақында 2-ші сериядағы фургондар пайда болды. Соңғысы дәстүрлі сатып алушылар үшін ең қиын болуы мүмкін - бұл тек спорттық рух пен BMW мәні арасындағы күрделі үйлесімділікке байланысты емес. отбасылық фургон, сонымен қатар бұл көлденең қозғалтқыштар мен алдыңғы жетекті бүйрек тәрізді тордың артына жасыратын алғашқы модельдер болғандықтан.

Екінші жағынан, көп балалы отбасылары бар немесе спорттық әуесқойлары бар, олар үшін трио вагоны кішкентай, ал бесеуі үлкен және қымбат тұратын адамдар енді лагерьге бармай, Бавариялық брендке адал болу мүмкіндігіне ие болды. B-класс немесе VW Touran. Бұған қоса, өткен жылғы Active Tourer 2 сериясынан кейін BMW енді ұзындығы 21,4 сантиметрге және доңғалақ базасы 11 сантиметрге немесе одан да көп ұлғаюының арқасында көлік сыйымдылығы айтарлықтай ұлғайған үлкенірек Gran Tourer ұсынады. - 53 мм биіктікте шатыр. Қосымша екі орындық орнатылады, олар магистральдық еденге түсіріледі және олардың ашылуы артқы қақпақтың жанында орналасқан түймені басу арқылы жүзеге асырылады.

Багаж кеңістігі (645-1905 литр) және интерьер өте көп, бірақ көпті алаңдататын және біз нақтылауымыз керек негізгі сұрақ - бұл «үлкен кемені» BMW флотының шынайы бөлігі деп санауға бола ма? Осылайша, біз қос беріліс пен автоматты беріліс қорабымен жабдықталған ең қуатты дизельдік нұсқаның рульіне отырдық.

Әсерлі өнімділік

Алғашқы километрлерден кейін де динамиканың субъективті сезімі BMW Gran Tourer-дің сыртынан қалай көрінетінін ұмытып кетеді. Тек сәл жоғары орындықтар біз фургоның ішінде екенімізді еске түсіреді, сол қуат класындағы басқа брендте емес. Оның 150 а.к. бойлық және көлденең қондырғыларға арналған, 330 Нм моменті бар жаңа цилиндрлі төрт цилиндрлі қозғалтқыш қозғалтқыш салмағында үлкен проблемалар туындатпайды. 218d қуатының 220d xDrive-мен салыстырғанда төменгі қуаты 115 кг-ға дейінгі салмақпен біраз өтеледі, сондықтан динамика айтарлықтай лайықты деңгейде болады, отын шығыны үшін де сол қолданылады.

Электр механикалық рульдік басқару жүйесі тікелей жұмыс істейді, жақсы кері байланыс бар, автомобиль бұрылысқа айтарлықтай қарсылықсыз кіреді және қажетсіз шайқалмайды. Шасси және оның негізгі параметрлері (олар динамикалық демпфингті басқару үшін 998 лев төлейді) спорттық және ыңғайлы жүргізу арасындағы жақсы теңгерімді көрсетеді. Тұрақтылықты жоғалту қаупі болған жағдайда, басқару электроникасы алдымен қосарлы беріліс қорабының мүмкіндіктерін сарқылады, содан кейін ғана тежегіштердің жұмысына араласады және қозғалтқыштың күшін азайтады. Осылайша, басқару сезімі өте жоғары жылдамдықта сақталады - басқа мәселе, егер сіз бұрылыстардан жылдам өтіп, отбасыңызды шынымен жүргізіп жатсаңыз, күтпеген үзілістерге тоқтауға тура келуі мүмкін.

Нағыз BMW? Расында, иә!

Негізгі сұрақтан кейін - Gran Tourer нағыз BMW ма - оң жауап алдық, енді біз Eco Pro режиміне қауіпсіз ауыса аламыз және тамаша дизельді қозғалтқышпен және сегіз жылдамдықты автоматпен бірге даусыз болатын жайлылықтан ләззат аламыз. элиталық брендтің белгісі. Былғары қаптау, асыл ағаштан жасалған әрлеу және, әрине, жоғары сапалы навигациялық жүйе Plus (4960 BGN, бағаға проекциялық дисплей кіреді) және Harman Kardon аудио жүйесі (1574 BGN) жоғары класс туралы айтады.

Балаларға арналған кронштейндердің саны және жүк салғыштың үстіндегі роликтің ақылды дизайны BMW-да отбасылық жайлылықтың қаншалықты ескерілетінін көрсетеді. Енді оның кассетасын алып тастау оңай және оңай болып қана қоймай, багаж бөлігінің еденінің астындағы арнайы ойыққа түседі, онда ол ешкімге де, ешнәрсеге де кедергі келтірмейді.

Бағаға келетін болсақ, 2 сериялы Gran Tourer тағы да нағыз BMW болып табылады - алдыңғы жетекті, сегіз жылдамдықты автоматты және өте қатты аксессуарлары бар 218d сынағы үшін сатып алушыға дәл 97 434 лева бөлуге тура келеді. Әлбетте, тіпті қарапайым нұсқаларында BMW Gran Tourer арзан көлік емес. Ол сондай-ақ BMW дәстүріне өте жақсы сәйкес келеді - өйткені Ганнеман мырзаның сол кездегі барлық тауашалар люкс автомобильдер класына жататын.

ҚОРЫТЫНДЫ

Біз жүргізген ең динамикалық және сәнді ықшам фургон. Барлық қарсылықтар мен алғышарттар осы фактке жол береді.

Мәтін: Владимир Абазов, Боян Бошнаков

Фото: Мелания Йосифова, Ханс-Дитер Цеуферт