BMW 1800 TI / SA қарсы BMW M3: әкелер мен балалар

Ең заманауи BMW седаны өзінің атасымен кездеседі. 40 жылдан астам уақыт бұрын қарапайым төрт есікті модель бүгінгі М3 рөлін ойнады. Олар оны 1800 TI деп атады, спорттық көрініс.

1965 Рок-идолдары The Rolling Stones жаңа ғана қанағаттану әнін шырқады, ГДР босануды бақылау таблеткаларын енгізуде, ал Германия үкіметі табыс салығын азайтады. 200 км/сағ жылдамдыққа жететін алғашқы өте жылдам пойыз Аугсбург пен Мюнхен арасында жүреді.

Әйтеуір, айтпақшы, BMW қарапайым седан кейпінде спорттық көлікті сахнаға шығарып жатыр. Рас, Джулия Т.И. Альфа Ромео сәл ертерек пайда болды, бірақ бұл бавариялықтар өз көлігінің артына TI жазған кезде ғана өте маңызды болды. Оның толық аты 1800 TI болды, бұл Touring International дегенді білдіруі керек.

Айтпақшы, қандай туризм!

1,8 а.к. 110 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар TI моделі. ауыл, капюшондағы үш бұрышты жұлдызы бар элитаға қауіп төндірді. Тартымды седанның жылдам болғаны сонша, онымен Германиядағы әлдеқайда қымбат алты цилиндрлі модельдер ғана бәсекелесе алады. Мерседес. Және, әрине, бірнеше элементтер. Porsche. Жарыс нұсқасында TI өзін тез арада Alfa GTA және Lotus Cortina бәсекелестері ретінде көрсетті. TI 1800-де Хуберт Хейн керемет жекпе-жек өткізді - Альфамен Андреа Адамичке және Лотуспен Джон Уайтморға қарсы, ол нағыз сырғанау шедеврлерін жасады. Хейн өзінің BMW көлігін әрбір жарыс оның соңғы жарысындай жүргізді.

Осы жанқиярлықтың логикалық салдары ретінде BMW жүргізуші куәлігі бар тұтынушыларға бағытталған TI-дің неғұрлым жетілдірілген нұсқасын ұсынды. Ресми түрде ол TI / SA деп аталды («te-i-es-a» деп айтылды, бірақ бәрі оны жай «Тиза» деп атады). Алайда SA әріптері (Sportausfuehrung-тен = спорттық өнімділік) машинаның өзінде пайда болмады, сондықтан TI / SA классикалық қой терісі қасқырдың үні болды.

Ынталандырушылар

Оның қоспасы кәдімгі автомобиль медицинасының жемісі болып табылады және рецептте жоғарырақ қысу коэффициенті, Solex қоймасының орнына үлкенірек қос Вебер карбюраторлары, өткір жұдырықшалары және 300 градус қабаттасуы бар таратқыш білігі, үлкен клапандар бар. Бұған тығыз берілістері, кеңірек дөңгелектері және қалың тұрақтандырғыштары бар бес жылдамдықты беріліс қорабы қосылды - енді сәтті спорттық мансаптың негізі қазірдің өзінде жасалған. Кепілдендірілген қуат 130 а.к Өндіруші қор шығаратын жүйені уәде етеді, ал қосымша жабдық тізімінен шулы спорттық дыбыс өшіргіші бар жарыс велосипедтері 160 а.к. жетеді. Бұл барлық қатысушыларды аты аңызға айналған 24 сағаттық Spa-Francorchamps жарысына шығару үшін жеткілікті.

Барлығы 200 TI/SA бірлігі шығарылды - Еуропа үшін 100 және Америка үшін 100. Auto motor und sport командасы наурыз айында Австрияда өткен журналистер шеруі үшін өндіріске дейінгі көшірмені алды және оның барлық сипаттамаларын дәл өлшей алмайынша, сынақ машинасы редакцияда қалды. Сенсациялық мәндер алынды - 8,9-ден 0 км / сағ дейін 100 секунд және максималды жылдамдығы 193 км / сағ, жұмыс көлемі 1,8 литр болатын төрт орынды седан үшін тікелей супер сандар. TI/SA 230 км/сағ жылдамдыққа 100 секундта жететін Mercedes 9,7 SL-ді жай ғана ұшырды.

Манфред Джантке 24 жылғы 1964-санында: «2000 жылға дейінгі туристік автомобильдер класында 25 текше метр. Осы сәтте BMW абсолютті көшбасшы екенін қараңыз ». Оның көмегімен Гюберт Ханн он минут пен XNUMX секундта Нюрбургрингтің сол кездегі қайта қалпына келтіру жұмыстарымен әлі «бейтараптандырылмаған» солтүстік бөлігін басып алды. Авто-мото және спорт фотографы Ханс Питер Цеуферт осындай рейдке Хейнмен бірге барды және куәгерлердің айтуынша, оның түсі таңқаларлықтай қоршаған жасыл желектермен үйлескен.

44 жылдан кейін

Атасы М3 есімді немересімен танысады. Оның таңданысы шексіз - төрт цилиндр сегізге айналды, орын ауыстыру екі еседен астам, ал қуат үш еседен астам өсті. Дегенмен, гүлденген жылдар аздап май қосты - 1800 TI / SA салмағы дәл 1088 кг болды, ал төрт есікті M3-де таразы инесі 1605 кг-ға қатып қалады.

Рульдік рульге ие бола алмайтын қарт өзінің серіппелерінің алдында климаттық навигация мен толық электрлендірудің барлық ғажайыптарын көргенде қорқыныштан дірілдейтін болса, жас жігіт өзінің жолаушыларына ұсынған қорғанысымен заңды түрде мақтана алады. 1800 TI-де ол тек қауіпсіздік белдіктерінен тұрады және қалау бойынша дилерлер ғана орнатады. Апат болған жағдайда, содан кейін М3 жолаушылары көліктен дірілдеп, бірақ жарақат алмай, олар ескі ТИ-де сол жерде қайтыс болды.

Әрине, жол динамикасына арналған әрбір сынақта жас зал ардагер спортшыға мүмкіндіктің көлеңкесін де қалдырмайды. Дегенмен, онымен сценарий қандай да бір қызықтырақ - TI / SA екі саусақпен басқаруға болмайды, ер адамның ұстауы қажет. Қуат пен шеберлік серволарды, ABS және ESP ауыстырады. Спорттық фильтрмен сәл жұмсартылған, екі қуатты карбюратор арқылы сорылған ауаның дыбысы бірден тері астына енеді, содан кейін сіз жанармай қоспасының қалай бұралғанын сезесіз. Тарату біліктерінің тік соққыларына байланысты 4000 айн / мин төмен қызық ештеңе болмайды, заттар тек 5000 айн / мин жылдамдықта қызады, және біз ардагерді одан әрі басқарғымыз келмейді, өйткені оның күрделі жөндеуден өткен қозғалтқышы әлі де әзірленуде.

Таулар

Күш пен жылдамдық туралы сол кездегі ойларымызды түсіну үшін өткенге оралу керек. Міне, біздің алдымызда біреу Opel Olympia-ны флегматикалық түрде сүрінді - біз оны екінші берілісте жарып жібердік. Ал Mercedes 220 SE-дегі жұмсақ қалпақ киген джентльмен ше? Бэкдаттың жанында TI алтын әріптерін көрмейінше, ол оған не болғанын білмейді. Қосалқы жолдарда спорттық BMW-ның елеулі қарсыластары жоқ, өйткені 100 км/сағ шегі шексіз алыс болып көрінеді.

Бұл күндері M3 мұндай артықшылыққа қол жеткізе алмайды. Мұның себебі - ережелер мен жолдардағы жағдай, сондай-ақ өте жылдам көліктердің қазірдің өзінде көп болуы. Бір ғана нәрсе өзгерген жоқ – Манфред Джанткенің айтуынша, BMW TI / SA жыл сайынғы автомотор және спортты тестілеу бағдарламасының шыңдарының бірі болып табылады. Дәл бүгінгі M3 сияқты.

мәтін: Гетц Лайер

фото:Ханс-Дитер Зейферт

техникалық бөлшектер

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Жұмыс көлемі	-	-
Энергияны тұтыну	130 к. 6100 айн / мин	420 к. 8300 айн / мин
Максимум момент	-	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	8,9 с	4,9 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	-	-
Максималды жылдамдық	193 км / сағ	250 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	-	-
Негізгі баға	13 марка	64 750 евро