DB6R ішіндегі Bimota DB5 Delirium
Мазмұны
Мотоциклдердің ұсынысы өте үлкен. Бұл қаптайда көптеген мотоциклшілерге қажет немесе тіпті пайдалана алатыннан да көп нәрсені ұсынатын көптеген керемет мотоциклдер бар. Ендеше, нағыз екі доңғалақты зымыранды жарты бағаға алғанда, өнімге 20 XNUMX еуро төлеудің қажеті қанша? Өндірушілер әрбір ұсақ-түйекке үлкен назар аударатындықтан, бұл өнімді негізінен қол жетімсіз етеді.
Оған қара, Делирия. Алдымен барлық жағынан алыстан, содан кейін жақыннан. Арнайы алюминий шойынның бір кесегінен көптеген бөлшектер жонылып, қызыл құбырлар дәл дәнекерленген және қалың қызыл жіппен ершік тігілген.
Орын, тіпті оған отырсаңыз да, ерекше нәрсе. Дәлірек айтқанда, ол бөкселерге арналған және алға-артқа қозғалыстарға жол бермейтіндіктен. Бұл жеделдету кезінде немесе артқы доңғалақта жүргенде тартым үшін жақсы, ал «артқы дөңгелегі» көбірек адамдар үшін нашар. Ал, қатты металдың (сонымен қатар) еркектікке жақын сезімі де жағымсыз болуы мүмкін.
Ауамен салқындатылған Ducati екі цилиндрлі қозғалтқышын ояту үшін дөңгелекті ұстап, дроссельді ашу әлдеқайда жағымды. Оның көлемі литрден асса да, сол сұйық салқындатылған қондырғылардың алдында өзінің қуатымен мақтана алмайды.
Дегенмен, бұл және былтырғы модель арасында айырмашылық бар, өйткені ұзын қабір ұшақтарында жылдамдық 200-ден оңай асып түседі, бұл жалаңаш адам үшін жақсы көрсеткіш. Қондырғы өте жақсы тартады, жетек тетігі тамаша және тамаша аспа компоненттерімен және ойнақы геометриямен үйлескенде, бұл Bimota кез келген бұрышты көтеру үшін дұрыс құрал болып табылады.
Біз сондай-ақ спорттық сауыт киген DB5R көлігін жүргіздік, ол биылғы жылы Милан көрмесінде 1098 жылғы сумен салқындатылған қондырғысы бар мұрагерін алды. Бұл сіз Порторожға барғыңыз келетін қозғалтқыш емес екені қазірдің өзінде анық. кофе. Жүргізушінің позициясы спорттық, орындығы өте қатты, ал велосипед өте тар және аяқтарының арасында жеңіл, шамамен 250 текше сантиметр болатын сияқты.
Біз велосипедтің бағытты жылдам өзгертуге, тік еңістерге және тежегіштерге дайындығын мақтауымыз керек, олар сізді Загреб бұрылысына дейін, тіпті аздап стресс болса да, седладан лақтырғысы келеді. Неліктен қалған суперкарларда осы Bimoto-да желден жақсы қорғаныс жоқ екенін түсінбеймін, сондықтан ауаның тартылуын болдырмас үшін жанармай багына басудың қажеті жоқ.
Екі итальяндық туралы бізді алаңдатқан жалғыз нәрсе - бақылау тақтасы. Сандық өлшегіш пластикпен қапталған пластик есептегіштен сәл жақсырақ көрінеді. Көптеген адамдар қосқыштарға, бұрылыс сигналдарына және нөмір ұстағышына қарап отырады, өйткені бұл заттар Aprilia заттарына ұқсайды. Өндірушіден осындай жақсы соманы шегергенде, сіз тамаша велосипедке ие болғыңыз келеді. Бағасын былай қойғанда, Bimots (әрине, әрқайсысы өз мотоциклшілеріне арналған) кемелдікке өте жақын.
DB6 Delirium үлгісі
Көліктің сынақ бағасы: 19.080 EUR
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 тактілі, ауамен салқындатылған, 1.078 см , цилиндрде 2 клапан, электронды отын бүрку.
Максималды қуат: 67 кВт (6 км) @ 92 айн / мин
Максималды момент: 88 Нм 3 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат сырық, ішінара алюминий.
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқылар USD Marzocchi? 43 мм, 120 мм жүріс, Marzocchi жалғыз реттелетін артқы амортизатор, 120 мм жүріс.
Тежегіштер: алдыңғы екі катушкалар Тежеу? 320, радиалды қондырмасы бар 4 поршеньді Brembo жұдырықшалары, артқы дискі Тежеу? 220 мм, бір поршеньді Brembo жұдырықшалары.
Доңғалақ базасы: 1.430 мм.
Орындықтың жерден биіктігі: 820 мм.
Жанармай багына: 16 л.
бұқаралық: 170 кг.
Өкілі: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ сыртқы түрі
+ жалпы
+ беріліс қорабы
+ нақты шеберлік
+ жолда ойнақылық
+ тежегіштер
- баға
- бақылау тақтасы
- жайлылық (орындық, алдыңғы әйнек)
Bimoto DB5R
Көліктің сынақ бағасы: 23.880 EUR
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 тактілі, ауамен салқындатылған, 1.078 см , цилиндрде 2 клапан, электронды отын бүрку.
Максималды қуат: 69 кВт (8 км) @ 95 айн / мин
Максималды момент: 103 Нм 5.500 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат сырық, ішінара алюминий.
Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқылар USD Öhlins? 43мм, 120мм жүріс, Öhlins реттелетін жалғыз артқы соққы, 120мм жүріс.
Тежегіштер: екі катушкалар алда? 320, 4 поршенді радиалды орнатылған Brembo жұдырықшалары, артқы диск? 220 мм, бір поршеньді Brembo жұдырықшалары.
Доңғалақ базасы: 1.425 мм.
Орындықтың жерден биіктігі: 810 мм.
Жанармай багына: 15 л.
бұқаралық: 169 кг.
Өкілі: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ жүргізу өнімділігі
+ тежегіштер
+ беріліс қорабы
+ икемді құрастыру
+ желдің қорғауы
+ нақты шеберлік
- баға
- бақылау тақтасы
- жолды пайдалануға жарамсыз
- қай киловатт енді ауырмайды
Матевж Хриба, сурет: Матевж Хриба, Марко Вовк
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 23.880 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі, 4 тактілі, ауамен салқындатылған, 1.078 см³, цилиндрде 2 клапан, электронды отын бүрку.
Момент: 103 Нм 5.500 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат сырық, ішінара алюминий.
Тежегіштер: алдыңғы дискілер ø 320, 4 поршеньді радиалды орнатылған Brembo жұдырықшалары, артқы дискі ø 220 мм, бір поршенді Brembo жұдырықшалары.
Тоқтату: Алдыңғы реттелетін USD Marzocchi телескопиялық шанышқысы ø 43 мм, 120 мм жүріс, артқы реттелетін жалғыз Marzocchi соққысы, 120 мм жүріс. / Алдыңғы реттелетін USD Öhlins телескопиялық шанышқысы ø 43 мм, 120 мм жүріс, Öhlins жалғыз соққы, артқы реттелетін, 120 мм жүріс.
Жанармай багына: 15 л.
Доңғалақ базасы: 1.425 мм.
бұқаралық: 169 кг.
