Қауіпсіздік сіздің қолыңызда
Шинаның жолмен жанасуының орташа ауданы алақанның ауданына тең.
Дегенмен, шиналар әртүрлі жол төсемдерінде, қыста және жазда, қисық және түзу жолдарда жақсы тартымдылыққа ие болады деп күтілуде.
Қыста біз жол жағдайларының алуан түрлілігін кездестіреміз: терең, тұщы және борпылдақ қар, автокөліктермен тығыздалған қардың қатты қабаты, батпақты еритін қар, қар қабатының астында пайда болған қара мұз, қара мұз - мұздатылған жаңбыр. , ылғалды беттер, әртүрлі тереңдіктегі сулар, төмен температуралы құрғақ беттер...
Жоғарыда аталған жағдайлардың әрқайсысы автобустың мүлдем басқа өнімділігін талап етеді.
Осы жиі қайшы келетін талаптарды қанағаттандыру үшін шинаның дизайны, протектор үлгісі және резеңке қоспасы жұмыс жағдайларына бейімделген. Біздің климаттық жағдайларда қысқы және жазғы шиналар пайдаланылады, бұл жүргізушілерге барынша жайлылыққа және ең алдымен қауіпсіздікке кепілдік береді.
Сіз Францияның, Италияның және Испанияның көптеген аймақтарында жыл бойы қауіпсіздікке кепілдік беретін барлық маусымдық шиналар тұжырымдамасын қайталай алмайсыз. Онда жылы климат және өте сирек жауған қар әмбебап шиналарды әзірлеуде ымыраға келуге мүмкіндік береді.
Доңғалақтарды жаздан қысқа ауыстыруға арналған температура шегі - 7°C. Бұл температурадан төмен жазғы шинаның резеңке қоспасы қатая бастайды, бұл тежеу жолын 6 метрге дейін арттырады. Сондықтан, қазан айының екінші жартысында автокөліктің қысқы маусымға дайын болуы туралы қамқорлық қажет, әсіресе осы кезеңде түнде температура жиі нөлден төмен түседі.
Қысқы шиналардың артықшылығы әсіресе температура төмендегенде және жазғы шиналардың резеңке қоспасы қатып қалғанда айқын көрінеді. Содан жазғы шина тайып, ток өткізбейді.
