Табиғи сорғыш немесе турбо? Аспирациялық қозғалтқыш дегеніміз не, ол қалай басқарылады және оның турбо қозғалтқыштан айырмашылығы неде?
Мазмұны
- Табиғи сорғыш қозғалтқыштар бүгінгі күнмен салыстырғанда
- Аспирациялық қозғалтқыш дегеніміз не?
- Турбо қозғалтқыш дегеніміз не?
- Аспирациялық және дизельді қозғалтқыштар – салыстыру
- Аспирациялық қозғалтқышты қалай басқаруға болады? Ол жақсырақ көлік жүргізе ме?
- Атмосфералық қозғалтқышы бар автомобильдер - артықшылықтар мен кемшіліктер
- Аспирациялық қозғалтқыш өткен нәрсе ме?
- Табиғи сорғыш немесе турбо қозғалтқыш? Не жақсы?
Адам үшін жүрек қандай болса, көлік үшін қозғалтқыш сол. Ол барлық дерлік басқа жүйелерді басқарады, бірақ сонымен бірге жүрек сияқты оған энергия қажет. Оны қайдан алды?
Технология қозғалтқыштарды ұстап тұрудың бірнеше әдісін ойлап тапты. Ең танымал екі нұсқа, әрине, табиғи сорғыш және турбо нұсқалары болып табылады. Бұл мақалада біз қарастыратын қозғалтқыштардың түрлері.
Басқа нәрселермен қатар, олардың әрқайсысы неден ерекшеленетінін білу үшін оқыңыз? Өнімділік жағынан қайсысы жақсы? Сіз олардың әрқайсысын қалай айдайсыз?
Табиғи сорғыш қозғалтқыштар бүгінгі күнмен салыстырғанда
Нарықтың бүгінгі ерекшелігі дәстүрлі жолмен қуат өндіретін қозғалтқыштарды жасауға қолайлы емес. Мемлекеттік органдар тұрақты түрде шығарындылар лимитін қатайтып отырады, бұл отын аз тұтынатын автокөліктерге сұранысты арттырады.
Мұндай жағдайларда V8 қозғалтқыштарының келесі нұсқаларын олимпиадалық бассейннен үлкен қуатпен елестету қиын.
Тағы да, турбокомпрессорлы өндірушілердің саны көбейіп келеді, өйткені қозғалтқыштың бұл түрі өнімділікті жоғалтпай, автомобильдің тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді. Дегенмен, кейбіреулер мұны «қарабайыр» қуатты күшейту деп атайды.
Бұл шынымен де солай ма?
Бұл сұраққа жауап беру үшін алдымен атмосфералық қозғалтқыш және турбо қозғалтқыш дегеніміз не екенін анықтау керек? Оқыңыз және біліңіз.
Аспирациялық қозғалтқыш дегеніміз не?
Жауапты білмес бұрын, кез келген ішкі жану қозғалтқышы қоршаған ауаны тартатынын білуіңіз керек. Неліктен? Өйткені оттегісіз отын жанбайды, бұл ақыр соңында қозғалтқышта энергияның жетіспеушілігіне әкеледі.
Және жалпы ереже - ауа ішке кірген сайын, соғұрлым көп қуат - әрине, біз бірдей блоктарды жинаған жағдайда.
Аспирациялық қозғалтқыш туралы айтқанда, біз ауа қозғалтқышқа табиғи түрде енетін шешімді білдіреді (яғни, қоршаған орта мен жану камерасы арасындағы қысым айырмашылығына байланысты). Бұл қарапайым дәстүрлі жану қозғалтқышы.
Қазіргі уақытта сіз оны тек бензинді автокөліктерде таба аласыз және әлі де сирек кездеседі. Дизельдік қозғалтқыштар жоғарыда жазған экологиялық себептерге байланысты турбо қуаттандыруға әлдеқашан ауысты.
Турбо қозғалтқыш дегеніміз не?
Оның алдындағыдан айырмашылығы, турбо қозғалтқыш жану камерасына ауаны механикалық түрде айдайды. Ол оны турбокомпрессормен жасайды.
Кішкентай турбиналар индукциялық әсер жасайды, бұл қозғалтқышқа көбірек ауа береді, бұл бір уақытта атмосфералық қысымнан жоғары қысымға ие. Нәтижесінде жану камерасында отынның күшті «жарылуы», нәтижесінде қуаттырақ қуат пайда болады.
Дегенмен, жақын арада білетіндей, бұл екі қозғалтқыштың арасындағы жалғыз айырмашылық емес.
Аспирациялық және дизельді қозғалтқыштар – салыстыру
Төменде сіз әрбір қозғалтқыштың ең маңызды аспектілерін салыстыруды таба аласыз. Жағдайдың нақты бейнесін беру үшін біз отын шығынын, жеделдетуді, қиындықты және, әрине, қуатты қарастырамыз.
Сонымен, біз неден бастаймыз?
Табиғи сорғыш немесе турбо? Не жақсы болады?
Отын шығыны
Шаруаның пайымдауынша, турбо зарядтау қозғалтқыштың отынға қажеттілігін арттырады. Бұл шындық.
Дегенмен, бір «бірақ» бар.
Мұны екі қозғалтқыштың мысалымен түсіндірейік: 2 литрлік атмосфералық қозғалтқыш және 1,5 литрлік турбо қозғалтқыш. Екіншісінің турбозарядтауының арқасында екеуі де бірдей қуат шығарады, бірақ атмосфералық қозғалтқыштың қуаты көбірек, сондықтан ол көбірек отынды пайдаланады.
Әрине, егер екі бірдей қозғалтқышты салыстыратын болсақ, турбо нұсқасы көбірек қуатқа ие болар еді. Дегенмен, ол кішірек қозғалтқыштан бірдей қуат алуына байланысты, ол үнемді.
Қорытындылай келе: табиғи сорғыш нұсқасы бірдей қозғалтқыш өлшемі үшін отынды аз тұтынады. Дегенмен, қозғалтқыш қуатын есепке алғанда, турбокомпрессорлы нұсқа жоғары тиімділікпен бірдей өнімділікті ұсынады.
жеделдету
Сіз турбо қозғалтқыштың күштірек екенін білесіз, бірақ үдеткіш оның Ахиллес өкшесі болып табылады. Неліктен? Өйткені мұндай қозғалтқыштар турбокомпрессордың қысымын арттыру үшін уақытты қажет етеді.
Бұл үшін пайдаланылған газдар пайдаланылады, және сіз білетіндей, қозғалтқышты іске қосу кезінде олардың саны көп емес. Дегенмен, заманауи технологиялар үдеткіштің артта қалуын жою үшін қазірдің өзінде жұмыс істейді.
Осыны айта отырып, біз турбо зарядтау табиғи аспирациялық нұсқадан ешбір жаман емес екенін ескереміз. Қозғалтқышты іске қосудағы кемшіліктер көп қуатпен тез толтырылады.
Табиғи аспирациялық нұсқаға келетін болсақ, ешқандай кідіріс жоқ. Қозғалтқыш қуаттың тұрақты өсуімен сипатталады. Ол төмен айналымда жоғары айналу моменті және сырғанақсыз жоғары айналымда жоғары қуатқа ие.
Күрделілік
Қарапайым логика мынада: бірдеңе неғұрлым егжей-тегжейлі болса, соғұрлым сәтсіздікке ұшырайды. Турбо зарядтау стандартты атмосфералық қозғалтқышқа арналған қосымша болып табылады. Басқа нәрселермен қатар, ол ескі жүйеге қосады:
- көбірек байланыстар,
- аралық салқындатқыш,
- вакуумдық шланг немесе
- гидравликалық қондырғылардың үлкен саны.
Бұл бас тарту ықтималдығын арттырады. Тіпті бір зақымдалған бөлік бүкіл жүйеде ақауларға әкелуі мүмкін.
Аса зарядталған қозғалтқыш әдетте қарапайым болғандықтан, оның істен шығу жылдамдығы төмен, сондықтан жөндеу шығындары төмен (әдетте).
Мазақ
Қозғалтқыш қуатын арттыру үшін турбо зарядтау бар екені ешкімді таң қалдырмауы керек. Атаудың өзі осыны аңғартады. Бұл технология кішірек қозғалтқыштардан көбірек қуат шығарады, сондықтан ол осы саладағы дәстүрлі супер зарядталған нұсқалардан асып түседі.
Дегенмен, сыртқы көрініске қарамастан, соңғылары әлі де қорғалған.
Жаңа технологиялық шешімдердің арқасында атмосфералық қозғалтқыштар айналу моментін арттырады, бірақ турбокомпрессорлармен салыстырғанда нәтижелер әлі де нашар. Мүмкін жақын арада бұл салада серпіліс көретін шығармыз?
Әзірге турбо қуатта айқын жеңеді.
Аспирациялық қозғалтқышты қалай басқаруға болады? Ол жақсырақ көлік жүргізе ме?
Табиғи аспирациялық және турбо жарысындағы тағы бір қиындық - көлік жүргізу және одан ләззат алу. Мұнда айтарлықтай айырмашылықтар бар ма?
Иә. Біз олар туралы үдеткіш туралы жазғанбыз.
Табиғи ауамен жұмыс істейтін қозғалтқыштар тұрақты қуат рампасына ие болғандықтан, оларды пайдалану (әсіресе іске қосу кезінде) тегіс болады. Сондай-ақ, өзіңізге сұрақ қою керек, сізге турбо не үшін қажет? Көбінесе қала жолдарында жүрсеңіз, сізге ештеңе үшін артық «итеру» қажет емес.
Сонымен қатар, кейбіреулер үшін атмосфералық қозғалтқышты басқару сезімі теңдесі жоқ болады (қуатты V6 немесе V8 сізді таң қалдыруы мүмкін). Әсіресе, қозғалтқышты сүйреу немесе «сықырлау» кезінде төменгі айналымдардағы көбірек қуат әлдеқайда тиімді.
Шығарылған газ бұл жерде де «бұлшық ет» естіледі.
Екінші жағынан, шағын турбо қозғалтқыш жеңілірек және көп орын алмайды, бұл өңдеуге оң әсер етуі мүмкін.
Атмосфералық қозғалтқышы бар автомобильдер - артықшылықтар мен кемшіліктер
Сіз атмосфералық қозғалтқыш пен турбо қозғалтқыштың айырмашылығы неде екенін білесіз. Бәсекелеспен салыстырғанда оның артықшылықтары мен кемшіліктерін түгендейтін кез келді.
Аспирациялық қозғалтқыш - артықшылықтары:
- Кідіріс жоқ (турбо лаг құбылысы);
- Тұрақты қуат алу;
- Әдетте қарапайым дизайн, бұл көп жағдайда ақаулар санының және жөндеу шығындарының төмендеуіне әкеледі;
- Қатты сапардан кейін турбинаны суытудың қажеті жоқ.
Аспирациялық қозғалтқыш - кемшіліктер:
- Ол турбоқозғалтқыш сияқты орындыққа қатты баспайды (бірақ мұны істей алатын үлкен табиғи қозғалтқыштар бар);
- Климаттық шектеулерге байланысты сақтандыру қымбатырақ (әсіресе сыйымдылығы үлкенірек);
- Теориялық тұрғыдан төмен тиімділік (жоғарғы отын шығыны).
Аспирациялық қозғалтқыш өткен нәрсе ме?
Осы мақаланың басында біз эмиссияның барған сайын қатаң стандарттары туралы айттық. Дәстүрлі атмосфералық қозғалтқыштардың автомобиль өнеркәсібінен ығыстырылуының себебі осылар.
Бұл көптеген танымал брендтердің олардан толығымен бас тартқандығымен расталады. Біз барлығына арналған автомобильдер (мысалы, BMW, Mercedes немесе Alfa Romeo) немесе люкс автомобильдер (мысалы, Rolls-Royce, Maserati, Bentley) туралы айтамыз ба, олардың көпшілігі бұдан былай атмосфералық қозғалтқыштар жасамайды.
Бүгін автосалонға барған кезде, қуатты отбасылық көліктің 1,5 литрлік қозғалтқышы бар, бірақ екі турбокомпрессоры бар екеніне таң қалмаңыз.
Егер сіз атмосфералық қозғалтқышты пайдалануды жалғастырсаңыз, сіз нақты мәселеге тап боласыз. Біз бірнеше корей немесе жапон брендтерінің (Toyota, Mazda, Lexus) арасынан іздеуге мәжбүрміз. Сонымен қатар, Ford (Mustang), Lamborghini немесе Porsche кейбір модельдері болуы мүмкін ...
...Бірақ, өздеріңіз көріп отырғандай, бұл негізінен суперкарлар.
Бұл жағдайда жалғыз ыңғайлы шешім - ескі, пайдаланылған автокөліктерге өтініш беру. Дегенмен, бұл жерде мәселе олардың жаңа үлгілердің сипаттамаларына сәйкес келмеуі болып табылады.
Табиғи сорғыш немесе турбо қозғалтқыш? Не жақсы?
Шындығында, мұны әр жүргізуші шешеді. Бүгінгі нарықта турбо неліктен осы бәсекелестікте көш бастап тұрғанын түсіну оңай. Бұл түрдегі қозғалтқыштар тиімдірек (кем дегенде теориялық тұрғыдан), көп қуат береді және сонымен қатар экология саласындағы заманауи сәнге қайшы келмейді.
Әрине, олардың екеуінің де жақсы және жаман жақтары бар, бірақ турбо зарядтау болашақ үшін шешім.
Дегенмен, дәстүрді ұнататындар үшін тоннельдің шамы әлі сөнген жоқ. Кейбір компаниялар (мысалы, Mazda немесе Aston Martin) атмосфералық қозғалтқыштардан бас тартпайды және турбо зарядтаумен бәсекелесе алатын технологиялармен үнемі жұмыс істейді.
