Берлиет Газель, шөлді жүк көлігі

8 жылы 1959 қарашада тоғыз жүк көлігінен тұратын колонна Berliet GBC8 6 × 6 Left QuargiaАлжирде Чадтағы Форт-Ламиге жету үшін өмір сыйлайды»Миссия Тенере«. Миссияның басты мақсаты мынаны көрсету болды «Газель(Және олардың экипаждары) шөлді шөлді басып өте алды, бұл қорқынышты және қолайсыз сценарий кез келген рельефте жүре алатын көліктерге ғана қол жетімді.

Көлік механиктеріне арналған өте күрделі сынақ алаңы жақында көпшілікке ұсынылды. Экспедиция жанармай құю туралы хабарландырумен Сахара арқылы оңтүстікке қарай Джанетке қарай бет алды. Агадес; содан кейін ол Арбре дю Тенер және Термит массивінен өтіп, одан әрі Чад көліне және қазіргі Н'Джаменаға қарай өтті. В қайту жолы қиынырақ болды: солтүстікке, Агадем арқылы Бильма оазисіне бару, содан кейін Жадо қирандыларына, Анери-Блака алқабына оралу алдында. Кваргиа 1960 жылдың қаңтарында.

Көліктер мен ерлер үшін үлкен сынақ

Агадемнің солтүстігіндегі Эрг-ди-Бильмадан өту ерекше сынақ, барлық техниканың механизаторлары үшін үлкен сынақ болды. Автокөліктер колоннасында Берлиет жүк көліктерінен басқа тағы төрт Land Rover және тікұшақ болды, олар 1960 жылдың қаңтарында сапардан кейін Кварджияға оралды. 10 мың шақырым, барлығы дерлік шөл далада, елу күнде.

Бірақ Тенере миссиясы сонымен қатар сегіз ғалымнан тұратын ғылыми топтың сол кезде әлі өте аз зерттелген аймақта зерттеулер жүргізу және ақпарат жинау мүмкіндігі болды. Бұл да маңызды сынақ болды адамдық көзқарас: алпыс адам олар төтенше климаттық жағдайларда екі айға жуық толық автономияда өмір сүруге мәжбүр болды.

Нарықтық сұраныс

Мен бұл туралы айтуым керек Миссия Тенере тексеру үшін арнайы ұйымдастырылған GBC8 6×6, «Газель», ол нақты жауап беру үшін салынған нарықтық сұраныс, неден жүк көлігі әрі қарай жылжуыңызға болады кез келген елді мекен ерекше тиімділікпен, әсіресе шөл жолдары, кем дегенде Францияда болмаған және оның орнына нарықта сұранысқа ие көлік.

в 1956Шындығында, Shell компаниясының шақыруымен автоконцерннің негізін қалаушының ұлы Пол Берлиер осы жерлерде автомобильдің қандай нақты өнімділікті пайдалану керектігін түсіну үшін ұзақ шөл далаға саяхат жасап, оған қатысты. Берлиет қатысушы көліктерден бұл жерде сенімді адамдар жоқ екенін және Shell-тің (және басқа мұнай компанияларының) мұнайды тексеруге көшу қажеттіліктері қанағаттандырылмай жатқанын түсінді.

Жаңадан жасалған 6 × 6

Солай болды шешім қабылдады механикалық көлік бөлшектерін пайдалана отырып, 6 × 6 автомобильді жобалау Қолданыстағы берлиц: жартылай автоматты кабина және қозғалтқыш GLR, беріліс қорабы GLC 6, алдыңғы ось GLB. В Газель GBC 8 6×6, бірден «Шөл жүк көлігі» деп аталды, бұл автомобильдің кейбір сипаттамаларының «қорытындысы» болған аббревиатура.

«В» 3 осьті, «8» қозғалтқыш литрін және «6» жетекші дөңгелектердің санын білдіреді. Азаматтық Газель қозғалтқышпен жабдықталған. бес цилиндрлі дизель Берлиет атмосфералық инъекциясы (MAN компаниясы шығарған) 7 текше метрден. 125 түйіндеме және 2.100 салмақ... Алмасу болды Есептер 5 + кері беріліс және өндіруші мәлімдеген максималды жылдамдық 73 км / сағ; беріліс 6 болды× 6/6 × 2 плагинкөпір аралық және артқы қос редуктор, алдыңғы ось бір кесінді.

Шөлде екі миссия

Тенере миссиясы, 60 қазанда басқа, онша танымал және аз талап етуші миссия, бұл рас, маңызды сынақ автомобильдер үшін, бірақ ол бір болды тамаша маркетингтік операция Бұл жаңа Berliet көліктеріне әлемнің назарын (және сәйкес тапсырыстарды) аударды. Шөлде көліктің тамаша мінез-құлқы шынымен де болады іргелі беделі үшін, демек, алдағы жылдардағы сатып алу тапсырыстары үшін Берлиет Газель.

Нұсқа әскери GBC 8KT мотор поликарбурент, жылдар ішінде ерекше табысқа ие болады. Француз армиясына және көптеген басқа елдердің армиясына, соның ішінде Халық Қытай, Португалия мен Австрияда 32 жылға дейін 77 мыңнан астам дана шығарылады.

93 жылдан бастап жаңа өмір

Бірақ Газельдің шытырман оқиғалары GBC 8KT әскери нұсқасы, мұнымен бітпеді, өйткені 1993 жылы басталған техникалық жаңарту бағдарламасы мүмкіндік берді 2.800 осындай мецмен қызметін жалғастыру француз армиясында бірнеше жыл бұрын болған соңғы отставкаға дейін.

Каюталар, әрине, өзгертілді және жасалды неғұрлым заманауисодан кейін қозғалтқыштар, электр тізбектері мен автобустар, бірақ сонда бұл жүк көлігінің негізі болды алпыс жылдан астам уақыт бұрын елестетілді. Бұл миссияға қатысқан тоғыз көліктің біреуі әлі де бар жақсы сақталған, Лиондағы Мариус Берлиет қорында көрмеге қойылған және біз үшін суретке түсірілген.