Bentley Flying Spur 2014 шолуы

Сіз Bentley-дің төрт есікті седанының ең соңғы жаңартуын орта өмірдегі жаңарту ретінде оңай алып тастай аласыз. Дегенмен, Flying Spur жылтыратуының артында тереңірек және өзекті мәселе бар.

Bentley-дің ауқатты тұтынушылары жанармай бағасының көтерілуінің және шығарындылар туралы заңдардың қатайтылуының қаржылық әсеріне төтеп бере алатын болса да, компания үштен бірімен күресуі мүмкін; негізгі әлемдік нарықтардағы экономикалық құлдырау.

Осы тынышсыз мұхиттағы қалқымалылық пен тұрақтылықты сақтау үшін британдық (неміс болса да) маркасы Ресей, Қытай және Корея сияқты жаңа нарықтарды нысанаға алуда.

Сонымен қатар, көкжиекте жаңа қарсыластар пайда болады.

Bentley компаниясының Continental диапазонындағы инженерлік және әзірлеу жөніндегі бас инженері Пол Джонстың айтуынша, бәсекелестік, әсіресе алдағы Porsche Panamera, Aston Martin Rapide және әлі аты аталмаған орта Rolls-Royce көліктері тұтынушыларды тартады. Демек, жаңа орта өмір сүретін Continental Flying Spur.

«Қазір біз көліктің тартымдылығын екі үлгімен, 560 және Speed ​​арқылы кеңейттік, сондықтан тұтынушылар сәнді және жайлылығы бар немесе қосымша өнімділігі бар біреуін таңдай алады», - дейді Джонс.

Өзінің екі есікті әпкесі Continental GT сияқты, қайта құрастырылған Flying Spur алты литрлік 12 цилиндрлі қозғалтқышты 449 кВт (600 а.к.) дейін арттыратын өнімділігі жоғары опцияға ие.

Айналым моменті әлдеқайда әсерлі, 750 Нм-ден 1750-5750 айн / мин-де 650 Нм-ге дейін, сондықтан бұл Speed ​​​​моделі өзінің 2475 кг салмақты денесін 100 секундта 4.8 км/сағ жылдамдыққа жеткізе алады.

Flying Spur төрт есікті седан осы айда бүкіл әлем бойынша сатылымға шығады және 370,500 пайыздық люкс автокөлік салығын қоса алғанда, Австралияға қарашада шамамен 33 400,200 долларға келеді. Жылдамдық құны $XNUMXXNUMX болуы мүмкін.

Сыртқы жағынан, интерьер 2005 жылы сатылымға шыққан алдыңғы модельге өте ұқсас.

Үлкенірек және тікірек тор, бояу мен қаптаманың кең таңдауы, қуатпен реттелетін артқы орындықтарды қоса, кеңейтілген мүмкіндіктер және инновациялық бес панельді терезе әйнегі сияқты шуды азайтуды жақсарту сияқты өзгерістер бар.

Суспензия қайта реттелді, 19 дюймдік доңғалақтар стандартты, 20 дюймдік дөңгелектер 560-да қосымша және Speed-де стандартты болып табылады, ал Speed ​​​​көбірек төзімділік үшін қозғалтқыштың негізгі модификацияларын алады.

Bentley жаңа Flying Spur автоөндірушінің сатылымын арттырады деп күтпейді.

2008 жылы 10,000 жылы шығарылатын Bentley көліктерінің бірдей саны, шамамен 2007 XNUMX дана шығарылады деп күтілуде, бұл әлемдік экономикалық нарықтардағы тыныш қаржылық құлдыраудан келген залалды көрсетеді.

Шамамен 3500 Flying Spur седандары бүкіл әлем бойынша 12 ай ішінде сатылады деп күтілуде.

Австралияда Bentley аймақтық менеджері Эд Стрибиг 130 жылы шамамен 2008 Bentley сатылымын күтеді, оның 45-ке жуығы Flying Spurs болады.

Жолда бұл үлкен көлік екенін көруге болады. Фотосуреттер алдамшы, коммодорға ұқсайтынын көрсетеді, өйткені стилистерлер оның ұзындығы 5.3 м-ге жуық екенін жасыру үшін әсем қисықтар мен конустарды пайдаланған. Сіз оның басқа трафикті (тіпті осы сынақ өткен АҚШ магистральдарында) асып түсетінін білесіз, бірақ қанша миль жүрсеңіз, тапсырма соғұрлым қиын болады.

Қозғалыс тұншығуы мүмкін болса да, кабинаның жақсы оқшауланғаны сонша, терезелер теледидар экрандарына ұқсайды.

Bentley бес қабатты акустикалық әйнегі трафикте қоршаған дыбысты 60%-ға және жоғары жылдамдықта 40%-ға төмендететінін мәлімдеп, тақырыптарға айналды. Бұл қазіргі Flying Spur-пен салыстырылады.

Бұл жолаушылар үшін жақсы, бірақ жүргізуші өзін автомобильдердің шынайы әлемінен мүлдем алшақтауы мүмкін.

Бақытымызға орай, W12 қозғалтқышы, тандемге орнатылған Volkswagen тар блокты V6 қозғалтқыштарының екі қатары және нәрселерді жақсарту үшін жылдам ауысатын алты жылдамдықты Tiptronic беріліс қорабы бар.

Салон үлкен: құрғақ 2750 кг, сонымен қатар екі жолаушы және 90 тоннаға дейін жұмыс істейтін толық 3.1 литрлік премиум іш. Дегенмен, ол әлі де теңдесі жоқ оңай бағдаршамнан алыстайды.

560 - жылдам машина, сондықтан жылдамдықтан көп нәрсені күтуге болады. Бірақ өнімділік айырмашылығын түсіну қиын болды, мысалы, Flying Spur-тің кабинаны сыртынан ажырату мүмкіндігі. Бірақ Speed ​​​​бір ғана маневрде өзінің қатысуын көрсететін агрессивті машина екеніне күмән жоқ; тіс пен газдың шуынан кейін үдеткішті босатыңыз.

Әрине, бұл терең басстың дыбысы көркем түрде өшірілген. Бірақ ол бар және Bentley оны естуге мүмкіндік береді.

Жеделдету мақтауға тұрарлық болса да, оның орташа қашықтығы одан да жақсы, мұнда басып озу таңқаларлық жылдам. Тежегіштер керемет. Bentley бұл 405 мм доңғалақтар өндірістегі автомобильдегі ең үлкені және Speed ​​​​және қосымша көміртекті дөңгелектер үшін алдыңғы жағында 420 мм үлкенірек екенін айтады.

Жүру жайлылығы күткендей, ал басқару қарапайым және көзге ұнамды. Органды тоқтататын желдету реттегіштері олардың тиімділігімен және пайдаланудың қарапайымдылығымен таң қалдырады.