Benelli Trek 1130 Amazon
Доктор Валентино туған Песародан Амазонас жорықтарының Бавария эндуросымен ешқандай байланысы жоқ. Кейбір сипаттамаларға байланысты олардың екеуі де бір сыныпқа жататыны - бұл мотоциклдік сөздікте «спорттық саяхатқа арналған эндуро» деп аталатын топтың жоқтығының нәтижесі. Сондықтан, бұл Бенеллиді не Варадеромен, не LC8 Adventure-дің өрісімен салыстыруға болмайды. Ол ұқсас қозғалтқыш дизайны бар ағылшын жолбарысына жақын және, мүмкін, Cagivin Navigator. Неге?
Амазонас - жүрегі спортшы. Иә, Trek-пен салыстырғанда, олар суспензия жүрісін 25 миллиметрге арттырды, үлкен диаметрлі классикалық дөңгелектерді орнатты және жақсырақ (!) Тежегіштерді қолданды. Бірақ - бұл велосипедті үлкен «фанбайктан» туристік эндуроға айналдыру үшін жеткілікті ме? Жүргізуші не күтетініне байланысты.
Біріншіден, жетекші қозғалтқыш туралы бірнеше сөз, ол негізінен Торнадоға ұқсас (яғни орындық астындағы бұрандалар) және Trek моделінде қолданылатынға ұқсас. Бұл үш цилиндрлі қозғалтқыш, әр басында төрт клапаны бар, әрине, сұйықтықпен салқындатылған және электронды отын бүрку, өйткені біз үшінші мыңжылдықта өмір сүреміз.
Максималды қуат рейтингі, әрине, таң қалдырады, бірақ велосипедте тағы бір қызықты қосымша бар. Сағат пен секундомерден тұратын бақылау тақтасының жанында, егер сіз оны таба алсаңыз, қозғалтқышты іске қосу түймесін ұзақ басып тұрсаңыз, «Қуатты басқару» деп аталатын қызыл түйме бар. Иә, бұл бейне ойында NOS супер турбо зарядтау құрылғысын қосуға арналған түймеге ұқсайды, ал түйменің дизайны мен сапасы ойыншық деңгейінде. ...
Бірақ әсер маңызды, яғни қозғалтқыштың сипаттамаларының спорттықтан азаматтыққа және керісінше өзгеруі. Сіз ең үлкен айырмашылықты байқайсыз, егер сіз тұрақты газды сағатына шамамен 70 шақырым жылдамдықпен қоссаңыз, айталық, «спорттық режимді» қоссаңыз.
Қозғалтқыш дыбыстық сигнал береді, дроссельдің әр кішкене қозғалысы соққы мен жеделдетуді білдіреді. Алайда, сиқырлы түйме қосылған кезде ауа сүзгісінің жылауы басылады және қозғалтқыштың жауаптылығы төмендейді. Мүмкін, шамалы тым көп, өйткені біз үш цилиндрдің қатал әрекетіне үйреніп алғаннан кейін, қозғалтқыш кенеттен жалқау болады.
Екі жағдайда да Amazonas өз класы бойынша орташа деңгейден жылдамырақ. Жақсы реттелетін желден қорғаныс орындықтың астындағы улы шығарынды шудың әсерінен, сондай-ақ жеңіл жүріс өнімділігімен, жақсы суспензия мен тежегішпен жүрудің негізсіз жоғары жылдамдығына әкелуі мүмкін, қатты бұрышты алу немесе оны қосу қиыршық тас жол. Жеңіл эндуро мотоцикліне ұқсас «аяқтар». Бұл дегеніміз, ол ықтимал мотоциклдердің саяхатшыларының тізімінің жоғарғы жағында болмайды.
Егер ол ABS және (алдын-ала) ұшқынсыз қатал тежегіштерді игеріп қойған болса, оны тіпті толығымен босаңсытылған суспензияның бұзылған есек үшін әлі де тым ауыр екендігі алаңдатар еді. Сонымен Amazonas саяхатқа арналған эндуро ма? Оңай және өте жақсы! Мұның бәрі шабандоздың қалауы мен үмітіне байланысты.
Техникалық ақпарат
Көліктің сынақ бағасы: 12.900 EUR
қозғалтқыш: үш цилиндрлі, төрт тактілі, 1.131 см? , сұйық салқындату, цилиндрге 4 клапан, электронды отын бүрку? 53 мм.
Максималды қуат: 92 кВт (123 км) 9.000/мин.
Максималды момент: 112 Нм 5.000 айн / мин
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, құрғақ ілініс, шынжыр.
Жақтау: болат құбыр.
Тежегіштер: 2 ролик алда? 320 мм, 255 штангалы жақ, артқы диск? XNUMX мм, қос поршенді жақ.
Тоқтату: алдыңғы реттелетін төңкерілген телескопиялық шанышқы? 48 мм, 175 мм жүріс, артқы реттелетін бір соққы, 180 мм жүру.
Шиналар: 110/80–19, 150/70–17.
Орындықтың жерден биіктігі: 875 мм.
Жанармай багына: 22 л.
Доңғалақ базасы: 1.530 мм.
Құрғақ салмақ: 208 кг.
Өкілі: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ қуатты қозғалтқыш
+ батыл дизайн, бөлшектер
+ жеңілдігі
+ тежегіштер
+ көлік жүргізу қабілеті
- суспензия тым қатты
– 5.000 айн/мин жылдамдықтағы тербеліс
– шамадан тыс жауап беретін эндуро саяхат блогы
Матевж Грибар, сурет: Саша Капетанович
