қыста батарея. Қолдану кезінде неге назар аудару керек?

Қыста бізде температураның нағыз «ауытқуы» болады. Күндіз ол тіпті бірнеше оң градус болуы мүмкін, ал түнде ол бірнеше, тіпті ондаған немесе одан да көп теріс градусқа жетуі мүмкін. Мұндай жағдайларда қозғалтқышты іске қосу өте қиын болуы мүмкін. Батарея мәселелерін алдын ала қалай болдырмауға болады?

Батарея тогы төмен температурада баяулайтын химиялық реакция нәтижесінде пайда болады. Цельсий бойынша -25 градуста аккумулятордың сыйымдылығы 40%-ға төмендейді деп болжануда. Сондықтан, тордың дизайны тиімді ток ағынына мүмкіндік беретін, төмен температурада іске қосуды жеңілдететін аккумуляторды таңдаған жөн.

Жоғары және төмен температуралардың әсері

Жазда аккумулятордың тозуы автомобильдің капотының астындағы жоғары температура әсерінен тездетіледі, бұл батарея торының коррозиясын тездетеді. Келесі бірте-бірте тозу қыста суық қозғалтқыш пен қалыңдатылған май қуатты тұтынуды арттыра отырып, іске қосу кедергісін арттырған кезде сезіледі. Сонымен қатар, химиялық реакциялар баяулайды, бұл қол жетімді бастапқы токты азайтады.

Сондай-ақ қараңыз: Дискілер. Оларға қалай күтім жасау керек?

Жолдағы сәтсіздікке қарағанда алдын алу жақсы

Жүргізуші аккумулятор мен зарядтау жүйесінің жай-күйін тексеру үшін шеберханаға хабарласып, өзінің жайлылығы туралы қамқорлық жасай алады. Электрондық аккумуляторды сынаушы жақында болатын ақаулықты анықтауға қабілетті. Кабельдерден бастау немесе қымбат бұзылуларға көмек көрсетуге немесе эвакуаторға тапсырыс бермеу үшін профилактикалық сынақтан өткен жөн.

Жетілдірілген торлау технологиясы

Жақсырақ аккумуляторды таңдау анағұрлым озық технологияны пайдалануға мүмкіндік береді, ал арзанырақ үлгіні сатып алудан түсетін айқын үнемдеу пайдаланудың ұзағырақ кезеңінде ақталады. Сондықтан, сатып алу кезінде сіз аккумулятордың экструзия технологиясымен жасалған PowerFrame торын пайдаланатынына назар аударуыңыз керек. Оның арқасында кәдімгі аккумулятормен салыстырғанда көбірек зарядтау және разряд циклдерін алуға болады. Бұл қысты бастауды жеңілдетеді және қызмет мерзімін ұзартады. Сонымен қатар, ол басқа торлы құрылымдарға қарағанда 2/3 күшті және коррозияға төзімді, сонымен қатар 70 пайызды қамтамасыз етеді. кәдімгі торларға қарағанда көбірек ток. PowerFrame торларын өндіру процесі 20% сипаттамамен сипатталатынын атап өту маңызды. аз энергия тұтыну және 20 пайыз. басқа өндіріс әдістеріне қарағанда парниктік газдар шығарындылары аз.

PowerFrame торлары қолжетімді мин. Bosch, Varta немесе Energizer батареяларында.

Қысқа қашықтыққа көлік жүргізу

Көлік сирек немесе қысқа сапарлар үшін ғана пайдаланылса, көліктің зарядтау жүйесі іске қосылғаннан кейін батареяны қайта зарядтай алмауы мүмкін. Бұл жағдайда қыстың алдында зарядтың күйін тексеріп, батареяны электронды зарядтағышпен қайта зарядтаған жөн. Электрондық зарядтағыштар (мысалы, Bosch C3 немесе C7, Volt немесе Elsin) токты автоматты түрде реттей отырып, аккумуляторды импульстармен зарядтайды.

Start/Stop жүйесі бар автомобильдер - не іздеу керек?

Қазірдің өзінде 2 жаңа көліктің 3-інде Start/Stop жүйесі бар. Содан кейін ауыстырған кезде сәйкес технологиялық батареяны пайдаланыңыз (мысалы, Bosch S5 AGM немесе S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop орталықтары).

Тек осындай батареялар Start/Stop жүйесі жағдайында белгілі бір функционалдылық пен қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Аккумуляторды ауыстырған кезде оны ақаулықтарды тексеру құралы арқылы көлікте тіркеу керек.

Қарапайым кеңестер

Қозғалтқышты іске қосқан кезде ілінісу педальын басуды ұмытпаңыз, себебі бұл қозғалтқышты жетек жүйесінен ажыратады және іске қосу кедергісін азайтады. Батареяның қақпағын да таза ұстау керек, өйткені кір мен ылғал өздігінен ағып кету қаупін арттырады. Ескі көліктерде тіректермен терминал контактісін және тиісті аккумулятор-жер контактісін тақтадан тазалауды ұмытпаңыз.

Сондай-ақ қараңыз: Seat Ibiza 1.0 TSI біздің сынақта