Мотоцикл батареясы

Оған техникалық қызмет көрсету туралы барлық ақпарат

Аккумулятор - электр жүйесінің негізін құрайтын электрлік құрамдас, ол мотоциклдің тұтануына және іске қосылуына кепілдік береді. Уақыт өте келе ол сұранысқа ие болады, әсіресе оған жиі қосылатын аксессуарлардың санына байланысты: электронды дабыл, GPS, телефон зарядтағыш, жылытылатын қолғаптар…

Бұл сонымен қатар жиі қысқа сапарлармен байланысты қайта іске қосулармен қалалық пайдалануда қатты атап өтіледі. Ол әдетте генератор арқылы қайта зарядталады, бірақ бұл зарядтауды қамтамасыз ету үшін әрқашан жеткіліксіз, әсіресе қайталанатын қысқа сапарларда.

Сондықтан оның қызмет ету мерзімі 3 жылдан 10 жылға дейін өзгеруі мүмкін екенін біле отырып, мүмкіндігінше ұзақ қызмет етуді қамтамасыз ету үшін тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Сұхбат оның жүктемесін, сондай-ақ терминалдарды тексеру және оның деңгейін тексеру туралы.

Техника

Конституция

Бір кездері аккумулятордың бір ғана түрі болды, қорғасын батареялары. Қазіргі уақытта гель, AGM немесе литий, содан кейін литий қатты электролиті бар, техникалық қызмет көрсететін немесе онсыз көптеген басқа түрлері бар. Литий-иондық батареялардан кейін біз тіпті литий-ауа батареялары туралы айтып отырмыз. Литийдің артықшылығы азырақ ізі мен салмағы (90% аз), техникалық қызмет көрсетудің қажеті жоқ, қорғасын немесе қышқыл жоқ.

Қорғасын аккумуляторы әдетте (кейде эбонит) арнайы пластик ыдысқа орнатылған қышқылға (20% күкірт қышқылы және 80% минералсыздандырылған су) құйылған қорғасын-кальций-қалайы пластиналарынан тұрады.

Әртүрлі аккумуляторлар бір-бірінен электродтардың тазалығымен, сепараторлардың сапасымен немесе спецификалық дизайнмен ерекшеленеді... бұл бірдей кернеу/күшеу сипаттамаларымен бағаның үлкен айырмашылығына әкелуі мүмкін.

AH сыйымдылығы

Ампер-сағатпен көрсетілген сыйымдылық өнімділік өлшемі болып табылады. Ол батарея бір сағат бойы жұмыс істей алатын максималды ток қарқындылығын білдіреді. 10Ач батарея бір сағат бойы 10А немесе он сағат бойы 1А бере алады.

Жүктеу

Батарея табиғи түрде, тіпті суық ауа райында тезірек зарядсызданады, әсіресе оған дабыл сияқты электр жүйесі орнатылғанда. Осылайша, батарея суық мезгілде зарядының 30% жоғалтуы мүмкін, бұл велосипедті суықтан аздап қорғалған гаражға қоюға шақырады.

Сондықтан оның кернеуін бақылап, оны мотоциклді зарядтағышпен үнемі зарядтау керек (әсіресе автомобильді зарядтағыш емес, тым күшті). Кейбір соңғы батареялар заряд индикаторларымен жабдықталған.

Шынында да, заряды толығымен таусылған (және ұзақ уақыт бойы зарядсыз болып қалатын) батарея бұдан кейін толық зарядталуға келіспеуі мүмкін.

Кернеу қарастырылатын жалғыз элемент емес, өйткені іске қосу ең аз кернеуді қажет етеді. CCA - Cold Crank Ampair - батареядан 30 секунд ішінде атуға болатын максималды қарқындылықты дәл көрсетеді. Бұл қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігін анықтайды.

Осылайша, аккумулятор шамамен 12 В кернеуді жақсы қолдауы мүмкін, бірақ мотоциклді іске қосу үшін жеткілікті ток бере алмайды. Міне, менің батареяммен не болды... 10 жылдан кейін. Кернеу 12 В деңгейінде қалды, фаралар қозғалтқышты дұрыс қосты, бірақ іске қосыла алмады.

12 В деп аталатын аккумуляторды 12,6 В-та зарядтау керек екенін ескеріңіз. Оны 12,4 В-қа дейін зарядтауға болады. Ол 11 В-та зарядсыздандырылған деп саналады (әсіресе төмен).

Оның орнына, литий батареясы пайдаланылмаған кезде 13 В көрсетуі керек. Литий батареясы қорғасын зарядтағышпен емес, арнайы зарядтағышпен зарядталады. Кейбір зарядтағыштар екеуін де жасай алады.

Сульфат

Қорғасын сульфаты ақ кристалдар түрінде пайда болған кезде аккумулятор сульфондалады; сульфат, ол терминалдарда да пайда болуы мүмкін. Электродтарда жиналатын бұл сульфат тек кейбір зарядтағыштар арқылы жойылады, бұл сульфатты қышқылға айналдыратын электрлік импульстарды жіберу арқылы оның бір бөлігін жоя алады.

Батареяның 2 түрі

классикалық батарея

Бұл модельдерді оңай алынбалы толтырғыштармен оңай тануға болады.

Олар үнемі дұрыс деңгейде болуы үшін минералсыздандырылған суды толтыру арқылы үнемі техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Деңгей екі жолмен көрсетіледі - төмен және жоғары - және үнемі тексеруді қажет етеді; кем дегенде айына бір рет.

Жаңарту кезінде қышқыл спрейін алмас үшін, толтыру үшін қолданылатын жалғыз сақтық шарасы қолыңызды қорғау болып табылады.

Деңгейді тым жүйелі түрде қайта жасау қажет болса, батареяны толық ауыстыру қарастырылуы мүмкін.

Назар аударыңыз! Ешқашан ауырсынуды төмендететін компоненттерге қышқылды қайта қоймаңыз. Әрқашан тек минералсыздандырылған суды құйыңыз (ешқашан ағын суды қолданбаңыз).

Техникалық қызмет көрсетілмейтін батарея

Бұл үлгілер ашуға арналмаған. Енді сұйық (қышқыл) жаңартулары болмайды. Дегенмен, жүктеме деңгейін үнемі тексеріп, ұстап тұру керек. Тек вольтметрді пайдаланыңыз, әсіресе қыста суық разрядты айтарлықтай жылдамдатады.

Жақында гельдік батареялар өте жақсы циклдік өнімділікке ие және терең разрядтарды қабылдайды. Осылайша, гельдік батареяларды еш қиындықсыз толығымен зарядсыз қалдыруға болады; ал стандартты батареялар толық зарядсыздануды өте жақсы ұстамайды. Олардың жалғыз кемшілігі - олар стандартты қорғасын батареяларына қарағанда аз зарядтау/разрядтау токтарын өңдей алады.

Техникалық қызмет көрсету

Ең алдымен, батарея терминалдарының босап қалмауын немесе тот баспауын қадағалау керек. Терминалдардағы кішкене майлау оларды тотығудан өте жақсы қорғайды. Тотыққан терминалдар ток ағынын болдырмайды, сондықтан оны зарядтайды.

Біз аккумулятордың ағып кету немесе тотығу немесе тіпті ісіну белгілерімен зақымдалмағанын тексеру мүмкіндігін пайдаланамыз.

Батареяны зарядтаңыз

Мотоциклден аккумуляторды алып тастағыңыз келсе, шырынның соғуын болдырмас үшін алдымен теріс (қара), содан кейін оң (қызыл) бағананы босатыңыз. Біз қарама-қарсы бағытта көтерілеміз, яғни. оңдан (қызыл) бастаңыз, содан кейін теріс (қара).

Кері айналдыруды жалғастыру қаупі оң ұшы босаған кезде кілтті жақтауға тигізу болып табылады, бұл тоқтаусыз «сот шырыны» пайда болады, кілт қызылға айналады, батарея терминалы еріп кетеді және әрекет ету кезінде қатты күйіп қалу қаупі бар. кілтті алып тастаңыз және мотоциклден өрт шығу қаупі бар.

Қозғалтқыш өшірулі күйде зарядтау үшін аккумуляторды мотоциклде қалдыруға болады. Сізге автоматты сөндіргішті орнатудың сақтық шараларын сақтау керек (сіз үлкен қызыл түймені білесіз, әдетте руль дөңгелегінің оң жағында).

Кейбір зарядтағыштар бірнеше кернеуді ұсынады (6V, 9V, 12V және кейде 15V немесе тіпті 24V), батареяны тиісінше зарядтамас бұрын тексеру керек: барлығы 12V.

Соңғы бір нүкте: әрбір велосипедтің/аккумулятордың стандартты зарядтау жылдамдығы бар: мысалы, 0,9А x 5 сағат, максималды жылдамдығы 4,0А x 1 сағат. Жүктеп алудың максималды жылдамдығынан ешқашан асып кетпеу маңызды.

Соңында, бірдей зарядтағыш қорғасын және литий батареялары үшін пайдаланылмайды, егер сізде екеуін де орындай алатын зарядтағыш болмаса. Сол сияқты, мотоцикл аккумуляторы автомобиль аккумуляторына қосылмаған, ол тек аккумуляторды ғана емес, мотоциклдің бүкіл электр жүйесін, атап айтқанда электроникамен қапталған және кернеудің ауытқуына әлдеқайда сезімтал соңғы мотоциклдерді зақымдауы мүмкін.

Қайда сатып алуға болады және қандай бағамен?

Сіздің дилеріңіз сізге сәйкес мотоцикл батареясын бере алады. Қазіргі уақытта Интернетте оларды сататын көптеген веб-сайттар бар, бірақ олар міндетті түрде арзан емес, әсіресе жеткізу шығындарымен.

Бір мотоцикл үшін қарапайымнан төрт есеге дейінгі баға айырмашылығы бар көптеген модельдер бар. Сонымен, біз бірінші бағасы 25 еуро (MOTOCELL), содан кейін басқалары 40 еуро (SAITO), 80 еуро (DELO) және соңында 110 еуро (VARTA) болатын дәл сол роудстерге мысал келтіре аламыз. Баға сапасы, разрядқа төзімділігі және ұзақ мерзімділігі бойынша ерекшеленеді. Сондықтан жақсы мәміле жасап жатырсыз деп ең арзан үлгіге көшуге болмайды.

Кейбір сайттар сіз сатып алған кез келген батарея үшін зарядтағышты ұсынады. Қайтадан, 2 марканың және 2 зарядтағыштың арасында үлкен айырмашылықтар бар.Зарядтағыштар туралы қосымша ақпарат.

Тапсырыс бермес бұрын мұқият тексеріңіз.

Лақтырмаңыз

Батареяны ешқашан табиғатқа тастамаңыз. Дилерлер оны сізден қайтарып алып, тиісті процессингтік орталыққа жібере алады.