Батарея. Фактілер мен мифтер
Көптеген факторлар батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Ең бастысы - қозғалтқыштың түрі, автомобиль моделі, жабдық және тіпті көлік құралын пайдалану шарттары. Автокөліктің аккумуляторлары туралы интернеттен табатын ақпараттың көпшілігі дұрыс емес. Сонымен, ненің факт, ненің миф екенін қайдан білуге болады?
J
Біреуін кәдімгідей қабылдай аламыз. Көлік неғұрлым жаңа болса, автомобильде орнатылған электрониканың көлеміне байланысты батарея соғұрлым тезірек тұтынылады. Ескі дизельдік модельдер көп электр қуатын қажет етпеді. Оларды төбеден итеру жеткілікті болды, ал мотор іске қосылды, біз сәтсіздікке қарамастан үйге оңай жеттік.
«Қазіргі көліктер басқаша жұмыс істейді және олардың жұмыс істейтін батареясыз жүруі қиын. Жаңа автомобиль үлгілері, дәлелденген механизмдерді орнатуға қарамастан, қосымша электроникамен қамтамасыз етіледі. Негізгі функция - электр механикалық рульдік басқару, ол қазірдің өзінде әрбір автомобильде бар. дейді Autotesto.pl сервистік сарапшысы
Жұмыс істеп тұрған аккумуляторсыз заманауи көліктер жұмыс істей алмайтындай әсер қалдыру мүмкін емес. Сонымен, оған күтім жасаудың дұрыс жолы қандай?
Жасы
Тек жас батареялар толығымен жұмыс істейді деген миф бар. Жасы, әрине, олардың сілтемелеріне әсер етеді, бірақ сіз ойлағандай емес. Ең маңызды мәселе - тыныштықтағы шиеленіс. Осылайша, шамадан тыс зарядтау және аз зарядтау батареямызды өте тез бұзады. Мұны қалай болдырмауға болады? Іске қосу тогы мен зарядтау кернеуін жүйелі түрде тексеріңіз. Тексеру және мүмкін түзетулер батареяның қызмет ету мерзімін айтарлықтай арттырады.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Практикалық көлік қымбат болуы керек пе?
– Жүргізушіге ыңғайлы мультимедиялық жүйе. Бұл мүмкін бе?
– Кондиционері бар жаңа ықшам седан. 42 600 PLN үшін!
Қысқа кесінділер
Қысқа эпизодтар батареяға зиян келтіреді деген пікір бар. Өкінішке орай ол рас. Қозғалтқышты іске қосу кезінде ең көп электр энергиясы жұмсалады, қозғалыс кезіндегі жоғалтуларды біраз уақыт өтеу мүмкін емес.
Аккумуляторды зарядтау үшін көлік кем дегенде 20 минут жұмыс істеуі керек деген пікір бар. Дегенмен, бұл ауыспалы уақыт, өйткені оған басқа да факторлар әсер етеді. Оларға кондиционер, жылытылатын орындықтар мен терезелер және электр қуатын көп тұтынатын басқалары кіреді. Мұның бәрі қозғалтқышты жиі қосу және өшірумен бірге аккумулятордың аз зарядталуына әкеледі. Бұл зақымдану мүмкіндігіне әкеледі. Бұл жұмыс кезінде батареяны мезгіл-мезгіл бөлек зарядтау керек. Бұл бізге ұзақ қызмет ететініне сенімділік береді.
эко жүргізу
«Эко» сәні көлік иелеріне жетіп үлгерді. Эко-жүргізуші әдеті таралуда, бұл отынды үнемдеу және атмосфераға көмірқышқыл газының шығарындыларын азайтудан басқа ештеңе емес. Бұл мақсатқа жету үшін тіпті бірнеше жүргізу әдістері әзірленді. Олардың бірі - қысқа уақыт ішінде қажетті жылдамдыққа жету үшін динамикалық үдеу, содан кейін жоғары берілісте және қозғалтқыштың мүмкін болатын ең төменгі жылдамдығында тұрақты қарқынмен жүру.
– Шынында да, бұл тәжірибе отынның аз тұтынылатынын білдіреді, бірақ, өкінішке орай, батарея шамадан тыс пайдаланылған. Негізгі мәселе - батареяны зарядтау тиімсіз болатын төмен жылдамдық. Бұған ауаны кондиционерлеу немесе жылыту сияқты қосымша тұтынатын механизмдерді, сондай-ақ қысқа жолды қоссаңыз, батареяның заряды аз болып қалатыны және тезірек тозатыны жиі кездеседі. – деп түсіндіреді Autotesto.pl сарапшысы.
Батареяны пайдаланған кезде оның атауының мағынасын есте сақтаңыз. Ол энергияны сақтайды, бірақ оны өндірмейді, сондықтан алдымен оны алу маңызды. Технологиядағы жетістіктерге қарамастан, автомобиль батареясының қызмет ету мерзімі әлі де дұрыс пайдалануға байланысты. Өзіңіздің және көлігіңіздің мүддесі үшін кейде капоттың астына қарап, қуат сақтау орныңыздың қалай зарядталып жатқанын тексерген жөн. Жүйелі түрде зарядтау арқылы ол бізге ұзағырақ жұмысты сыйлайды.
