Кампер сыртындағы балласт

Лагерьде саяхаттаған кез келген адам өзімен бірге велосипедпен ғана емес, көп нәрсені де алғысы келетін шығар. Скутер немесе мотоцикл қосымша ұтқырлық пен автокөлікпен жүрудің қажеті жоқ жерлерге саяхаттаудан ләззат береді. Құрылымның аэродинамикалық көлеңкесінде «үлкен ойыншықтарды» қашан тасымалдау керек және трейлерді қашан таңдау керек?

Біз кішігірім шығындарды қашан ойлаймыз? Біздің көліктерімізде скутерлерді тасымалдау ақылды қадам. Бұл шешімнің сөзсіз артықшылығы - инвестициялардың елеусіздігі және құнды «ойыншықтарды» бейтаныс көздерден жасыру кепілі. Мұндай мүмкіндіктерді лагерьдегі гараж деп аталатындар қамтамасыз етеді. Бұл сақтау орны үлкен гараждардың иелері үшін пайдалы болады (биіктігі кемінде 110 см). Әрине, мұндай велосипедті мұқият бекітіп, тиісті пандустармен жабдықтау керек.

Бұл кемпингтің жүк сыйымдылығы GVM ішінде рұқсат етсе, ең қарапайым шешім. Сондай-ақ, артқы оське түсетін максималды жүктемені және алдыңғы оське түсетін ең аз жүктемені ескеру қажет. Осы ұсыныстарды орындамау электронды басқару жүйелерінің (мысалы, ESP) дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін! Микроавтобус бортында багаж мен жолаушылармен өте ауыр.

Үлкен ойыншықтарды тасымалдау

Тиісті жүк көтергіштігі бар адамдар «доңғалақтардағы үй» мүмкіндіктерінің анағұрлым жоғары болуына кепілдік беретін шешімдерге қызығушылық танытады. Біз «үлкен ойыншықтарды» тасымалдау жүйелері туралы айтып отырмыз.

артқы асықтың артында - кемпірдің қабырғасына бекітілген жақтауда және әсіресе қатты тірек нүктелеріне бекітілген тірек құрылымына, яғни. автомобильдің тірек жақтауына.

Скутерлерге немесе мотоциклдерге арналған тіректер мен тіркемелер туралы айтатын болсақ, сұрақ туындайды: жабдықты қашан тіркеме керек? Белгілі себептерге байланысты келесі ось саяхат жайлылығының төмендеуіне емес, демалыс бюджетінің қысқаруына қатысты. Жолдардың ақылы учаскелерінде немесе виньетка ішінде жол жүру құны басқа нәрселермен қатар: осьтер санына байланысты. Ең арзан көліктер – екі осі бар, қос доңғалақтары жоқ және тіркемелерді сүйремейтін көліктер.

Осы мысалға сүйене отырып, алдымен скутерді немесе мотоциклді артқы ілмектің артында алып жүрудің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық.

кемпинг ілгегі

Кемпингтік көліктер өте бай жабдықталған болуы мүмкін. Сондай-ақ тартқышты орнату мағынасы бар. Осының арқасында сіз тек велосипедтерден де көп нәрсені тасымалдай аласыз. Керуен индустриясына арналған беделді шешімдер жеткізушілері мотоциклдерді жолда жүруге мүмкіндік беретін үлгілердің бай портфолиосын әзірледі. Әрине, тұрғын үйді немесе багажды сақтауды құрбан етпей.

Жеңіл автокөліктерге арналған велосипед сөресі - кез келген сапарға 4 велосипедке дейін алуға мүмкіндік беретін өнім. Бұл теория, бірақ іс жүзінде нақты жүк көтергіштігі тіпті 50 кг-нан аз екені белгілі болды. Солардың бірі – тартқышты өндірушінің рұқсаты. Екіншіден, бұл көлікті мақұлдау. Автокөлік өндірушісі мұндай тіректі орнатуға байланысты қосымша күш-жігерді қарастырмағаны белгілі болуы мүмкін. Күш векторы велосипед тірегінде тігінен төмен әсер етпейтінін білуіңіз керек, яғни. ілмекте және бүкіл жүйенің масса орталығында: тартпа/велосипедтер. Міне, үлкен момент пайда болады.

Лагерьлерде бәрі мүлдем басқаша болады. Олар жеткізу көліктеріне негізделген және әлдеқайда үлкен мүмкіндіктерге кепілдік береді. Егер солай болса, онда олар сүйретпеге орнатылған тіректерге қарағанда сенімдірек шешім болуы мүмкін.

SAWIKO лагерьде демалушылар үшін дизайн жасайды және шығарады

Мұндай қолдау жүйелері 25 жыл бойы жасалған, бұл кәсібиліктің жоғары деңгейін білдіретіні анық. Бүгінгі күні ең көп сатылатын жүйелер - VELO III, VARIO және LIGERO. WHEELY трейлері де бестселлерге айналды.

SAWIKO бренді кемпингтер паркін толық қамтуды мәлімдейді. Кемпингтерге арналған ілмектердің жүк көтергіштігі 75-тен 150 кг-ға дейін. Қанша? Кейде 400 еуродан аз ақша жеткілікті. Басқа жағдайларда (мысалы, AL-KO төмендетілген шасси) біз екі есе көп жұмсаймыз. Мұның бәрі лагерьдің нақты нұсқасына байланысты. Егер сіз «үштіктердің» біреуін атап өтсеңіз, кемпингтерге арналған шешімді таңдау оңай болса, шеберханаға классикалық дизайндағы кемперлер келгенде мәселе күрделене түседі. Әсіресе үлкен гаражды жасыратын артқы осьтің артындағы ұзын құйрықпен.

Тартқышқа орнатылған тіректің жүк көтергіштігі қашан жеткіліксіз? Тірек жақтау кемпірді пайдаланатын және сонымен қатар екі осьті көліктердің жанкүйері болып табылатындардың барлығын қызықтырады. Бұл 150 кг-ға дейін көтеру қабілеті бар платформалар. Ал таңдау бойынша тіпті 200 кг, бұл тек В санатындағы жүргізуші куәлігі бар скутерді ғана емес, тасымалдауға жеткілікті.Мысалы, KTM 690 Duke 150 кг бос салмағы бар.

80 кг, 120 кг, 150 кг….200 кг!

Платформа кемперге біздің «сүйікті ойыншықты» тасымалдау үшін көліктің контурының артында қажет кеңістікті дәл кеңейтеді. Кейде аэродинамикалық көлеңкеде шамамен 200 см шығып тұратын элемент болуы жеткілікті (бұл кемпинг құрылымының ені шамамен 235 см ғана емес, сонымен қатар, мысалы, отын шығынының жоғарылау қаупін азайтады. 35 см!) және сізбен бірге «екі ойыншық» тасымалдау кезінде, мысалы, 70 см немесе 95 см. Велосипед сөрелері сияқты, тігінен бүктелген кезде, бұл дизайн біздің көлікті сәл ұзартады. Біз тілді қолданбағандықтан, тіркемелермен саяхаттаушылар үшін жылдамдықты шектеуге келіспеуіміз керек. Бұл тағы бір артықшылық.

«VARIO немесе LIGERO сияқты SAWIKO жүйелері тікелей көлік рамасына орнатылады және сондықтан 150 кг-ға дейінгі ауыр жүктерге арналған», - деп түсіндіреді SAWIKO-дан Майкл Хампе шешім портфолиосы туралы.

– SAWIKO сонымен қатар Agito Top сияқты жеткізу көліктеріне арнайы қолдау жүйелерін ұсынады. Оларды, мысалы, артқы есіктерді пайдалану үшін бұруға болады. Бұл жүйелердің де пайдалы жүктемесі бар және скутерлерді тасымалдай алады. Қарамастан, шешімнің бұл түрінің кемшілігі тұрақты жақтау кеңейтімі жоқ көліктер иесінен мұндай жүйені орнату үшін көбірек төлеуді талап етуі мүмкін.

SAWIKO өнімдерінің уәкілетті дистрибьюторы Kędzierzyn-Kozle компаниясының ACK компаниясы екенін ескеріңіз. Мұнда талқыланатын шешімдерді сатып алу және кәсіби орнатуға қатысты кешенді қызметтерді ұсынады.

Сондай-ақ қос есіктердің топсаларында.

Платформаның нақты жүк көтергіштігі көбінесе қашықтыққа байланысты болады, мысалы, ілмектен шарға дейін. Бұл SAWIKO ұсынысының артықшылығы. Agito Top еш қиындықсыз келеді! Жүйе фургон бамперінің астындағы болтпен бекітілген көлденең жолаққа бекітілген, осылайша қос артқы есіктер әлі де қолданыла алады. Оның жүк көтергіштігі 58 кг немесе 80/120 кг болатын фургонның (мысалы, Ducato) контурының артында жиналмалы жақтау (жалпы салмағы 150 кг) пішіні бар. Одан да үлкен мүмкіндіктер - 200 кг-ға дейінгі жүк көтергіштігі - сапарға өзіңізбен бірге скутерді және, мысалы, электрлік велосипедті алуға мүмкіндік беретін ультра жеңіл (бар болғаны 32 кг) Kawa платформасы ұсынады. Agito Top (жүк көтергіштігі 80/120/150 кг) қосымша бізде Futuro жақтауы бар - орташа және биік шатырлы кемперлер үшін тамаша және арзан шешім. Қос ілмектерге орнату салмағы 60/80 кг-ға дейінгі жеңілірек велосипедтерді тасымалдауға мүмкіндік береді. Электрлік көтергішпен жабдықталған болса, оларды бекіту және бөлшектеу оңайырақ болады, соның арқасында платформа стационарлық жағдайда 110 см-ге төмендейді.

VARIO және LIGERO жүйелерінің аталған отбасы Agito Top-қа ұқсас функционалдық мәндерге ие, бірақ классикалық, яғни контейнерлік дизайндағы кемпервандарды ескере отырып жасалған. Тағы бір нәрсе, күрделірек жүйелер - әсіресе скутерді/мотоциклді және велосипедтерді бір уақытта тасымалдауға арналған - күрделі, яғни көп еңбекті қажет ететін құрастырудың жоғары бағасымен таң қалдыруы мүмкін.

Артқы саңылау - ұзын кемперлік құйрық

Шығындар сізді таң қалдыруы мүмкін, егер сізге жақтауды ұзарту қажет болса, яғни лагерьдің контурынан тыс қолдау жүйесіне тұрақты тірек нүктелерін қосыңыз. Өлшемдері жеткіліксіз болса, жақтау кеңейтімін ауыстыру қажет болады. Мұның бәрі лагерьдің нақты түріне байланысты. Модель немесе бренд жеткіліксіз (мысалы, Dethleffs Advantgage T6611). Сондай-ақ шығарылған жылы мен шасси нөмірін көрсету керек. Ал кейде өлшемдерді қабылдаңыз: доңғалақ базасы, артқы асып кету, гараж еденінен жолға дейінгі қашықтық және т.б.

Жоғарыда аталған SAWIKO компаниясы Fiat Ducato шассиінде (Ducato 280-290 бастап, яғни 1986-1994 жж. қазіргі уақытта шығарылған кемперлер), Mercedes Sprinter (2006 жылдан бастап), Renault Master (1997 жылдан бастап) құрастырылған барлық кемперлер үшін гомологталған шешімдерге ие. . , Ford Transit (2000-2014). Әрине, біз өзіміздің нақты жүк көтерімділігімізді әр уақытта тексеріп отыруымыз керек және біз көліктің артқы жағына көп жүк түсіретіндіктен, тақтайшада келесі ақпарат болуы керек: Рұқсат етілген оське максималды жүктеме.

Саяхатта 670 кг қалай алуға болады?

Біз атышулы «үшінші осьтің» әлдеқайда үлкен жүк көтергіштігін айттық. Егер біз кемпингтің жалпы салмағынан асатын болсақ, біз әрбір осындай тіркемеде артық жүкті тасымалдай аламыз. Кейде біз көлік құралының MVM жоғарғы шегінде қозғалып жатқанда, көлік құрамын жасаудан басқа амал жоқ (кемпір+трейлер). Содан кейін біздің назарымыз ең талғампаз көлік тіркемелеріне аударылады. SAWIKO автотуризмге арналған өнімдерді де шығарады. Олардың жүк көтергіштігі әлдеқайда жоғары болуы мүмкін, өйткені олардың жалпы салмағы 350, 750 немесе тіпті 950 кг. Бұл қысқа тартқышпен (артқа маневр жасау кезінде ғана емес, маңызды артықшылық) біз сапарға жай ғана ATV немесе екі ауыр мотоциклді емес, 670 кг шағын вагонды да ала алатынымызды білдіреді.

Ұсыныстар каталогы өте бай. Ауданы 2 шаршы метр шағын тіркеме модельдерден бастап, екі есе үлкен модельдерге дейін. Ұсыныс әр жолы пандустар мен ауыр велосипедтерді оңай қондыру тәсілін қамтиды. Жоғарыда аталған өндірушіде «сүйікті ойыншықтарды» тасымалдауға арналған кешенді шешімдердің кең портфолиосы бар. Олар функционалды, өйткені сіз қосымша жинақты сатып ала аласыз және осылайша құрылыс алаңына құмды тасымалдау үшін арнайы тіркеме жасай аласыз.

Фото САВИКО