Барлығына арналған сандық
Автокөлік жүксалғыштарының сатылымы жыл сайын артып келеді. Таңқаларлық емес, бұл ұсыныс үлкенірек және күрделірек.
Бір қызығы, көліктердің жүк салғыштарын сататын компаниялар көбірек жазып жатыр. 
айналымы.
- Жаңа автокөліктердің сатылуы бөлшектер мен аксессуарлардың сатылуына әсер етеді, бірақ сіз ойлағандай емес, өйткені көптеген ескі көліктер импортталады. Бұл көліктерді сатып алушылардың көбі біздің тұтынушыларымыз», - дейді Яцек. 
Радош, итальяндық Fapa жүк тасымалдаушыларының эксклюзивті импорттаушысы болып табылатын Миколовтың Taurus компаниясының сату жөніндегі директоры және Thule (бұрынғы швед, қазір ағылшын корпорациясы Candover иелігінде) бас директоры. – Біздің елде жүк нарығының қарқынды дамуының себебі поляктардың әдеттерінің өзгеруі. Көптеген адамдар бос уақытын белсенді түрде өткізеді, яғни велоспорт, серфинг, сноуборд және шаңғы тебу. Олардың барлығында жабдықты тасымалдауға арналған тиісті жүк сөресі болуы керек, - дейді елдегі көлік аксессуарларының жетекші дистрибьюторы Варшавадағы Inter Pack компаниясының президенті Мирослав Кордышевский.
жаңа ұсыныс
Сатушылар шатыр сөрелеріне деген қызығушылықтың артуына тез жауап береді, көбінесе жаңа өндірушілердің жаңа үлгілерін (мысалы, өз еліндегі нарықтың 90% иеленетін жапондық Carmate компаниясының Inter Pack), ұсынысты нарыққа бейімдейді. тұтынушылардың қажеттіліктері мен қалталары. . Шындығында, бүгінгі күні ең қолайлы тірекке сәйкес келмейтін көлік жоқ, сүйреткіш ілгекке бекітілген велосипед тіректер бар. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="left">, мүмкін кейбір жаңа көліктерді қоспағанда. Олардың өндірушілері автокөлік дилерлерінен сатып алуға болатындай етіп модельдерінің төбесінде арнайы слоттарды орналастырады (бұл, мысалы, Peugeot 407-де). Төбелік сөрелерді өндірушілер автомобильдің төбесіне кез келген тасымалдау жүйесін орнатуға мүмкіндік беретін арнайы адаптерлерді жобалау арқылы өздерін қорғайды.
Президент Кордышевскийдің айтуынша, поляктар көбінесе алюминий сөрелерін сатып алады: олар болаттан жасалғандарға қарағанда эстетикалық, жеңіл және коррозияға төзімді. Жүктер мен спорттық құрал-жабдықтардың көпшілігі әлі де көліктерінің төбесінде тасымалданады. «Бұл дерлік дәстүр, сондықтан шатырдың көтергіш жүйелері ең үлкен сұранысқа ие. Бірақ велосипедтерді тасымалдау үшін тұтынушылар тартпаға бекітілген конструкцияларды көбірек таңдайды. Бұл өте өсіп келе жатқан тренд», - дейді Inter Pack иесі. 
Велосипед тартпалары ең технологиялық, ең берік, ең қауіпсіз болып табылады және олардың арқасында сіз екі-төрт велосипедті алып жүре аласыз. Олардың бағасы жабдыққа байланысты (мысалы, велосипед құлыптары) 1 PLN-ден басталады. 2,5 мың PLN дейін. Неғұрлым қарапайым дизайн 700-800 PLN тұрады.
Автокөліктің жүксалғыш қақпағына қойылған велосипед ұстағыштары онша танымал емес, ал сатушылар оларды сатып алуға шақырмайды. «Көптеген поляк жолдарының нашар жағдайына байланысты олар көлік үшін өте қауіпсіз емес, олар тіпті соқтығысулардан өтіп бара жатқанда көлік қақпағының ашылуына әкелуі мүмкін», - дейді Варшавадағы Хосса дүкенінің менеджері Кшиштоф Виенковский.
Не сатып аламыз?
Магистраль өлшеміне, демек, көліктің өлшеміне және рұқсат етілген жүк көтергіштігіне сәйкес болуы керек. Кшиштоф Виенковски: «Нені тасымалдайтыны туралы ойлану керек», - дейді. Төбенің тірегі қауіпсіз тасымалдауды қамтамасыз етуі керек, функционалды, пайдалану оңай, құрастыру нұсқаулары анық болуы керек. Көптеген адамдар бағаға бағдарланған, бірақ директор Яцек Радостың айтуынша, адамдар қымбат багажды сатып алады, өйткені олар «көп жылдық сатып алулар» болып табылады және жоғарғы сөрелерде «қымбат» ғана емес. эстетикалық, сонымен қатар «жеке қажеттіліктерге» сәйкестендіру әлдеқайда оңай.
Таңдалған тіректердің болжалды бағалары
Әмбебап шатыр
Амос 2 (рельстерде) | Поляк, көптеген көліктерге арналған | 180 zł |
AutoMaxi Supra | француз, жылдам құрастыру | 160-190 zł |
Fapa нөлдік жүйесі | шаш, аяқтың жиынтығымен және қолайлы замазкамен, найзағаймен жабылған | 360 zł |
Prealpina LP 49 | Итальяндық, алюминий, кез келген көлік түріне арналған | 500 zł |
Thule Rapid жүйесі | Швед, алюминий, әр вагонның төбесін сыйдыра алады (ағызусыз), құралсыз құрастыру | 690 zł |
Төбеге арналған тіректер
Кіші Телец | Жылтыратылған, жеңіл, құлыпталатын, жүк көтергіштігі 50 кг. | 440 zł |
Fapa demo 360 | Итальяндық, екі найзағаймен, багажды бекітуге арналған белдіктермен, 185 см, жүк. 50 кг | 830 zł |
Ocean 600 Thule | Швед, тамаша аэродинамика, цилиндрлері бар құлыптар, 190 см, 50 кг | 1200 zł |
Inter Pak Carver 6.4 | Голландиялық, жылдам құрастыру, түбін нығайту, 192 см, тапсырыс 80 кг | 1250 zł |
Монблан 551 Аспен | Швед, барлық маусымға, оңай жабылуға арналған газды серіппелер, 223 см, 40 кг | 1750 zł |
Төбеге арналған велосипед сөрелері
Амос стандарты | Поляк, бір велосипед, қауіпсіздік құлыптары жоқ, болат шұңқырлы | 45 zł |
Фапа Вело | Итальяндық, бір велосипед, жақтаудың айналасында жақ бар | 145 zł |
Джиро II Атера | Неміс, алюминий, жылдам құрастыру, құлыптар велосипед пен ұстағышты бекітеді | 300 zł |
Монблан Барракуда 529 | Швед, көптеген велосипед өлшемдері үшін, өздігінен құлыпталатын тұтқалар | 330 zł |
Мадиж қозғалысы | Итальяндық, шатырға оңай тиеу үшін «лифтімен». | 335 zł |
Thule ProRide 591 | Швед, инновациялық, бір тұтқалы, тартқыш сақтандырғыштар | 350 zł |
Тулаға саяхат | Швед, 2-3 велосипед, жиналмалы тұтқасы магистральға қол жеткізуді жеңілдетеді | 600-700 zł |
Duro S және Duro XL Atera | Неміс, алюминий, 2-4 велосипед, құлыптары бар тұтқалар мен велосипедтер, жүксалғышқа кіру мүмкіндігі, жарықтандыру және нөмірге арналған орын | 1200 – 1600 PLN |
Thule Euro Classic Pro | швед, жиналмалы, 2 велосипед, жиналмалы тұтқа, құлыптар, жарықтандыру және «магистраль» астындағы нөмірге арналған орын | 1750 – 1800 PLN |
Падуя | Итальяндық, алюминий, 2-3 велосипед, барлық дене түрі | 500 zł |
Thule Clip-On High | Швед, 2 велосипед, хэтчбектерге, станция вагондарына және фургондарға арналған | 675 zł |
