Қолданылған Skoda Octavia III (2012-2020). Сатып алушыға арналған нұсқаулық

Заманауи келбеті, жағымды жабдықтары және, ең алдымен, Skoda Octavia III практикалық мүмкіндіктері автосалондардағы сатып алушылар тарапынан жоғары бағаланды. Қазір модель ескі автокөлік нарығында екінші жасты бастан кешіруде. Сатып алу кезінде не іздеу керек?

Skoda Octavia үшінші буынын нарық жылы қабылдады. Ол өте классикалық пішінге ие болды, бірақ сонымен бірге көздің жауын алатын стиль. Сіз Октавианы қызықсыз деп атай аласыз, бірақ оны ұсқынсыз деп айтатын адамды таба аласыз ба? Мен олай ойламаймын.

Үшінші ұрпақта дәстүр сақталып, екі шанақтың түрі қолданылды - вагон және седан стиліндегі лифтбек. Демек, көлік лимузинге ұқсағанымен, багаждың қақпағы артқы тереземен біріктірілген. Нәтижесінде жүктеу саңылауы ешқашан қиындық тудырмауы керек. Лифтбек нұсқасының багаж бөлімі 590 литрді, ал вагондық нұсқасы 610 литрді құрайды, сондықтан бос орын көп болады.

Нарықтағы ең көп таралған жабдық нұсқалары:

• Белсенді - Негізгі
• Амбиция - орташа
• Талғампаздық / стиль - жоғары

Олардан басқа, ұсыныста мүлде басқа кейіпкерлері бар ең қымбат, ең жабдықталған нұсқалар да болды:

• Scout (2014 жылдан бастап) - Audi Allroad стиліндегі станциялық вагон - жоғары суспензия, қосымша юбка және толық жетек.
• RS (2013 жылдан бастап) - ең қуатты қозғалтқыштары бар спорттық лифтбек және станция вагоны.
• Laurin & Klement (2015 жылдан бастап) - арнайы былғары және микроталшықты қаптамалары және арнайы турбина тәрізді жиек үлгісі бар премиум стиліндегі лифтбек пен вагон.

Белсенді нұсқасы өте нашар болғанымен (бастапқыда артқы жағындағы иінді терезелері бар), иә Сіз Ambition және Style нұсқаларын қауіпсіз сатып ала аласызмультимедиялық жүйелерге арналған сенсорлық экрандарды, жақсартылған дыбысты, қос аймақты кондиционерді, белсенді круиздік бақылауды және т.б. қоса алғанда, жайлылық пен заманауи шешімдерді ұсынады. Scout және L&K басқа себептерге байланысты қызықты болуы мүмкін - оларда 1.8 ат күші бар 180 TSI сияқты қуатты қозғалтқыштар болды.

Ішінде көп орын, сонымен қатар артқы жағында, бірақ бұл сонымен қатар C сегментіне және Volkswagen Golf-пен ортақ платформаға жататынына қарамастан, Octavia одан үлкенірек.

Материалдардың сапасы бұрынғыға қарағанда әлдеқайда жақсы болды. Тестілеу кезінде біз Skoda Octavia III-тің жан-жақты сипатын ерекше бағаладық және ұзақ сапарлардағы жайлылық.

2016 жылдың қазан айында автомобиль бет-әлпетін өзгертті, содан кейін алдыңғы бампердің сыртқы түрі айтарлықтай өзгерді, фаралар екі бөлікке бөлінді, ал интерьер де аздап өзгертіліп, мультимедиялық жүйелерге үлкен сенсорлық экрандар қосылды.

Skoda Octavia III - қозғалтқыштар

Үшінші буын Skoda Octavia қозғалтқыштарының тізімі өте ұзақ, дегенмен Volkswagen концернінің технологиялары модельмен бірге дамыды. Өндіріс кезінде 1.4 TSI 1.5 TSI ауыстырды, 3 цилиндрлі 1.0 TSI 1.2 TSI ауыстырды және табиғи сорылатын 1.6 MPI тоқтатылды. ACT белгісі бар бензин қондырғылары - жеңіл жүктеме кезінде отын шығынын азайту үшін цилиндр топтарын өшіре алатын қозғалтқыштар. Барлық дизельдік қозғалтқыштар ортақ рельсті айдау жүйесімен жабдықталған.

RS модельдерінде қуат RS230 нұсқасының енгізілуімен және бет әлпеті өзгерді. Ереже: Octavia RS бастапқыда 220 а.к. болды, бірақ одан кейін 230 а.к. нұсқасы шықты.. Егер бюджет рұқсат етсе, көлік жүргізу тәжірибесін айтарлықтай жақсартатын VAQ электромеханикалық дифференциалының арқасында неғұрлым қуатты нұсқаны іздеген дұрыс. 2016 жылғы бет әлпетінен кейін базалық нұсқасы (VAQ-сыз) 230 а.к., ал неғұрлым қуаттысы 245 а.к. шығарды.

Кейбір қозғалтқыштар толық жетекті болды - Octavia Scout 4 × 4 1.8 TSI 180 а.к. қозғалтқыштарымен біріктірілген. және 2.0 TDI 150 а.к., дизельді Octavia RS 184 а.к. жетті. сонымен қатар толық жетекті ұсынды. Жетек Haldex көп пластиналы ілінісу арқылы жүзеге асырылды.

Газ қозғалтқыштары:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 км)
• 1.0 TSI 115 км
• 1.4 TSI (140 км, 150 км)
• 1.5 TSI 150 км
• 1.6 миль/сағ 110 км
• 1.8 TSI 180 км
• 2.0 TSI 4×4 190 км
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 км)

Дизельді қозғалтқыштар:

• 1.6 тди (90, 105 км)
• 1.6 тди 115 км
• 2.0 тди 150 км
• 2.0 TDI RS 184 км

Skoda Octavia III - әдеттегі ақаулар

1.4 TSI қозғалтқыштары уақыт тізбегіндегі ақауларды тудыратын және жиі май алатыны үшін жақсы беделге ие болмаса да, жетілдірілген нұсқалары үшінші буын Octavia-да орнатылды. Бұл уақыт белдеуі және майдың ағуы әлдеқайда аз дегенді білдіреді, бірақ олар орын алды. Бұл ауру негізінен 1.8 TSI артықшылығы болып қалды. Бензин қозғалтқыштарында майды ауыстыру аралығы шын мәнінде 30-15 км құрайды, бірақ біз әр мың сайын майды ауыстыратын мысалды тапсақ жақсы болады. км және сатып алғаннан кейін бұл тәжірибені жалғастырады.

1.6 TDI және 2.0 TDI екеуі де сәтті қозғалтқыштар, онда ықтимал жөндеу жоғары жүгіріспен байланысты тозуға байланысты болатын. Жоғары жүгіріс дизельді қозғалтқыштар жиі турбокомпрессорларды қалпына келтіруді және қос массалық дөңгелектерді ауыстыруды қажет етеді. 1.6 TDI үшін әдеттегі ақаулық су сорғысының немесе заряд ауа сенсорының істен шығуы болып табылады.бірақ жөндеу арзан. 2.0 TDI уақыт белдеуінің кергішінде ақаулар бар. Оны ауыстыру аралығы 210 мың болса да. км, ол әдетте соншалықты көп шыдамайды. 150 мың шамасында ауыстырған дұрыс. км. Сондай-ақ, бұл қозғалтқыштар DPF сүзгілерімен жабдықталғанын ескеріңіз, олар қысқа қашықтыққа пайдаланғанда жиі бітеліп қалады. Дегенмен, олармен проблемалар сирек туындайды, өйткені дизельдік қозғалтқыштары бар Octavia III ұзағырақ маршруттарды еңсеру үшін дайын болды.

DSG қораптары ең берік болып саналмайдықозғалтқыштың кейбір нұсқаларында да байқалады. Қолмен беріліс қорабы бар 1.8 TSI моменті 320 Нм болса, DSG нұсқасында бұл момент 250 Нм дейін төмендеді. Көптеген пайдаланушылар әрбір 60-80 мың қораптағы майды алдын ала өзгертуді ұсынады. км. Сынақ жүргізу кезінде DSG біркелкі жұмыс істейтінін және барлық берілістерді таңдайтынын тексерген жөн.

Сондай-ақ борттық электрониканың аздаған ақаулары бар - ойын-сауық жүйесі (радио), электр терезелері немесе рульдік руль.

Skoda Octavia III - отын шығыны

Үшінші буын Skoda Octavia - пайдаланушылардың пікірлері бойынша - өте үнемді автомобиль. Дизельдер орташа есеппен 6,7 л/100 км тұтынады, ал 1.6 TDI 110 а.к. отынды ең көп тұтынатын қозғалтқыш болып табылады. Ең танымал қозғалтқыш 1.6 TDI 105 а.к., жүргізушілердің пікірінше, ол орташа есеппен 5,6 л/100 км тұтынады.

Турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштарының отын шығыны жоғары болуы мүмкін болса да, ұзақ мерзімді перспективада отын шығыны айтарлықтай төмен. 150 ат күші 1.5 TSI 0,5 ат күші 100 TSI-дан өндіріс басталған кезде шамамен 140 л/1.4 км аз тұтынады – сәйкесінше 6,3 л/100 км және 6,9 л/100 км. Тіпті 9 л/100 км-ден аз RS нұсқаларында да ерлік емес, және біз мұндай нәтижелерді жол сынақтарында бірнеше рет көрдік. Дегенмен, бұл мән қалалық көлік қозғалысын арттырады.

Жеке қозғалтқыштар үшін отын шығыны туралы есептерді сәйкес бөлімде табуға болады.

Skoda Octavia III - ақау туралы хабарламалар

Сенімділікті тексеретін мекемелер нарықта ескерту белгілері жоқ екенін растайтын сияқты. TÜV мәліметтері бойынша, 2 пайызы 3-10,7 жастағы Октавиаға келеді. орташа жүгірісі 69 мың км болатын күрделі ақаулар. 4-5 жастағы автокөліктерде 13,7% ақаулар бар, бірақ Octavia өз сегментінде 14-ші орында. Ол бұл позицияны 6-7 жылдан кейін де сақтайды, бұл кезде күрделі ақаулардың үлесі 19,7% құрайды. орташа жүгірісі 122 мың км. Бір қызығы, Volkswagen Golf, Golf Plus және Audi A3 бірдей шешімдерді қолданатынына қарамастан жоғарырақ. TÜV есебі, алайда, мерзімді техникалық тексерулерге негізделген, сондықтан Octavia жүргізушілері сәл абайсызда болуы мүмкін.

Қолданылған нарық Octavia III

Skoda Octavia үшінші буыны шынымен танымал - порталдардың бірінде сіз 2. пайдаланылған автокөліктердің жарнамаларын таба аласыз.

Жарнамалардың жартысынан көбі (55%) станция вагондарына арналған. Бұл станциялық вагондардың 70 пайыздан астамы дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталған. Ең танымал қозғалтқыш әзірге 1.6 TDI - 25 пайызды құрайды. барлық хабарландырулар.

Нарықтың 60 пайызға жуығын префеслифтинг нұсқалары құрайды. 200 километрден асатын жүгірісі бар автомобильдерге арналған 200-ден астам ұсыныстар. км.

Баға диапазоны әлі де өте үлкен, бірақ бұл үшінші буынның өндірісі биыл ғана аяқталды. Біз ең арзанын 20 130 PLN-ға сатып аламыз. злотия. Ең қымбаты, жылдық Octavie RS, құны 140 мыңға дейін жетеді. злотия.

Мысал ұсыныстар:

• 1.6 TDI 90 KM, жылы: 2016 ж., жүріп өткен жолы: 225 000 км, поляк автосалоны - 23 900 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, жылы: 2013 ж., жүріп өткен жолы: 89 000 км, салоны жылтыратылған, алдыңғы/артқы аспа – 29 900 PLN
• RS220 DSG, жылы: 2014 ж., жүрісі: 75 000 км, - 64 900 PLN.

Skoda Octavia III сатып алуым керек пе?

Skoda Octavia III - нарықтан енді ғана шығарылған көлік. Олар оптимистік пайдалану құны немесе модельдің ұзақ мерзімділігі туралы жағымды пікірлер.

Біз қатты пайдаланылған көліктерді қадағалап отыруымыз керек, бірақ екінші жағынан, көптеген парктер көліктерге толық уақытты негізде қызмет көрсетеді және барлық техникалық қызмет көрсету әрекеттері құжатталады.

Жүргізушілер не дейді?

252 Octavia III жүргізушісі AutoCentrum туралы өз пікірін білдірді. Орташа алғанда, олар көлікті 4,21 балдық жүйе бойынша 5 және 76 пайыз деп бағалады. олардың ішінде көлікті қайтадан сатып алар еді. Octavia кемшіліктері, жайлылығы немесе дыбысты сөндіруі тұрғысынан кейбір жүргізушілердің үмітін ақтай алмады.

Қозғалтқыш, трансмиссия, тежеу ​​жүйесі және корпус оң пікірлер алды. Жүргізушілер ақаулардың көзі ретінде электр жүйесі мен аспаны атайды.