Ілмекті көлік

Жеңіл автокөліктің жүк көтергіштігі аз, бірақ оны кейде оңай арттыруға болады. Тек ілмекті орнатыңыз.

Жеңіл автокөліктің жүк көтергіштігі аз, бірақ оны кейде оңай арттыруға болады. Тек ілмекті орнатыңыз, тіркемені қарызға алыңыз, сонда сіз кемпингке бара аласыз, желкенді қайық немесе үйді жөндеуге арналған заттарды таси аласыз.

Автокөліктер мен жол талғамайтын көліктер, сирек жағдайларды қоспағанда, тіркемені сүйреуге арналған, сондықтан сүйреуішті орнатуға қарсы көрсетілімдер жоқ. Сатып алу және жинау кезінде қиындықтар болмауы керек.

Сайтқа кірудің ең оңай жолы. ASO-да жоғары бағалар күтілуде, бірақ кепілдік мерзімі ішінде біз рұқсат етілген қызметті пайдалануға мәжбүрміз. Кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін сіз рұқсат етілмеген қызметтердің қызметтерін пайдалана аласыз. Түпнұсқа емес тартқыш туралы сұраған жөн, яғни. автомобиль өндірушісінің логотипінсіз, бұл әлдеқайда арзан.

Белгілі өндірушілердің ілмектері (мысалы, поляк Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) автокөлік компаниялары ұсынатын сапада еш айырмашылығы жоқ.

Қазіргі уақытта ілмектердің екі түрі бар және қолданыстағы ережелерге сәйкес екі түрдің де алынбалы шары бар. Шарлы бұрандалы нұсқалар арзанырақ. Бұл ыңғайсыз шешім, өйткені допты бекіту үшін құралдар мен аздап гимнастика қажет, өйткені бұрандалар бампер астында жасырылған.

Егер біз ілгекті мезгіл-мезгіл қолданатын болсақ, бұл шешім жақсы. Машина деп аталатын құрылғымен ілмек. Құрастыру және бөлшектеу үшін ешқандай құрал қажет емес, операция өте қарапайым және жылдам.

Кейбір автомобильдерде жиналмалы сүйретпеге тапсырыс беруге болады (мысалы, Opel Vectra Estate). Бұл ең қолайлы және ең қымбат шешім. Бұл ілмек қазірдің өзінде зауытта құрастырылған. Қолданбаған кезде ол бампердің астына тығылады, ал қажет болған жағдайда жүксалғышта орналасқан рычагтың бір ғана қозғалысы арқылы ілмек автоматты түрде бампердің астынан сырғып шығады. Егер сізге қажет болмаса, тұтқаны қайтадан басып, бампер астында жасырылған допты сәл басыңыз.

Допты тек тіркемені сүйрету кезінде орнатуға болатынын ескеріңіз. Әрине, мұны ешкім бақылап отырған жоқ, көшеде ілгегі бос көптеген көліктерді көруге болады.

Тартпаны орнату қиын емес, бірақ ол 3-тен 6 сағатқа дейін созылады, өйткені. бампер мен магистральдық төсемді алып тастау қажет, бұл кейбір үлгілерде оңай емес. Кейде автомобильдер құрастыруға бейімделгені сонша, корпуста тесіктерді бұрғылау қажет емес, өйткені бар технологиялық тесіктер пайдаланылады. Тек бампердің төменгі бөлігінде доп үшін кесінді жасау керек.

Ілмекке қоса, электр розеткасын да орнату керек. Өкінішке орай, қазіргі заманғы автомобильдерде бұл оңай емес және түпнұсқаны, сондықтан өте қымбат сымдарды қолданған дұрыс. Мұның себебі - ESP, ол тіркемені сүйрету кезінде сәл басқаша жұмыс істейді, бұл автомобиль мен тіркеменің сырғанау ықтималдығын айтарлықтай арттырады.

Ілгекті орнатқаннан кейін диагностикалық станцияға бару керек, сонда диагностик тіркеу куәлігіне жазба жасайды - көлік құралы тіркемені сүйретуге бейімделген.

Тіркеу бағаналары

Жасау және үлгі	ASO (PLN) бойынша ілмек бағасы		Поляк ілмектерінің бағасы өндіріс (PLN)		Пакет бағасы электр (PLN)
	бұрап алынбаған шар	автоматты түрде	бұрап алынбаған шар	Машина
фиат-панда	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.