Автокөлік кондиционерінің компрессоры: схемасы мен құрылғысы, жұмыс принципі, диагностикасы, ақаулары және ауыстыру, ТОП-3 үлгілері

Электромагниттік муфтасы бар автокомпрессорлар өте сенімді. Бірақ үздіксіз айналу үйкеліс бөліктерін қатты тоздырады, бұл автомобиль жабдықтарын тұрмыстық қондырғылардан ерекшелендіреді. Машиналарда орнатылған модельдер қысымның төмендеуіне сезімтал, май фреонмен бірге жүйеден шығады.

Көліктің ішкі бөлігін салқындату әрекеттері 1903 жылы басталды. Бүгінде конвейерден конвейерден климаттық бақылау жабдығынсыз бірде-бір жеңіл көлік шықпайды. Жүйенің негізгі элементі автомобиль кондиционерінің компрессоры болып табылады. Әрбір автокөлік иесі үшін қондырғының жұмысы, сипаттамалары, бұзылулары және ақаулықтарды жою әдістері туралы қарапайым түсінік болуы пайдалы.

Кондиционер компрессорының құрылғысы мен схемасы

Кондиционердің «жүрегі» күрделі құрылым болып табылады, онда салқындатқыш (фреон) қысылып, жоғары температурада газға айналады. Компрессор салқындатқышты айдайды, оны тұйық шеңберге айналдырады.

Автокомпрессор салқындату жүйесін екі тізбекке бөледі: жоғары және төмен қысым. Біріншісі буландырғышқа дейінгі барлық элементтерді, екіншісі - буландырғышты компрессормен байланыстыратын желіні қамтиды.

Автокөліктегі кондиционер компрессорлық құрылғысы келесідей көрінеді: бұл сорғы және электромагниттік ілінісу бар қондырғы.

Диаграммадағы автомобиль кондиционерінің компрессорының негізгі компоненттері:

Компрессорлық қондырғылар

Жұмыс принципі

Электромагниттік муфта металл шкивпен жабдықталған. Автокөлік кондиционерінің компрессорының жұмыс принципі келесідей. Автокөлік қозғалтқышы қосулы кезде шкив ешқандай жұмыс істемейді: ол бос жүріспен айналады, салқындатқыш әсер етпейді. Автокөлік иесі кондиционерді аспаптық панельден түйме арқылы қосады, ілініс магниттелген, сорғыға айналдыру моментін береді. Бұл жұмыс затының (фреонның) жоғары қысымды контурдан төмен қысым тізбегіне дейін тұйық шеңберде қозғалысын бастайды.

Компрессордың негізгі сипаттамалары

Істен шыққан компрессорды жаңа бөлікке ауыстыру қажет болған кезде өнімділік драйверлерді қызықтырады. Автокөліктен автомобиль кондиционерінің компрессорының құрылғысын қарастырыңыз, сыртқы геометриялық параметрлерге, дизайнға және пайдаланылған хладагентке сәйкес аналогты таңдаңыз.

салмақ

Ескі бөлікті өлшеңіз. «Қиын болған сайын жақсы» деген пікірге сенбеңіз. Кондиционерге арналған автомобиль компрессорының массасы 5-7 кг және одан да көп болуы мүмкін. Құрылғы неғұрлым ауыр болса, кондиционер соғұрлым суық болады, бірақ ол сонымен қатар қозғалтқыштан көбірек ат күшін алады: сіздің көлігіңіз бұған арналмаған болуы мүмкін. Автокөлік нарығында бөлшекті салмағы бойынша емес, VIN коды немесе көлігіңіздің шанақ нөмірі бойынша таңдаңыз.

Энергияны тұтыну

Бұл көрсеткішті барлық өндірушілер көрсетпейді: сонымен қатар, деректер дұрыс емес болуы мүмкін. Құрылғының қуатын ерікті түрде таңдауға болмайды, өйткені автомобиль зауытында параметр сіздің машинаңыздың қуат блогы мен класы үшін дәл есептеледі:

• В және С класындағы автомобильдер кондиционерді қосқанда 4 литр жоғалтады. с., яғни компрессорлардың қуаты 2,9 кВт;
• D және E класындағы автомобильдер 5-6 литр жұмсайды. сек., бұл 4-4,5 кВт түйіннің қуатына сәйкес келеді.

Бірақ «өнімділік» деген ұғым бар, оған көбірек назар аударыңыз. Қысқаша айтқанда, бұл білікті бір айналымда қозғалысқа келтіретін жұмыс сұйықтығының мөлшері.

Максималды қысым

Бұл параметрдің бірлігі кг/см². Автокөлік кондиционерінің компрессорының қысымын сәйкес қосқыштары бар манометрлер немесе (дәлірек) арнайы манометр блогының көмегімен өзіңіз тексере аласыз.

Көрсеткіш хладагенттің таңбалануына және қоршаған орта температурасына байланысты. Сонымен, төмен қысым тізбегіндегі термометрдегі + 134-18 ° С R22a хладагент үшін ол 1,8-2,8 кг / см болады.², жоғары - 9,5-11 кг / см².

Қызметтегі жұмыс қысымы үшін автомобильдің кондиционер компрессорының бақылау тексеруін жасаған дұрыс.

Компрессорлардың түрлері

Автокөлік кондиционер компрессорының құрылғысы әртүрлі модельдерде жұмыс принципі бойынша ұқсас болғанымен, дизайн ерекшеліктері бар. Қысымды үрлегіштердің келесі түрлері бар:

• Поршень. Конструкцияда бір немесе 2-ден 10-ға дейін көлбеу диск арқылы басқарылатын әртүрлі аралықтағы поршеньдер болуы мүмкін.
• Айналмалы пышақ. Ротордың қалақтары (2-3 дана) айналады, түсетін жұмыс затымен тізбектердің көлемін өзгертеді.
• Спираль. Механизмде екі спираль бір-біріне салынған. Біреуі екіншісінің ішінде айналады, қозғалыссыз, спиральды, қысатын фреон. Содан кейін соңғысы разрядталады, одан әрі тізбекке өтеді.

Кондиционер компрессорының сыртқы түрі

Поршеньді орнату ең қарапайым және кең таралған. Айналмалы типтер негізінен жапондық автомобильдерге орнатылады. Айналдыру компрессорлары 2012 жылдан бастап кең таралған, олар электр жетегімен бірге келеді.

Оның қалай жұмыс істейтінін қалай тексеруге болады

Көлік қайталама нарықта сатып алынған кезде, сіз автомобильдің кондиционер компрессорының өнімділігін тексеруіңіз керек.

Қарапайым тәсілдер:

• Құрылғыны қалыпты режимде іске қосыңыз: параметрлерді ауыстырыңыз, кабинадағы температура қалай өзгеретінін бақылаңыз.
• Түйінді тексеріңіз. Майдың ағуы, ағуы көзбен көрінеді.
• Жүйенің жұмысын тыңдаңыз: ол сылдырламауы, шуылдамауы, бөгде шу жасамауы керек.
• Тәуелсіз немесе қызметте жүйе ішіндегі қысымды өлшеңіз.

Кондиционер - мерзімді тексеріп тұруды қажет ететін ең қымбат қосымшалардың бірі.

Кондиционер компрессорының ақаулары

Тұрақты тексеру, дұрыс таңдалған май климаттық бақылау жабдығының зақымдалуын болдырмайды. Дегенмен, автокөлік кондиционерінің компрессорының ақаулары әлі де жиі кездеседі.

Ескерту белгілері:

• Кондиционер қосылмаса да, тек автокөлік қозғалтқышы жұмыс істеп тұрса да, түйіннен үнемі шу естіледі. Шығыңқы мойынтіректерді тексеріңіз.
• Электромагниттік ілінісу қосылмайды. Іздеуге көптеген себептер бар.
• Құрылғы кабинадағы ауаны жақсы салқындатпайды. Мүмкін фреон ағуы.
• Компрессорда бірдеңе жарылып, шуылдап жатыр. Жабдықтың ыстық және суық күйінде қысымды тексеріңіз.

Бір немесе бірнеше белгілер пайда болды - автокөлікті кондиционерлеу компрессорының кәсіби диагностикасы қажет.

себептері

Автокомпрессорлар – ұзақ қызмет мерзімі бар сенімді қондырғылар. Бірақ сәтсіздіктер орын алады, көптеген себептер бар:

• Мойынтіректер тозған. Қауіпті - катушкадағы жүктеме артады, жетек шкиві бұралып, фреон толығымен шығуы мүмкін.
• Жүйе қызып кетті, бұл муфтаның істен шығуына әкелді.
• Кейбір механикалық әсердің нәтижесінде корпус немесе құбырлар деформацияланған, тығыздауыш бұзылған.
• Жұмыс затын беруге жауапты клапандар істен шыққан.
• Радиатор бітеліп қалған.

Автокөлік кондиционеріне арналған компрессорлық құрылғы

Фреонның жетіспеушілігі немесе артық болуы да жүйенің жұмысына нашар әсер етеді.

Емдеу әдістері

Тоңазытқыш жабдық - гараж жағдайында қалпына келтіру қиын болатын күрделі қондырғы.

Сіз өзіңіздің қолыңызбен келесі әрекеттерді жасай аласыз:

• Автокомпрессордың корпусы мен саптамаларында дәнекерленген жарықтар.
• Салқындатқышты алып тастағаннан кейін және құрылғыны бөлшектегеннен кейін тығыздағыштарды ауыстырыңыз.
• Сәтсіз жетек шкивінің мойынтірегін өзгертіңіз, бірақ механизмді алып тастағаннан кейін ғана және элементтерді қалай басуды білсеңіз.
• Бөлшектерді жиі өзгертуді қажет ететін электр ілінісін жөндеңіз: пластина, катушкалар, шкив.

Поршеньдік топқа қол тигізу қауіпті, өйткені сіз жинақты толығымен алып тастауыңыз, бөлшектеуіңіз және бөлшектерді жууыңыз керек. Процедурадан бұрын фреон жойылады, май төгіледі, сондықтан қызмет көрсетуді әскери қызметшілерге тапсырған дұрыс.

Кондиционер компрессорын қалай бөлшектеуге болады

Әр түрлі маркалы машиналарда компрессорды бөлшектеу басқа тәртіпте жүреді. Бірақ бөлік жұмыс үстелінде болған кезде, осы схемаға сәйкес аралық қалқанды орындаңыз:

1. Құрылымды кірден тазалаңыз.
2. Электр сымдарын ажыратыңыз.
3. Орталық гайканы бұрап алғаннан кейін жетек шкивін алыңыз (сізге арнайы ұстағыш кілт қажет).
4. Ілініс дискісін алыңыз (әмбебап тартқышты пайдаланыңыз).
5. Шығыңқы мойынтіректі ұстайтын ілмекті алыңыз.
6. Мойынтірек шкивін компрессордан шығару үшін үш саусақты тартқышты пайдаланыңыз.
7. Іліністің соленоидын ұстайтын сақинаны алыңыз.
8. Электр магнитті алыңыз.
9. Сіздің алдыңызда компрессор бар. Алдыңғы қақпақтың болттарын бұрап алыңыз - ол денеден алыстайды.
10. Қақпақты білікпен алып тастаңыз, тіреуіш мойынтіректі және оның төменгі тірегін алыңыз.
11. Поршеньдік топты, мойынтіректі және отырғышты алыңыз.
12. Серіппе мен кілтті алыңыз.
13. Бөлшекті төңкеріңіз, компрессордың артқы қақпағының бекіткіштерін бұрап алыңыз.
14. Сіз тапқан тығыздағышты тастаңыз: оны ауыстыру қажет.
15. Клапан дискісін алыңыз және астындағы тығыздағышты алыңыз.

Кондиционер компрессорын қалай бөлшектеуге болады

Енді қақпақты білікпен бөлшектеуге тура келеді. Тәртіппен шығарыңыз: шаң және ұстағыш сақиналар, кілт, мойынтірегі бар білік. Енді мәліметтерді жоғалтпау маңызды.

Қалай ауыстыруға болады

Жинақты бөлшектеу қанша арнайы қымбат құралдарды сатып алу керектігін көрсетеді. Егер сіз кәсіби автослесарь болмасаңыз, бір реттік жөндеу үшін арнайы құралдарды сатып алудың қажеті бар ма деп ойлаңыз. Автокөлік кондиционерінің компрессорын ауыстыруды мамандарға тапсырыңыз.

Компрессорды қалпына келтіру

Электромагниттік муфтасы бар автокомпрессорлар өте сенімді. Бірақ үздіксіз айналу үйкеліс бөліктерін қатты тоздырады, бұл автомобиль жабдықтарын тұрмыстық қондырғылардан ерекшелендіреді. Машиналарда орнатылған модельдер қысымның төмендеуіне сезімтал, май фреонмен бірге жүйеден шығады.

Қалпына келтіру салқындатқыш пен майлау материалын ауыстыруды, жүйені шаюды және поршеньдік топты жөндеуді қамтиды. Көбінесе үйде қымбат жөндеу мүмкін емес.

Автокөлік кондиционер компрессорын шаю және тазалау

Шаң мен ылғал жабық жүйеге енбейді. Бірақ бұл орын алады:

• кондиционер қысымды төмендете алады, содан кейін кір ішке кіреді;
• поршеньдер тозады, чиптер контур бойымен айнала бастайды;
• иесі дұрыс емес майды толтырды, ол жұмыс сұйықтығымен әрекеттесті, үлпектер пайда болды.

Мұндай жағдайларда климаттық жабдықты шаю және тазалау қажет.

Қарапайым жүргізуші бірнеше себептер бойынша мұны жасамауы керек:

• қажетті жабдық жоқ;
• түйінді тазалаудың ең күрделі технологиясын бәрі бірдей білмейді;
• фреонның ыдырауының улы заттарымен улануыңыз мүмкін.

Мүмкіндіктеріңізді бағалаңыз, көлікті автокөлік жөндеу шеберханасына апарыңыз.

Ең жақсы автомобиль компрессорлары

Автокөлік кондиционерлерінің компрессорларының әртүрлі маркаларының өнімділік сипаттамаларын бағалай отырып, сарапшылар ең жақсы қондырғыларды атады.

3 позиция - компрессор Sanden 5H14 A2 12V

Бес поршеньді аппараттың салмағы 7,2 кг, өлшемдері - 285x210x205 мм. Сыйымдылығы 138 см³/айн. Поршеньдік топ сақиналары жоғары сапалы болаттан жасалған, бұл жабдықтың ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.

Компрессор Sanden 5H14 A2 12V

Тоңазытқыштар мен кондиционерлерге арналған қуатты компрессор, R134a, R404a, R50 сұйықтықтарымен жұмыс істейді. Sanden 5H14 A2 12V көлік майымен қамтамасыз етілген, оны орнату алдында PAG SP-20 немесе баламасымен ауыстыру қажет. Майлаудың мөлшері - 180 г.

Бағасы Sanden 5H14 A2 12V - 8800 рубльден.

2 позиция - SAILING кондиционер компрессоры 2.5 Altima 07

Компрессордың мақсаты - отандық және шетелдік өндірушілердің жеңіл автокөліктеріне арналған кондиционерлер. 2 кВт поршеньді қондырғы HFC-134a хладагентімен жұмыс істейді, қолданылатын май түрі - PAG46. Бір толтыру үшін 135 г майлау қажет.

SILING кондиционер компрессоры 2.5 Altima 07

Жетекші шкив түрі – 6ПК, диаметрі – 125 мм.

Өнімнің бағасы 12800 рубльден басталады.

1 позиция - Luzar LCAC кондиционер компрессоры

Бұл танымал және сұранысқа ие жабдықты коммерциялық табу оңай емес. Қатты корпустағы ықшам блоктың салмағы 5,365 г, өлшемдері - 205x190x280 мм, бұл кез-келген жолаушылар вагонының капотының астына автокомпрессорды орнатуға мүмкіндік береді. Қолданылатын хладагенттер - R134a, R404a, автомобиль майы - PAG46 және аналогтары. Майлау көлемі – 150±10 мл.

Сондай-ақ оқыңыз: Автокөлік салоны жылытқышы «Webasto»: жұмыс принципі және тұтынушылардың пікірлері

Luzar LCAC кондиционер компрессоры

Құрылғының қуаты 2 кВт, 6PK типті шкивтің диаметрі 113 мм.

Бағасы 16600 рубльден басталады.

Автокөлік кондиционер компрессорының ішкі құрылымы