Автокөлік сөрелері: бұл не, құрылғы, мақсат
Мазмұны
Амортизатордың істен шығуы машинаны жарамсыз етпейді. Бірақ бұл жайлылық пен басқару мүмкіндігін нашарлатады, өйткені жолдағы соққыларда дене тербелістерінің ұзақтығы мен амплитудасы артады. Автокөліктің тіректері айтарлықтай күшті көрінеді: олар тірек қызметін атқарады, суспензияны соққылардан қорғайды және бұрылыс кезінде дөңгелектерді тұрақтандырады.
Қауіпсіз және ыңғайлы жүргізу үшін арнайы демпферлік құрылғылар жауап береді. Автокөліктегі тіректер қозғалыс пен маневр кезінде тұрақтандыруды қамтамасыз ететін бөліктер болып табылады. Құрылғы автомобильдер мен жолаушыларды жолдың кедір-бұдыр әсерінен тиімді қорғауы керек.
Сөре дегеніміз не
Қозғалтқыштың айналу моменті жолға жанасатын дөңгелектерге беріліс қорабы арқылы беріледі. Барлық «сотырлар» және жылдамдықтағы соққылар автомобиль үшін өте күшті соққылармен жауап бере алады. Машиналардағы тербелістерді басу үшін әр дөңгелек үшін бөлек арнайы механизмдер қолданылады. Мұндай құрылғылар автомобиль корпусының көп бағытты тербелістерінің амплитудасын тиімді төмендетеді.
Автокөліктің бүйірлік тіректері салмақты және ауырлық орталығының қауіпсіз ауытқу диапазонын қолдайды. Олар гидравликалық сұйықтықты қыздыру үшін қозғалыс импульсін доңғалақтардан аз энергия жоғалтумен тасымалдайды. Осылайша, машина тірегі тірек серіппенің дірілін азайтудың пайдалы функциясын қамтамасыз ететін механизм болып табылады. Қызмет көрсетілетін құрылғы кез келген жол бетінде автокөліктің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді.
Автокөліктің тіректері автомобильде және өндірушіде орналасуына байланысты дизайндағы айырмашылықтарға ие. Олар цилиндр корпусындағы гидравликалық қоспаның түрімен және автомобиль корпусына және суспензияға бекіту әдісімен ерекшеленеді.
Автокөліктерге арналған сөрелер
Сөре құрылғысы
Бөлшек автомобильдің дөңгелектерін рама мен корпусқа қосады. Және қозғалыс сәті мен бағытын автомобильдің дизайнына ауыстырады.
Автокөлік сөрелері келесі элементтерден тұрады:
- Ішінде поршені бар қуыс цилиндр. Төмен қысылатын материалмен толтырылған.
- Поршеньге күш беретін гидравликалық қоспа. Сұйықтар мен газдардан тұруы мүмкін.
- Көлік корпусына қосылған итергіш штанга.
- Цилиндрде орналасқан поршень клапанмен жабдықталған және қабырғаларға тығыз орналасады.
- Сұйықтықтың ағып кетуіне жол бермеу үшін тығыздағыштар мен бездерді тығыздау.
- Барлық бөліктерді бір дизайнға біріктіретін корпус
- Құрылғыны орнатуға арналған біріктіру элементтері.
Жұмыс принципі
Машина тірегінің негізгі бөліктері серіппелі және амортизатор болып табылады. Бұл элементтердің біріккен әрекеті жақсы жолды, маневрлік пен жайлылықты қамтамасыз етеді:
- Серіппе тірек осінде орналасқан, онда ол машина соққылар мен соққыларға соқтығысқан кезде соққыларды алады. Қатты металл тік қозғалыс амплитудасын азайтады. Ол жолдың автомобиль корпусына діріл әсерін азайтады.
- Бойлық осьте орналасқан машина сөресінің амортизаторы қайтару амплитудасын азайтады. Және қайта машинаның тік және көлденең бағытта тербелуіне мүмкіндік береді. Серіппемен бірге ол жол бетіндегі бұдырларға соғылған кезде пайда болатын тербелістерді азайтуға қажетті әсер етеді.
Автокөлік сөрелерінің функциялары:
- машинаны қолдау;
- доңғалақтардан қозғаушы күштің берілуі;
- негізгі ось бойымен денені тұрақтандыру;
- қауіпті көлбеу бұрышы туралы ескерту;
- жанама әсерді сөндіргіш.
Дөңгелектердің әртүрлі осьтері үшін құрылғылардың дизайны әртүрлі. Автокөліктің алдыңғы бүйір тіректері жұқа, ұзын және мойынтіректері бар. Олар дөңгелекпен бірге тік осьтің айналасында еркін айнала алады.
Түрлері
Көліктің амортизациялық құрылғысының серіппелері жоғары серпімділікті қамтамасыз ететін арнайы қорытпадан жасалған. Өлшемдердегі бұл егжей-тегжей әр автомобиль маркасы үшін әртүрлі көрінеді.
Автокөлік амортизаторларының түрлері:
- Жұмсақ жұмыс жағдайлары үшін май амортизаторлары бар механизмдер. Нашар жолда олар тез қызып, қаттылығын жоғалтады, бірақ менде аз баға бар.
- Қысымдағы газдар қоспасымен. Қаттылығы жоғары суспензия тербелістерді тиімді басады және тез салқындайды. Бірақ мұндай құрылғының құны жоғары.
- Гидравликалық сұйықтықпен. Қысымдағы мұнай мен газ қоспасы. Бұл түр алдыңғы екі артықшылықты біріктіреді - өрескел жолдардағы жоғары тиімділік және жақсы қаттылық.
Кейбір компаниялардың автомобиль модельдерінде құрылғылардың жұмыс режимін реттеуге болады. Борттық компьютер жол төсемінің сапасына байланысты амортизатордың айналма клапанын басқарады. Жұмыс режимдерінің түрлері:
- Спорт
- Жайлылық
- Оңтайлы.
Бұл опциялар гидравликалық қоспаның белгілі бір жұмыс қысымына сәйкес келеді.
Бекіткіш пен амортизатордың айырмашылығы неде
Құрылғының мақсаты - машинаны тұрақты күйде қозғалыста ұстау. Сондай-ақ автомобильді аспа және шанақ элементтеріне көп бағытты әсер етуден қорғау.
Артқы амортизаторлар
Амортизатор мен амортизатордың айырмашылығы:
- Шарлы қосылыс пен аспалы ілмекке бекіту.
- Әр түрлі бағыттағы жүктердің әрекеті.
- Жоғары құны және күрделілігі.
- Құрылғыны ақаулы құрылғымен басқару мүмкін емес.
Автокөлік тірегі амортизаторы әдетте құрылымдық элемент ретінде әрекет етеді. Бірақ оны бөлек орнатуға болады - ол дыбыссыз блоктарға және автомобиль корпусындағы циклге бекітіледі.
Амортизатордың істен шығуы машинаны жарамсыз етпейді. Бірақ бұл жайлылық пен басқару мүмкіндігін нашарлатады, өйткені жолдағы соққыларда дене тербелістерінің ұзақтығы мен амплитудасы артады. Автокөліктің тіректері айтарлықтай күшті көрінеді: олар тірек қызметін атқарады, суспензияны соққылардан қорғайды және бұрылыс кезінде дөңгелектерді тұрақтандырады.
Жеке амортизатор демпферлік механизмнің дұрыс аналогы емес. Сондықтан, бұзылған жағдайда құрылғыны жаңасына ауыстыру қажет.
Қызмет мерзімі
Демпферлік механизмдердің дизайны айтарлықтай сенімді. Бірақ қатаң жұмыс элементтердің беріктігіне әсер етеді.
Көбінесе амортизатор автомобиль сөресінің бөлігі ретінде бұзылады. Бірақ басқа құрылымдық бөліктердің бұзылуы бар: бекіткіштер, шарикті мойынтіректер, тірек мойынтіректері және серіппелер. Газ гидравликалық қоспасы бар амортизаторлар ұзақ қызмет етеді.
Машина тартпасының жұмыс істеу ұзақтығына жұпталмаған орнату әсер етеді. Егер тек бір құрылғы ауыстырылса, онда әртүрлі тербеліс амплитудаларына байланысты жүктемелер артады. Асимметриялық әсерлерге байланысты суспензия элементтері сынуы мүмкін.
Ауыстыру кезінде сіз жаңа механизм жинағын орнатуыңыз керек. Ескі тозған элементтер тиімді жұмыс істей алмайды және бүкіл құрылғының қызмет ету мерзімін қысқартады.
