Автомобиль амортизаторлары автомобиль суспензиясының элементі ретінде.

Құрылғының ішінде қандай орта болса да, амортизаторлар жүргізу ыңғайлылығын арттырады деп күтілуде. Әрине, бұл олардың жалғыз міндеті емес, компоненттердің өзін бірнеше топқа бөлуге болады. Дегенмен, бұл элементтер көбінесе бұл көлікті басқаруға байланысты екенін тікелей айту керек. Бұл механизмдер қалай ұйымдастырылған және олар туралы не білу керек? Дүкен ұсынысында қандай түрлерді табуға болады? Көлік жүргізу кезінде олардың неге соншалықты маңызды екенін біліңіз!

Автокөлік амортизаторы - ол қалай орналастырылған?

Автокөліктегі амортизатор бір немесе қос түтіктен, клапандардан, поршеннен және энергияны қабылдауға жауапты ортадан тұрады. Компоненттің дизайнына ішінде қолданылатын зат әсер етеді. Сипатталған суспензия элементтерін мыналарға бөлуге болады:

• орта түрі;
• өнімділік сипаттамалары;
• құрылыс элементтері.

Автокөлікте амортизатор қалай жұмыс істейді?

Кедергілердің үстінен қозғалудың әсері поршеньдік штанганың кері қозғалысында көрінетін қосымша энергия болып табылады. Ол серіппенің ішіне немесе жанына қойылып, оның бағытын анықтайды. Қысу күшінің әсерінен амортизатордың штангасы төмен жылжиды. Бұл майды белгілі бір мөлшерде майдың өтуіне мүмкіндік беретін клапандар арқылы өтуге мәжбүр етеді. Осылайша, амортизатор мен серіппенің көтерілуін шектеуге болады.

Суспензияда қолданылатын амортизаторлардың түрлері

Амортизаторлар газ (газ-майлы)

Ең қарапайым бөлімге газ және мұнай амортизаторлары кіреді. Олардың біріншісі ішінде мұнай мен азот жиналады. Соңғысы амортизатордың жоғары жылдамдықты жұмысы кезінде майдың көбіктенуін болдырмайды. Автокөліктегі газ амортизаторы бір құбырлы дизайн болып табылады. Бұл механизм мыналарды қамтиды:

• құбыр (корпус және жұмыс орны ретінде);
• поршеньдік штанга;
• поршень;
• клапандар;
• май камерасы;
• қалқымалы поршень;
• азотты газ камерасы.

Май толтырылған автомобиль амортизаторлары

Амортизаторлардың екінші түріне арналған уақыт. Бұл екі құбырды және энергияны қабылдаушы орта болып табылатын мұнайды пайдаланатын дизайн. Саптамаларға келетін болсақ, олардың біріншісі денені құрайды, ал екіншісі - штанга мен поршень қозғалатын цилиндр. Май амортизаторларын құрайтын негізгі элементтер:

• жұмыс камерасы;
• қорғаныс жеңі;
• сыртқы цилиндр;
• ішкі цилиндр;
• поршеньдік штанга;
• поршень;
• тегістеу камерасы;
• негізгі клапан.

Амортизаторлар - бұрын. Құрылғының техникалық сипаттамалары

Алдыңғы осьте орналасқан автомобильдегі амортизатор әдетте суспензия серіппесінің ішінде жұмыс істейді. Оның арнайы шыныаяқтары бар, оларға серіппе тіреледі. Шыныаяқтар амортизаторлардың орнын басқаруға мүмкіндік береді. Бұл дизайн серіппенің максималды ауытқуын болдырмайды, бұл жүру ыңғайлылығын арттырады. Дегенмен, минус, әрине, ауыстыру жағдайында мұндай элементті жинау болып табылады. Көктемді шыныаяқтардың ішіне орналастыру үшін арнайы тартқыштарды пайдалану керек.

Артқы амортизаторлар - олардың қалай орналастырылғанын тексеріңіз

Артқы осьте қолданылатын амортизаторлар суспензия серіппелерінің жанында орналасқан немесе олармен біріктірілген. Құрылыс әдісі автомобиль моделін өндірушіге байланысты. Артқы осьтегі амортизатордың құрамдас бөліктері зақымдануға осал емес немесе алдыңғы сияқты көп дірілді жібермейді. Әрине, алдыңғы жағында көбірек діріл пайда болады, өйткені дәл осы жерде қозғалтқыш орнатылған.

Спорттық амортизаторлар - бұл не?

Сипатталған автомобиль бөлшектерінің бір түрі - олардың спорттық түрі. Неліктен бұл суспензия элементтерін осылай атауға болады? Өйткені олар көлік жүргізу ыңғайлылығы есебінен осы осьті жермен максималды ұстауды қамтамасыз ететіндей етіп жасалған. Сондықтан бапталған автомобильдер әдетте күнделікті жүруді мүмкін етпейтін спорттық амортизаторларды пайдаланады. Мұндай амортизациялық элементтер автомобиль салонына әлдеқайда көп тербелістерді жібереді, бірақ бұрыштарда дененің қаттылығын қамтамасыз етеді.

Автокөлікке қандай амортизатор сатып алу керек?

Егер сіз суспензияның сипаттамаларын өзгерткіңіз келмесе, онда бұрын болған түрге ставка жасаңыз. Оны өндіруші автомобильдің салмағына және суспензияның басқа компоненттеріне қарай таңдайды. Сондай-ақ дірілді өшіру сапасын жақсарту немесе суспензияны қатайту арқылы автомобильдің сипатын сәл өзгертуге болады. Ол үшін белгілі бір автомобиль үлгісіне бейімделетін спорттық амортизаторларды таңдаңыз.

Мұнай немесе газ амортизаторлары - не таңдау керек?

Олардың біріншісі - арзан амортизаторлар, оларды сатып алу әмиянға соқпайды. Дегенмен, олар ауыр және олардың қысу күшін реттеу мүмкін емес. Олардың басты артықшылығы (бағасынан басқа) төзімділік. Газбен жұмыс істейтін өнімдер қаттырақ, бұл суспензияның жүруін азайтады. Сонымен қатар, олар майлы демпферлерге қарағанда қымбатырақ және соққылардан өту кезінде аз жайлылықты қамтамасыз етеді. Сондықтан амортизаторлардың бағасы негізгі критерий болмауы керек, өйткені арзанырақ немесе қымбатырақ - ең жақсы таңдау деп айтуға болмайды. Элементті көлігіңізге сәйкестендіріңіз.

Амортизаторларды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

Алдымен олардың жағдайын тексеру керек. Ағып кеткен амортизаторларды дереу ауыстыру керек. Олардың жұмыс сапасының төмендеуі немесе иілуден туындаған шу да жөндеуге себеп болады. Сондай-ақ амортизаторларды әр осьте жұппен ауыстыру керек екенін есте сақтаңыз. Бір элементті өзгерту мүмкін емес, тіпті екіншісі толығымен жұмыс істейді. Бұл элементтерді 100 ХNUMX сайын ауыстырған жөн. км.

Амортизаторлар өте маңызды, өйткені олар тек көлік жүргізу жайлылығы үшін ғана жауап бермейді. Сондай-ақ, олар тегіс емес жерлерде және бұрылыстарда қозғалу кезінде дөңгелектердің сырғып кетуіне жол бермейді. Осылайша, бұл элементтер автомобильде саяхаттайтын барлық адамдардың амортизациясы мен қауіпсіздігіне үлкен әсер етеді. Амортизаторлардың кемшіліктерін бағаламаңыз. Көлік жүргізу кезінде кенеттен бұзылып қалмас үшін оларды шамамен 100 XNUMX км сайын ауыстырыңыз.