Автомобильді жарықтандыру. Күзде оларға қалай күтім жасау керек? Қосалқы шамдар жоқ
Мазмұны
Күндердің қысқаруы, жиі жауатын жаңбыр және таңертеңгі тұман – күзді жүргізушілер сезеді. Полиция статистикасына сәйкес, дәл осы кезеңде жол-көлік оқиғасы ең көп орын алады. Себептердің бірі - автокөліктердің нашар техникалық жағдайы, соның ішінде, көбінесе, жеткіліксіз жарықтандыру. Сонымен қатар, ProfiAuto бренді жүргізген зерттеулерге сәйкес, жүргізушілердің 25% -ы дұрыс реттелмеген фаралар бар жолдарда жүреді.
Жарықтандыруға назар аудару қолғап бөліміндегі қосалқы шамдарды есте сақтау ғана емес, дейді мамандар. Сондай-ақ, бірқатар басқа элементтерге, атап айтқанда, фарлардың техникалық жағдайын реттеуге және тексеруге қамқорлық жасау керек. Бұл косметика емес, көлік жүргізу қауіпсіздігін анықтайтын мәселелер. Полиция Бас басқармасының есебіне сәйкес, 30-да жарықтың болмауы 2019% техникалық себептерге байланысты апаттардың себебі болды.
«Жыл сайын біз жүргізушілерге көліктегі фараларды дұрыс реттеу сияқты жол қауіпсіздігінің қарапайым қадамдарын елеусіз қалдырмауды ескертеміз. Өкінішке орай, біздің статистикамыз бұл тұрғыда әлі де болса немқұрайлылық көп екенін көрсетіп отыр. ProfiAuto PitStop 2019 науқаны аясында ProfiAuto жүргізген зерттеулерге сәйкес, жүргізушілердің 25% -ы көліктерінде дұрыс реттелмеген фаралар болған. Сонымен қатар, олардың конфигурациясы қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Дұрыс реттелмеген фаралар, басқалармен қатар, басқа жүргізушілерді таң қалдырады, жолдың жеткіліксіз жарықтандырылуын қамтамасыз етеді немесе жаяу жүргіншілер үшін жарқыраудың көрінуіне кедергі келтіруі мүмкін», - дейді ProfiAuto сарапшысы Адам Ленорт.
Шамдарды өз қолыңызбен ауыстыру - нені есте сақтау керек?
Теориялық тұрғыдан алғанда, шамдарды ауыстыру қиындық тудырмауы керек, бірақ автоөндірушілер жұмыс кезінде жүргізушілер мен механиктердің «бірдеңе жасауы» тиімді екеніне көз жеткізуде. Шамды өзгерту үшін бамперді немесе торды немесе фараның артқы жағына кіруге кедергі келтіретін басқа элементті алып тастау қажет. Кейбір жағдайларда веб-сайтқа кірмей-ақ веб-сайтқа кіре алмауыңыз мүмкін.
– Егер фараға қол жетсе, кәдімгі галогендік шамды өзіміз ауыстыра аламыз. Әдетте, алдымен резеңке немесе пластик қақпақты алып тастап, үш ұшты тығынды, содан кейін шамның фланецін бекітетін серіппені шешіп алу жеткілікті. Әрбір модельде дерлік бұл серіппе басқаша бүгілген, сондықтан құрғақ ауыстыруды тәжірибеден өткізу керек. Қолайсыз жол жағдайында шамды төбеге дұрыс орналастыру бізге өте қиын болады. Бұл әрекетті орындау үшін қолғап кию зиян тигізбейді, егер сіз колбаның шынысын ұстасаңыз, оны спиртпен сүртуді ұмытпаңыз. Шамды оның жағасының металл пішінінде көрсетілгендей дәл орнатуды ұмытпаңыз. Егер бұл жасалмаса, иә, ол жарқырайды, бірақ дұрыс емес. Фараларды реттеу де көп көмектеспейді, деп қосады ProfiAuto сарапшысы.
Жалғыз немесе жұппен бе?
Кәдімгі галогендік шамдар жағдайында сіз тек күйіп кеткен шамды ғана ауыстыруға тырысуға болады, бірақ егер біреуі сәтсіз болса, екіншісі жақын арада солай істейтінін есте ұстаған жөн. Сондықтан жинақты ауыстырған дұрыс - біз жарықтандырудың қарқындылығы мен түсінің айырмашылығы мәселесін жоямыз, ал егер операция, мысалы, бамперді алып тастауды қажет етсе, біз уақыт пен ақшаны үнемдейміз. . Ксенон шамдары жағдайында түс пен жарық қарқындылығының айырмашылығы соншалықты байқалады, олар жұппен ауыстырылуы керек.
Сондай-ақ қараңыз: Жаңа Opel Crossland қанша тұрады?
Ауыстырудан кейін фаралардың реттелуін әр жолы тексеру қажет. Мұны механик немесе тексеру станциясы жақсы жасайды. Егер бұл қазіргі уақытта мүмкін болмаса, гараж есігіндегі немесе тік қабырғадағы екі прожектордың хиароскуросының контурын салыстыруға болады. Содан кейін машина 3-тен 5 метрге дейінгі қашықтықта болуы керек. Жарықтың көлденең шекарасы сол және оң жақ фаралар үшін бірдей болуы керек, ал көлеңкенің оң жақ шеттері 15-20 градус бұрышпен көтерілуі керек. Дегенмен, «қабырғаға» әдісі шамды төңкеріп немесе диагональ бойынша емес, дұрыс орнатқанымызды ғана айта алады. Жарықты дәл баптау тек автокөлік қызметінде немесе кәсіби оптикалық құрылғыны пайдаланатын қызмет көрсету станциясында мүмкін болады. Бұл сұрақты шамды әр ауыстырғаннан кейін ғана емес, сонымен қатар рефлекторды алып тастаумен байланысты металды қаңылтырды жөндеуден кейін де тексеруді есте ұстаған жөн. Шамның бірнеше миллиметрге ауысуы көбінесе жолдағы заттардың жарықтандыруындағы бірнеше сантиметрдің өзгеруіне тең болады.
Бюджеттік ксенон және берік шамдар - бұл тұр ма?
Жүргізушілер көліктерінде ксенонды жарықтандыруды қалайды, бірақ шығындардан аулақ болғысы келеді. Сондықтан кейбіреулер әдеттегі галогендік фаралардағы ксенонды жіптерді орнатады. Бұл қабылданбайды және қауіпті. Бұл фараларды, олардың шағылыстырғыштарын, әйнектерді, қыздыру шамдарын және электр сымдарын зақымдауы мүмкін, ал ең алдымен күшті және реттелмейтін жарық сәулесімен басқа драйверлерді таң қалдырады. Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді ксенонмен жабдықтағыңыз келсе, спринклерлермен және өздігінен тегістеу опциясы бар толық ксенон шам жүйесін орнату қажет. Балама - бұл 25 люмен жарық ағынын шығаратын 2000 ватт қыздырғыштарға салынған жинақ - онда мұндай талаптар жоқ, бірақ жарық қарқындылығы әдеттегі галогендік шамнан айтарлықтай ерекшеленбейді.
– Кейбір жүргізушілер ақша үнемдеу үшін «ұзақ қызмет ететін» шамдарды таңдайды. Теориялық тұрғыдан олардың қызмет ету мерзімі ұзартылған, бірақ маңызды «бірақ» бар. Шамның жіпшелері, яғни шамның ішіндегі қарсылық сымы неғұрлым жұқа болса, ол көбірек қызады және жарқын жарық береді. Ол қалыңырақ болса, ол аз жарық береді, бірақ ұзаққа созылады. Сондықтан «ұзақ өмір сүретін» шамдар аз жарқырайды. Қаладан шыққан кезде көру мүмкіндігіміз әлдеқайда нашар болады, - деп түсіндіреді ProfiAuto сарапшысы.
Жақсы ескі фаралар?
Сарапшылар жан-жақты жарықтандыруды күту кезінде фарлардың жағдайына да назар аудару керек екенін атап өтеді. Бұл заманауи автомобильдерде жылдар бойы тозатын элементтер. Пластмассадан жасалған плафондар өшеді, шағылыстырғыштар өшеді. Сары мөлдір емес абажурлар олардағы жарықтың ағып кетуін тиімді шектейді. Бақытымызға орай, бұл бөлшектерді аз ақшаға тиімді қайта өңдеуге болады.
- Біздің көліктердегі жарықтандырудың жағдайын, әсіресе қазір, күзде тексерген жөн. Қауіпсіздік аргументтеріне қарсы шыққандар үшін: нашар техникалық жағдайда жарықтандыру 500 PLN-ге дейін айыппұл салуы мүмкін, оның ішінде ақау жойылғанша тіркеу құжатын сақтау, деп түйіндейді Адам Ленорт.
Сондай-ақ қараңыз: Бұл ережені ұмыттыңыз ба? Сіз 500 PLN төлей аласыз
