Энергиясыз көлік
Өлі батарея - қыста жүргізушілер жиі кездесетін мәселелердің бірі. Қатты аязда 25 ° C температурада 100% энергияға ие толық жұмыс істейтін батарея, -10 ° C температурада тек 70%. Сондықтан, әсіресе қазір температура төмендеген кезде, батареяның күйін үнемі тексеріп тұру керек.
Ең алдымен оның күйін - электролит деңгейін және зарядын - үнемі тексеріп отырсаңыз, батарея күтпеген жерден заряды болмайды. Біз бұл әрекеттерді кез келген дерлік веб-сайтта орындай аламыз. Сондай-ақ, мұндай сапар кезінде батареяны тазалауды және оның дұрыс бекітілгенін тексеруді сұраған жөн, өйткені бұл жоғары энергия тұтынуға әсер етуі мүмкін.
Қыста энергияны үнемдеңіз
Тұрақты тексерулерден басқа, қыс айларында көлігімізге қалай қарайтынымыз да өте маңызды. Біз көбіне өте суық температурада шамдары жанып тұрған көлікті қалдыру аккумуляторды бір-екі сағатқа таусылатынын жиі түсінбейміз, - дейді Renault автомектеп директоры Збигнев Весель. Сондай-ақ, көлікті іске қосқан кезде радио, шамдар және кондиционер сияқты барлық электр құрылғыларын өшіруді ұмытпаңыз. Бұл элементтер іске қосу кезінде де энергияны тұтынады, деп қосады Збигнев Весели.
Қыста көлікті жай ғана іске қосу үшін аккумулятордан әлдеқайда көп энергия қажет, сонымен қатар температура осы кезеңде қуат деңгейінің әлдеқайда төмен екенін білдіреді. Қозғалтқышты неғұрлым жиі іске қоссақ, батарея соғұрлым көп энергияны сіңіреді. Көбінесе бұл біз қысқа қашықтықта жүргенде болады. Энергия жиі тұтынылады, ал генератордың оны қайта зарядтауға уақыты жоқ. Мұндай жағдайларда біз аккумулятордың күйін одан да көп қадағалап, радионы қосудан, үрлеуден немесе әйнек тазалағыштардан мүмкіндігінше аулақ болуымыз керек. Қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда, стартер оны жұмысқа алу үшін күресіп жатқанын байқаған кезде, батареямызды қайта зарядтау керек деп күдіктенуіміз мүмкін.
Жанбаған кезде
Батареяның бітуі дереу қызмет көрсетуге бару керек дегенді білдірмейді. Қозғалтқышты секіргіш кабельдер арқылы басқа көліктен электр қуатын алу арқылы іске қосуға болады. Біз бірнеше ережелерді есте сақтауымыз керек. Кабельдерді қосар алдында аккумулятордағы электролит қатып қалмағанына көз жеткізіңіз. Егер иә болса, онда сіз қызметке барып, батареяны толығымен өзгертуіңіз керек. Олай болмаса, қосылатын кабельдерді дұрыс бекітуді есте сақтай отырып, оны «қайта жандандыруға» тырысамыз. Қызыл кабель оң терминалға, ал қара кабель теріске қосылады. Біз қызыл сымды алдымен жұмыс істейтін аккумуляторға, содан кейін батарея заряды таусылған көлікке қосуды ұмытпауымыз керек. Содан кейін біз қара кабельді аламыз және оны қызыл сым жағдайындағыдай қысқышқа тікелей емес, жерге қосамыз, яғни. металл, мотордың боялмаған бөлігі. Біз энергия алатын көлікті іске қосамыз, ал бірнеше минуттан кейін батареямыз жұмыс істей бастауы керек», - деп түсіндіреді сарапшы.
Егер батарея зарядтауға тырысқанымен жұмыс істемесе, оны жаңасымен ауыстыру мүмкіндігін қарастырған жөн. Мұндай жағдайда уәкілетті қызмет көрсету орталығына барған дұрыс.
