Автоматты беріліс Tiptronic

Автоматты беріліс қорабы бүгінгі таңда барлық класстағы автомобильдердің ең танымал трансмиссияларының бірі болып табылады. Автоматты беріліс қорабының бірнеше түрі бар (гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы, роботты және CVT).

Автоөндірушілер көбінесе беріліс қораптарын ұқсас функциялары мен режимдерімен жабдықтайды. Мысалы, спорттық режим, қысқы режим, отын үнемдеу режимі ...

Заманауи автоматты берілістер берілістерді қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді, бірақ әрқашан емес. Tiptronic (Tiptronic) – қолмен ауыстыру режимін пайдалануға мүмкіндік беретін технологияның патенттелген сауда атауы.

Tiptronic режимі 1989 жылы неміс автокөлік алыбы Porshe компаниясынан пайда болды. Бұл бастапқыда спорттық автомобильдерге беріліс қорабының максималды айналу жылдамдығына жету үшін әзірленген режим болды, бұл селектордың ең аз ауысуымен (стандартты қолмен беріліс қорабымен салыстырғанда).

Спорттық автокөліктерге Tiptronic енгізілген сәттен бастап бұл функция әдеттегі автомобиль модельдеріне көшті. Автоматты беріліс қорабы бар VAG автокөліктерінде (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda және т. ), Мультитронды.

BMW модельдерінде ол Steptronic ретінде анықталады, Mazda-де Aktivmatic деп аталады, бірақ іс жүзінде барлық танымал автоөндірушілер қазір редукторларда ұқсас технологиялық шешімді қолданады. Қарапайым пайдаланушылар арасында автоматты беріліс қорабы бар автоматты беріліс қорабы өндірушіге қарамастан, әдетте Tiptronic деп аталады.

Типтроникалық қорап қалай жұмыс істейді?

Tiptronic жиі автоматты беріліс қорабына арналған арнайы дизайн ретінде түсініледі. Tiptronic дәл автоматты беріліс қорабы болмаса да, роботтар немесе CVT автоматты беріліс қорабын қолмен басқаруға арналған қосымша мүмкіндік болып табылады.

Әдетте, стандартты режимдерден басқа (PRND), тісті беріліс иінтірегінде «+» және «-» белгілері бар ойық орналасқан. Сонымен қатар, «М» әрпі болуы мүмкін. Дәл осындай көрсеткішті басқару тұтқаларында да байқауға болады (бар болса).

«+» және «-» таңбалары беріліс тетігін жылжыту арқылы ауыстыруды төмендету және жоғарылату мүмкіндігін көрсетеді. Таңдалған беріліс те басқару тақтасында көрсетіледі.

Tiptronic функциясы электронды басқаруға арналған автоматты беріліс қорабында «тіркелген», яғни қолмен беріліс қорабымен тікелей байланыс жоқ. Электроника арқылы режимнің жұмысына арнайы кілттер жауап береді.

Конструкциялық ерекшеліктеріне байланысты селектор 1, 2 немесе 3 қосқышпен жабдықталуы мүмкін. Егер біз осындай үш элементі бар схеманы қарастыратын болсақ, онда екіншісін жоғары беріліске ауыстыру үшін, ал үшіншісін ауыстыру үшін қосу керек.

Қол режимін қосқаннан кейін коммутатордан тиісті сигналдар ECU блогына жіберіледі, онда белгілі бір алгоритмге арналған арнайы бағдарлама іске қосылады. Бұл жағдайда жылдамдықты өзгерту үшін басқару модулі жауап береді.

Тұтқаларды басқаннан кейін оң жақтағы жүйе автоматты түрде қорапты қол режиміне ауыстыратын схема бар, бұл тісті беріліс иінтірегімен қосымша автоматты беріліс манипуляцияларын қажет етпейді. Егер драйвер белгілі бір уақыт аралығында қолмен ауыстыруды қолданбаса, жүйе қорапты толық автоматты режимге қайтарады.

Үздіксіз айнымалы Tiptronic вариаторының функциясын іске асыру кезінде (мысалы, Multitronic) белгілі бір беріліс коэффициенттері бағдарламаланады, өйткені осы типтегі қораптардағы физикалық «кезең» жай беріліс емес.

Типтрониканың артықшылықтары мен кемшіліктері

Егер біз Tiptronic автоматты беріліс қорабының артықшылықтары туралы айтатын болсақ, онда мынаны ескеру қажет:

• Типтроник артта қалу режиміне қарағанда жақсы, өйткені қол режиміне көшу жоғары беріліс емес;
• Типтрониктің болуы төтенше жағдай кезінде машинаны жақсы басқаруға мүмкіндік береді (мысалы, қозғалтқышты мұзда белсенді түрде тоқтатуға болады) ;
• Қол режимі бар механикалық беріліс қорабы доңғалақ айналдырусыз екінші редуктормен жүруді бастауға мүмкіндік береді, бұл жолсыз, қара жолдарда, балшықта, қарда, құмда, мұзда жүру кезінде міндетті болып табылады ...
• Tiptronic сонымен қатар тәжірибелі жүргізушіге отынды үнемдеуге мүмкіндік береді (әсіресе бұл функциясыз автоматты беріліс қорабымен салыстырғанда);
• Егер жүргізуші агрессивті болса, бірақ автокөлікпен автокөлік сатып алғысы келсе, онда Tiptronic ең жақсы нұсқа деп санауға болады, өйткені бұл автоматты және қолмен беріліс арасындағы ымыраға байланысты.

Сондай-ақ қолмен жұмыс режимінде мүмкін болатын агрессивті жүргізуді атап өтуге болады, бірақ бұл автоматты беріліс қорабын, ішкі жану қозғалтқышын және автомобильдің басқа компоненттерін айтарлықтай азайтады.

Барлығы

Көріп отырғаныңыздай, функционалдылықтың үнемі жақсаруы мен кеңеюінің арқасында заманауи автоматты беріліс қорабы көптеген қосымша режимдерді орындай алады (мысалы, Overdrive режимі, автоматты спорт режимі, үнемдеу, мұз және т.б.). Сондай-ақ, әдетте Tiptronic деп аталатын қорап түріндегі автоматты машинаның қол режимі жиі кездеседі.

Бұл режим ыңғайлы, бірақ бүгінде көптеген өндірушілер оны жеке нұсқа ретінде емес, «әдепкі бойынша» ұсынады. Басқаша айтқанда, бұл мүмкіндіктің болуы көлік құралының соңғы бағасына әсер етпейді.

Бір жағынан, ол автоматты беріліс қорғанысын және қозғалтқышты қорғайды, бірақ екінші жағынан, жүргізуші беріліс қорабын толықтай басқара алмайды (қолмен беріліс қорабындағыдай).

Дегенмен, кейбір кемшіліктерге қарамастан, Tiptronic - бұл автоматты беріліс қорабымен жүргізу кезінде мүмкіндіктерді айтарлықтай арттыратын және кейбір жағдайларда іштен жану қозғалтқышының әлеуетін толық пайдалана алатын пайдалы функция (бір жерден қатал бастаулар, динамикалық жүргізу, ұзақ басып озу, қиын жол жағдайлары және т.б.). d.).

Сұрақтар мен жауаптар:

Автоматты беріліс қорабы мен типтрониканың айырмашылығы неде? Автоматты беріліс қорабы редукторды ауыстырудың оңтайлы сәтін дербес анықтайды. Tiptronic қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді.

Типтрондық машинаны қалай жүргізу керек? D режимі орнатылды - берілістер автоматты түрде ауыстырылады. Қол режиміне ауысу үшін тұтқаны + және - белгілері бар ұяға жылжытыңыз. Жүргізушінің өзі жылдамдықты өзгерте алады.