Автоматты беріліс қорабы Hyundai-Kia A8MF1
Мазмұны
Hyundai-Kia A8MF8 немесе A1F8 27 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы 2019 жылдан бері шығарылады және Sorento, Sonata немесе Santa Fe сияқты модельдерде орнатылған және біз оны Kia K5 автоматты беріліс қорабы ретінде білеміз. Бұл беріліс қорабы тек 2.5 литрлік G4KN SmartStream 2.5 GDI қозғалтқышымен біріктірілген.
A8 тобына сонымен қатар: A8LF1, A8LF2, A8LR1 және A8TR1 кіреді.
Техникалық сипаттамалары Hyundai-Kia A8MF1
| Түрі | гидравликалық машина |
| Тісті берілістер саны | 8 |
| Көлік жүргізу үшін | алдыңғы / толық |
| Қозғалтқыш көлемі | 2.5 литрге дейін |
| Тор | 270 Нм дейін |
| Қандай май құю керек | Hyundai ATF SP-IV |
| Майдың көлемі | 6.5 литр |
| Майдың өзгеруі | әр 60 км |
| Сүзгіні ауыстыру | әр 120 000 км |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталог бойынша A8MF1 автоматты беріліс қорабының салмағы 82.3 кг
Редукторлар автоматты беріліс қорабы Hyundai-Kia A8MF1
5 литрлік қозғалтқышпен мысал ретінде 2020 Kia K2.5 пайдалану:
| Басты бет | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Артқы |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Қандай автомобильдер Hyundai-Kia A8MF1 қорабымен жабдықталған
| 6 өлшем (IG) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
| Соната 8 (DN8) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| Каденс 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
| K8 1(GL3) | 2021 - қазіргі уақытқа дейін |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - қазіргі уақытқа дейін |
A8MF1 автоматты беріліс қорабының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл машина жаңа ғана пайда болды және оның әлсіз жақтары туралы ақпарат әлі жинақталған жоқ.
Барлық заманауи автоматты берілістер сияқты, мұндағы ресурс техникалық қызмет көрсетуге байланысты болады.
Майлаудың сирек өзгеруімен клапан корпусы GTF муфтасының тозу өнімдерімен бітеліп қалады.
Содан кейін беріліс қорабын ауыстыру кезінде сезімтал соққылар немесе серпілістер болады
Содан кейін жүйедегі май қысымының төмендеуінен пакеттердегі муфталар жанып кете бастайды