Автокөлік алпауыттары электр желісінен бас тартады
Nissan Leaf марапаттарға ие болғанына және жақсы жүруіне қарамастан, қосылатын электр көліктерінің жаһандық сатылымы әлі де аз.
Осы аптада 2012 жылғы Еуропадағы ең ірі автосалонда әлемдегі ең ірі үш автомобиль өндіруші аккумулятормен жұмыс істейтін көліктерін кезең-кезеңімен шығарды.
Фольксваген мен Тойота General Motors-қа қосылатын гибридті көліктердің жаңа буынын кеңейту үшін қосылды.
GM өзінің әйгілі Volt-ін шығарып жатыр, Австралияға алғашқы жеткізілімдер Холден дилерлері арқылы басталғалы жатыр, енді Toyota өзінің Prius желісін ілгерілетуде, ал VW тобы өзінің гигантында бензинмен жүретін электр көлігінің жаңа түрінің келгенін растады. Сапқа тұрғызылу. жоғары.
Үш компания да ұзақ сапарлар үшін таза электрлік басқарудың қандай да бір түрін іштен жану қозғалтқышымен біріктіретін, электрлік диапазонды 600 километрге дейін ұзарту үшін борттық аккумуляторды жиі зарядтайтын көліктерге ұмтылады.
Сонымен қатар, қосылатын электрлік көліктердің жаһандық сатылымы әлі де шамалы және Nissan Leaf марапаттарға ие болып, жақсы жүрсе де, автоөндірушілер олардың көпшілігі тұтынушыларды өсуге көндіруге тырысып, ақша жоғалтып жатқанын мойындайды. келешек.
Тіпті электромобильдер үшін мүлдем жаңа бөлімше дайындап жатқан BMW жобаны танымал болғанша баяулатады деген қауесет бар. Фольксваген тобының төрағасы Мартин Винтеркорн: «Көптеген бәсекелестер қазіргі уақытта EV жоспарларын қысқартуда», - дейді.
«Фольксвагенде бізге мұны істеудің қажеті жоқ, өйткені біз әу бастан-ақ осы технологиялық ауысуға шынайы көзқараста болдық». «Біз таза электромобильдер туралы ойладық, бірақ менің ойымша, олар тек қалалық қолданбаларға жарамды.
Егер сіз автобанда немесе ауылда жүрсеңіз, жақын арада таза электрлік көлік пайда болмайды деп ойлаймын», - деп растайды Audi компаниясының жетекші инженерлерінің бірі, доктор Хорст Глейзер. VW тобы. Сәтті электр көліктері зарядтау жүйесінен бастап қымбат литий-ионды батареяларға дейін көптеген қиындықтарға тап болады.
Бірақ кедергілер тұтынушылардың қабылдауымен бірге келеді, өйткені әрбір негізгі бренд тез толтырылмайтын автомобильдер туралы «диапазон уайымдары» туралы айтады, сонымен қатар тұтынушылар автомобиль батареяларының құны мен дәлелденбеген батареясының қызмет ету мерзіміне риза емес.
Тойота электр көліктеріне деген міндеттемесін азайтып, оның орнына қалалық пайдалану үшін жақсырақ қысқа мерзімді электрлік диапазоны бар Prius қосылатын гибридтерін дамытуды тездететінін айтады. Toyota басқарма төрағасының орынбасары Такеши Учиямада: «Электрокөліктердің қазіргі мүмкіндіктері автомобильдер жүре алатын қашықтыққа, құнына немесе зарядтау ұзақтығына қарамастан, қоғамның қажеттіліктерін қанағаттандырмайды», - дейді.
«Көп қиындықтар бар». Audi осы аптада Германияда сынақтан өткізген шағын үш цилиндрлі ішкі жану қозғалтқышын аккумулятор жинағымен және екі электр қозғалтқышымен біріктіретін жүйемен Volkswagen-ді басқарады.
Бұл әсерлі пакет және жақында толық өндіріске шығады, ең алдымен, VW тобы арқылы шығарылғанға дейін алдағы Audi Q2 жол талғамайтын көлікте. «Біз толық гибридтерден бастадық, өйткені біз батарея мен басқару технологияларының шектеулерін білдік. Алдымен жаңа технологияны қолдану әрқашан дұрыс тәсіл бола бермейді», - дейді Глейзер.
