Audi S3 сынақ драйвы BMW M135i xDrive сынағы
Audi отбасында A3 шынымен де өте динамикалық болды. Жақында 3 ат күші бар S300 шығарылды. велосипед BMW M135i xDrive -дің Бавариялық қарсыласымен бәсекелес болуы керек. Екі ықшам спорттық автокөліктің қайсысы жүруге қызықты?
1990 жылдың көктемі - айтпақшы, өте жылы көктем - ал автомобиль және спорт әлемінде - нағыз ыстық. Екі армандаған спорттық көлік сынақ алаңында әрең төтеп берді: жаңа 348 а.к. V8 қозғалтқышы бар Ferrari 300 tb және 911 а.к. қуатты боксшы қозғалтқышы бар Porsche 2 Carrera 250, содан кейін жаңа қуат рульі бар. Автор Вернер Шруфф екі қымбат көліктің жоғары қозғалыс динамикасын және 280 000 марка тұратын өте жоғары бұрылыс жылдамдығын жоғары бағалайды. Жолдар мен тас жолдардың патшалары бейнеленген плакаттар көптеген балалар бөлмесінің қабырғаларын безендірді.
2013 жылдың көктемі суық, өйткені тозақ пен көлік, мотор және спорт шиналары қызып жатыр және екі ықшам спорттық автомобиль жалпы құны шамамен 83 650 еуроға (163 605 белгі) бәсекелеседі. Балалар бөлмелерінде біздің ескі кейіпкерлеріміздің плакаттарының жанында (егер олар әлі де табылса) жаңа Audi S3 және BMW M135i xDrive плакаттары ілінді.
Егер байсалды түрде болса, бұл өндіріс машинасы болуы мүмкін. Бірақ олардың дене бітімі бойынша олар кем дегенде 300 а.к. спринтте. Эмоцияларға қаныққан ұшқыштар жеке-жеке болса да, нақты автокөлік кешін күтеді.
Төрт цилиндрлі Audi S3 үнемді
Кірістірілген алтылық қатардағы алты болып қала береді, дегенмен, массаның идеалды тепе-теңдігі арқасында теңдесі жоқ жұмыс туралы әңгімелер шындыққа қарағанда бүгінгі сәнге айналды. Үш литрлік турбо қозғалтқыш сиқырлы жеңілдікпен 7000 айн / мин жетеді, ал фанерге ұқсас құбырлар өте тығыз және терең, олар сіздің тізеңізді жұмсартады. Барлық осы эмоционалды артықшылықтарға қарамастан, Audi S3-тегі турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі, оның өзі өте жақсы жасалған автокөлік болса да, оның ұсынысы шамалы.
Audi S3 акустикалық симпатияны артқы қозғалтқыш бөліміндегі дыбыстық симулятормен және шығатын жүйеде қосымша клапандармен жеңуге тырысады. Егер сіз тыныш және стресссіз саяхаттағыңыз келсе, Audi S3 BMW-ге қарағанда бірнеше децибелді ұнатады, газға реакция да өздігінен жүреді. Аудио S1,2 қозғалтқышы жоғары конструктивтік күрделілігінің арқасында (жанармайдың тікелей айдалуы, ауыспалы клапанның басқарылуы және салқындатылған цилиндрдің басы шығарылған коллекторға біріктірілген) және максималды турбокомпрессордың қысымы 3 бар құрайды. 9,6 км-ге 100 литр, BMW үшін 10,8 км-ге 100 литр.
BMW 135i серпінді және бір идея тезірек
Толық жетекпен (электромеханикалық пластиналы ілініспен) M135i икемді және басқаруға оңай, бірақ өте ауыр. Таразыдағы көрсеткі 1,6 тоннадан жоғары секіреді, бұл Audi S134-тен 3 кг артық, бұл қуаттылықпен 20 а.к. Sport Plus-пен сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы шешуші ондықты белсендіретін Захнрадфабрик Фридрихсхафенді (ZF) керемет бастағаны үшін рахмет: 100 км / сағ 4,9 секундта. Редукторларды өзгерту тез және қарапайым.
Audi S3 4 десятинаға көп қажет. Оның алты жылдамдықты беріліс қорабы беріліс қорабын оңай және ең алдымен, дәл ауыстыруға мүмкіндік береді. Егер сынақ кезінде қос муфталы беріліс қорабы (іске қосуды басқарумен бірге) қол жетімді болса, онда оннан ондық болмас еді. Сол уақытта динамикалық дуэт 4 километрлік массаға жетеді.
Бавариялық екі әтеш те өз сипатын сақтап, аздап үнемдейді. Michelin Super-Sport доңғалақтары қуатты тарту күшіне ие, олар динамикалық жағдайларда қауіпсіз жұмыс жасауды және тежегіштің жылдамдығын қамтамасыз етеді. Слаломда BMW бейтарап және тұрақты болып қалады, артқы жағын сәл шайқайды. Кедір-бұдыр жолдарда жолаушылар артқы жағынан жеңіл массаж алады.
Жайлылық тұрғысынан Audi S3 алда келеді.
Haldex Quattro көп плиталы ілінісі алдағы RS3-тің экстремалдылығын сақтай алады, ал S3 икемділік пен жайлылықтың теңдестірілген қоспасымен алыс қашықтыққа сапар шегетін адамдарға ұнайды. Стандартты дискіні таңдау мәзіріндегі конфигурация параметрлері басқару, қозғалтқыш және дыбысқа әсер етеді. Шекара режимінде Audi S3 төрт дөңгелегімен сырғанайды, ал жүктеме күрт өзгерген жағдайда, ол артқы жағында айтарлықтай, бірақ басқарылатындай теңселеді.
Кім екі машинаны тек спорт көзілдірігінің призмасы арқылы қараса, M135i көмегімен бұрышта тез жасырынады. Ең теңдестірілген толық жетекті автомобиль - Audi S3: оның ішкі кеңістігі, шеберлігі және бағасының төмендеуі оның пайдасына. Бірақ ант қабылдаған прагматистер бұл сыныптағы машиналарды сирек сатып алады. Сонымен, біз Вернер Шриффтің 1990 жылғы қорытындысын қорытындылай келе: «Бұл екі машинаны да жүректі тез соғатын обсессивті ойыншық етеді». Бұл 2013 жылы болған.
