Audi RS5 2.9 TFSI төрт типтроникасы 450 CV – Prova su Strada
Мазмұны
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Жол сынағы
Жаңа Audi RS5 Coupé - бұл қос жанды спорттық автомобиль, бірақ ол жеткілікті тартымды бола ма?
Pagella
|
|
Жаңа Audi RS5 -те екі цилиндр жоқ, бірақ олар өкінбейді. Қозғалтқыш көп моментке ие, пойыз тәрізді итереді және толқытатын дыбысқа ие. Бірақ нағыз тосынсый - бұл жауап беретін, дәл және жеңіл. Quattro толық жетегі одан әрі алға қарай жылжиды және автокөлікпен көбірек ойнауға мүмкіндік береді, сонымен қатар RS5 артқы доңғалақты бәсекелестеріне қарағанда әмбебап етеді.
Қысқасы, егер ол әлі оптимист спортшы болмаса да, ол тіпті көлік жүргізу жағынан да айтарлықтай жақсарды.
бірінші Audi RS5 Бұл керемет V8 қозғалтқышымен жабдықталған және керемет өнімділікке қабілетті керемет машина, бірақ сонымен бірге оның астыңғы қабаты мен «суықтылығы» әсерлі болған жоқ. Ал эмоцияның жоқтығы, білесіз бе, спорттық көлік үшін жақсы емес. Кішкене қозғалтқышпен, екі кіші цилиндрмен және бірдей қуаттылықпен жаңа екенін елестету қиын Audi RS5 мүмкін жақсы көлік. Бірақ, мүмкін, Ингольштадттан келген немістер қоянды шляпадан шығарып алған шығар.
Оған сырттай қарағанда, ол өзінің жеке қасиетінен айырылған, бірақ ол шынымен де әдемі. Ол бұлшықетті, тонусы бар, шамалы минималист, мен күткеннен де көбірек назар аударады.
Мен айтқандай, қозғалтқыш сорғыш астында 2.9 V6 турбо -литри S5 пен Panamera -дан мұраланған. Ол өндіреді 450 түйіндеме, ескі V8 сияқты, бірақ ол мақтана алады 600 Nм айналу моменті 1.900 айн / мин. L 'Audi RS5 сонымен қатар бжеңілірек 60 кг шығарылған модельмен салыстырғанда, сонымен қатар спорттық артқы дифференциалмен (қосымша) мақтана алады, бұл теориялық тұрғыдан оған мінез-құлық береді – өндірушінің айтуынша – «спорттық жүргізуде серпінді».
ҚАЛА
Ең жұмсақ режимдеAudi RS5 Сіз екі саусағыңызбен қаланы аралап жүрсіз. V басқару бұл өте жеңіл, амортизаторлар олар кремнен жасалған сияқты қозғалтқыш ол жібектей жұмсақ және барқытты. V 8 сатылы автоматты беріліс қорабы (жалғыз таңдау) ол өте жақсы жұмыс істейді, редукторды 2.000 айн / мин айналдырады, тіпті сіз байқамасаңыз да. Акустикалық жайлылық, сапа және жүріс сапасы - жоғары деңгей. Күнделікті жүргізуге өте ыңғайлы Audi RS.
ФУКОРИ ҚАЛАСЫ
Режимді таңдаңыз динамикалық және менAudi RS5 ол серфинг тақтасы сияқты қатып қалмай, созылып жатыр. Ол таулы жолды еш қиындықсыз өте алады: ол соншалықты қарапайым және тиімді, тіпті бала бір күні Нюрбургингте демалуы мүмкін, бірақ жақсы жаңалық - бұл жалықтырмайды.
Мұны түсіну үшін бірнеше қисықтар жеткілікті айтарлықтай жақсардыәсіресе қатысты басқару e түйіршік... Біріншісі әрқашан сәл алшақ (сонымен қатар сәл баяу), бірақ ол өте сызықты және машинамен тамаша үйлеседі.
GLI бейімделгіш демпферлер Оның орнына олар нағыз ғажайыптар жасайды: олар шиыршық пен қадамды болдырмайды, бірақ асфальттағы барлық тесіктерді немесе тегіс емес жерлерді «тегістейді». Сіз итергенде, ол керемет сенімділікті тудырады, бірақ сонымен бірге сіз өзіңізді ұшатын кілемде тұрғандай сезінесіз.
новый V6 2.9 турбо оның орнына, бұл тамаша қозғалтқыш: ол электр қозғалтқышының күшімен бүкіл айналым диапазонын итереді, аздап өшірілген саундтрекпен (динамиктермен күшейтілген), бірақ сөзсіз қызықтырады. Бәлкім, ескі V8 тақтайшада әдемірек болған шығар, бірақ бұл 2.9 керемет ауыстыру.
Жартасқа өрмелеу береді бөшкелер, жарылыстар мен қауырсындарМен ескек ескен бала сияқты ашуланамын.
Бұл бұрынғыға қарағанда әлдеқайда қызықты көлік: көп тезірек, дәлірек, дәлірек... Және, ақырында, одан да асып түсу. Бұл өзін артқы доңғалақ тәрізді жүргізеді деп айту өтірік болар еді, бірақ егер сіз газ педальын бұрыштан бассаңыз, артқы жағы бірнеше градусқа сырғып кетеді, бұл бұрышты жауып тастауға жеткілікті. астыртын.
Қаласаңыз, құдайларды арандатуға болады асып түсу, бірақ сізге тік бұрыш қисығы мен кеңістік қажет. Шынында да, тартымдылық өте жақсы және крестті іске қосу үшін сіз газға көп күш жұмсауыңыз керек, бірақ оны біле отырып, қара үтірді артқы дөңгелектермен бояуға болады, сіздің көңіл -күйіңізді көтереді.
тас жолы
TheAudi RS5 бұл сондай -ақ тамаша миль ұсақтағыш: код жылдамдығында қозғалтқыш өте тыныш және шу барынша аз. Ол батырманы басу арқылы тыныштандырып, ыңғайлы және жұмсақ седанға айналады, және бұл оның ең үлкен құндылығы шығар.
Жаман емес тұтынуайналадағылар 9-10 км / сағ
Тақтадағы өмір
Theкабинасы O 'Audi RS5 бұл талғампаздық пен спорттықтың жоғары технология элементтерімен үйлесімі. Ауди деңгейге жетті қабылданған сапа ол кемелділікпен шектеседі және интерьерден мін табу қиын. Артқы орындықтарға кіру оңай емес, бірақ терлеген екі ересек адамның басы мен аяқтарына көп орын бар. V магистраль da 456 литр бұл өте терең екенін білдіреді: оның сыйымдылығы мен A4 Avant биіктігі болмайды, бірақ демалыстың қажетті уақытын жүктеуге жеткілікті болады. Аксессуарлар мен сән-салтанат туралы тарау өте ұзақ және түсті дисплейден басталады және стереоға түседі. Bang & Olufsen... Жалғыз мәселе - бастапқы бағадан он, тіпті жиырма мың еуро алу шынымен де оңай.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
TheAudi RS5 бар баға баға тізімі dмен 89.900 евро, бәсекелестермен бір деңгейде. RS нұсқасы ретінде, жабдық қазірдің өзінде қанағаттанарлық, тіпті егер мен айтқанымдай, 100.000 13 евродан асып кету оңай болса да (бұл жерде аксессуарлар бар және басқалары өте ашкөз). Қуат пен салмақты ескере отырып, тұтыну жақсы: бір литрге мұқият жүру арқылы біз XNUMX км жүре алдық.
ҚАУІПСІЗДІК
ВAudi RS5 соқтығысу туралы ескерту, соқтығысу тежегіші, жолдан шығу туралы ескерту және әлемдегі барлық қауіпсіздік жастықтары бар. Қажет болса, жүйе де бар жолақты автоматты түрде ұстау және жол белгілерін оқу жүйесі.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 472 см |
| биіктік | 186 см |
| Ені | 136 см |
| салмағы | 1730 кг |
| Көлік | 465 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | V6 битурбо |
| бейтараптық | 2894 см |
| Потенциал | 450 түйіндеме және 5.700 салмақ |
| пара | 600 Нм - 1.900 кіріс |
| хабар тарату | 8 жылдамдықты автоматты |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 3,9 секунд |
| Velocità Massima | 250 км / сағ |
| тұтыну | 8,7 л / 100 км |
