Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – Жол сынағы

Pagella

ҚАЛА	7/ 10
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ	9/ 10
тас жолы	8/ 10

Тақтадағы өмір	9/ 10
ЭКОСТИ БАҒАСЫ	6/ 10
ҚАУІПСІЗДІК	8/ 10

Audi RS4 Avant кең, практикалық, ыңғайлы, бірақ бәрінен бұрын өте жылдам. Динамикада ол айтарлықтай жақсарды және қазір бұрынғыға қарағанда әлдеқайда өткір және спорттық мінез -құлықты көрсетеді. Турбо V2.9 6 ескі V8 (450 а.к.) сияқты ат күшіне ие, бірақ қосымша крутящий қар көшкіні RS4 -ті жеңіл және спорттық жүргізуде жақсы етеді.

Бортта көптеген жабдықтар бар, бірақ жабдық жеткіліксіз: нұсқалар өте көп, олар ашкөз, ал бағасы 100.000 XNUMX еуродан жоғары көтеріледі.

TheAudi RS4 AvanБұл Porsche 911 спорт станциясының вагоны. Мұның себебі қарапайым: бірнеше машинаны біріктіруге болады. Өнімділік e жайлылық соншалықты тиімді. Оның үлкен магистралі бар, ол отбасын қуантады, төрт дөңгелегі де қыста тауда шаңғы тебуге мүмкіндік береді, ал қозғалтқыштың қуаты бақытты жүргізушіге спорттық купені жіберіп алмайды.

Новые Audi RS4 Avant, Цилиндрлердің қуаты мен саны бойынша ол бастапқыға оралады: ол 8 ат күші бар табиғи аспирациялық V450 -ден айырылады. және одан да күшті болады. 2.9 V6 турбокомпрессорлы (әрқашан 450 CV), ол керемет жұппен мақтана алады 600 Nм («тек» 430 Нм V8 қарсы). Көлік те салмағы 80 кг -нан аспайды, бірақ, ең алдымен, ол неғұрлым мобильді, ұйымшыл және спорттық сипатқа ие; әсіресе Динамикалық пакетте (8.000 евро), ол қараңғы жарық диодты фаралармен қатар спорттық дифференциалды және электронды басқарылатын суспензияны ұсынады. Динамикалық жүруді басқару. Жолға арналған тағы бір баспалдақ бар (бірақ мен оны көшедегі жанкүйерлерге де ұсынамын) Dynamic Plus жиынтығыол спорттық сорғышты (міндетті түрде дерлік) және алдыңғы көміртекті керамикалық дискілерді қосады. Шынымды айтсам, алдыңғы дөңгелектердегі алып қара дөңгелектерді және артқы жағындағы «кішкентай» жеңіл жиектерді көру эстетикалық жағынан ұнамайды, бірақ бұл өміршең шешім болып қала береді. Бұл жаңа RS4 алдыңғы модельге қарағанда қаншалықты жақсы екенін көру үшін біз оны барлық жерде, соның ішінде таулы жолдарда да алдық.

ҚАЛА

TheAudi Avant RS4 сіз кішкентай көлік сияқты екі саусағыңызбен қаланы аралап жүрсіз. Бәрі реттелген кезде жайлылық, машина жұмсақ, тегіс, тыныш. IN амортизаторлар Электронды басқарылатын, олар тіпті ең терең тесіктерді де жұтады, қозғалтқышта үлкен момент бар, ал беріліс қорабы келесі беріліске 1.800 айн / мин жылдамдықпен ауысады. Тіпті рульге де кінә жоқ: жеңіл, кейбіреулер үшін шамалы, бірақ ол қозғалыста үлкен ептілік сезімін береді.

«Артқы жағы тежеу кезінде қозғалады және бұрыштарда көмектеседі, ал спорттық дифференциалды розеткалар шағын, оңай басқарылатын доңғалақты қамтамасыз етеді».

ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ

Дұрыс жолменAudi Avant RS4 тірі келеді. Режимде динамикалық ол созылады, руль тұрақты болады (бірақ әрқашан жағымды) және қозғалтқыш тірі және шулы болады. Күшті және тұрақты қысым көп, ол одан басталады. 2.000 айн / мин және 6.700 -де аяқталады шектегіш қатты тұншығып, сандық аспаптар кластері жыпылықтайды. V6 дыбысы күңгірт, қаптайды және әр ауысымда (әсіресе ауысымды төмендеткенде) шығатын құбырлардан шығатын «көпіршіктер» қызықты, бірақ ешқашан асып кетпейді.

Машина ауыр, бірақ амортизаторлар олар өте жақсы маскировкаланған, оны күрт жүктемені беру арқылы «тегістейді». Нағыз таң қалдыратыны, жаңа RS4 - оң педальға көбірек қуат беруден басқа - ойнау ықтималдығы жоғары. IN артқа қарай тежеу кезінде қозғалады және бұрылуға көмектеседі спорттық дифференциал Шығу кезінде ол жеңіл, оңай басқарылатын асырып жіберуді ұсынады. Ол тіпті Audi RS5 Coupé әпкесіне қарағанда өзін жақсы ұстайтын сияқты, «отырған» және тұрақты. Жылдам жүру оңай, өте оңай, бірақ оның «магги» жасап жатқанын сезіну әрқашан болады.

Оның жолды планшетте қалай ұстауында әрқашан жасанды нәрсе бар. Тротуарға қосылу сезімі соншалықты жақын емес (мұнда басқару ортасында сәл қуыс және бірінші тоқсаннан кейін өте дәл болады), ал төрт дөңгелегі бар ол сізге бұрылыстың ләззатын беруді немесе бұрыштан қауіпсіз шығуға кепілдік беруді шеше алмайтын сияқты.

Жаңылмаңыз, қателеспеңіз Audi Avant RS4 бұл алдыңғы модельге қарағанда әлдеқайда жақсы. Бұл жылдамырақ, қызықты, дәлірек; бірақ ол BMW M4 пен Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio қарсыластарына (алайда, вагондық станцияда жоқ) немесе Mercedes C63 AMG -ге (бұл практикалық, қарапайым және толық емес) қарағанда әлдеқайда жалған және немқұрайды болып қала береді. Тежегіштер туралы соңғы ескертпе: алдыңғы көміртекті керамикалық дискілерді жолда шаршату қиын, бірақ педаль сәл кеуекті және ABS интервенциясы тым агрессивті; бірақ бұл көлік жүргізуге тым зиянды болса ғана.

тас жолы

Ұзақ сапарларда олар мүлдем қорқынышты емес. Қозғалтқыш 130 км / сағ жылдамдықпенAudi Avant RS4 2.000 революцияның табалдырығы қосылады. Рахмет цилиндрлерді өшіру, онда орташа қуаты 450 ат күші бар автомобиль үшін өте төмен. Код жылдамдығында сіз жасай аласыз 13,0 – 13,5 км/л: тамаша.

«Әрлеу және материалдар - бұл сегментте таба алатын ең жақсысы»

Тақтадағы өмір

КабAudi RS4 бұл спорттық пен жоғары технологияның үйлесімі. RS орындықтары ыңғайлы, бірақ бел аймағында ұстайды, ал орындық төмен, бірақ әлі де табиғи. Жұмыстан тыс уақытта да ыңғайлы. Аяқтаулар мен материалдар - бұл сегментте таба алатын ең жақсысы, бірақ беделді емес көліктерде стандартты болып табылатын көптеген нәрселер жабдықта жетіспейді; және бағасы аспанға міндетті. Артқы жолаушылар үшін бортында жеткілікті орын, және 505 литрлік жүксалғыш (1510 орындық төмен) - оның санаты бойынша орташа, бірақ 450 а.к.

БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР

БағасыAudi Avant RS4 бөлігі 87.900 XNUMX еуро, бірақ мені басып озыңыз 100.000 еуро бұл шынымен де қарапайым. Тіпті операциялық шығындар жоғары (бірінші кезекте супер салық пен сақтандыру), бірақ шығын қайғылы емес, керісінше, ақылды гидпен сіз штат бойынша 10 км / л, тіпті 13 км / л жүре аласыз. тас жол.

ҚАУІПСІЗДІК

Сондай -ақ бұл жағдайда қауіпсіздік техникасы оны байыту керек. Алдыңғы және артқы сенсорлар, электр артқы қақпа және апаттық тежеу жүйесі стандартты, бірақ кері камера, бойлық және бүйірлік қозғалысты бақылау және жол белгілерін тану.

ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА

Өлшемдері

Ұзындығы	478 см
Ені	187 см
биіктік	140 см
салмағы	1715 кг
Көлік	500-1510 кг

TECNICA

қозғалтқыш	V6 турбо бензин
бейтараптық	2894 см
Потенциал	450 ат күші 5700 мен 6700 айн / мин
пара	600 Нм 1900 -ден 5000 айн / мин дейін
хабар тарату	8 жылдамдықты автоматты