Audi қуатты басқару блогын дамытады
Audi шасси технологиясына жаңа көзқарас Audi Quattro тұрақты дөңгелегі бар 1980 жылы митингілер мен жол автомобильдері үшін енгізілген кезде басталды деп санайды. Содан бері quattro дискісінің өзі дамып, кіші түрлерге бөлінді. Бірақ қазір бұл қозғалтқыш туралы емес, шассиді басқару туралы. Автокөлік өнеркәсібі таза механикалық компоненттерден біртіндеп электронды жүйеге көшті, олар ABS пен тартымды басқару жүйесімен қарапайым түрде кеңейе бастады.
Қазіргі заманғы Audi-де біз электронды шасси платформасын таба аламыз (ECP). Ол алғаш рет 7 жылдың 2015-тоқсанында пайда болды. Мұндай қондырғы көліктің жиырма түрлі компоненттерін басқаруға қабілетті (модельге байланысты). Одан да қызығы: Audi компаниясы 90 көлік құралын басқара алатын интеграцияланған Vehicle Dynamics компьютерін шығарды.
Ингольштадт инженерлерінің пікірінше, электронды компоненттер эволюциясының негізгі бағыты олардың бір-бірімен тығыз әрекеттесуі және автомобильдің бойлық, көлденең және тік динамикасын бір көзден біріктірілген бақылау болып табылады.
ECP мұрагері рульді, суспензияны және тежеу элементтерін ғана емес, сонымен қатар беріліс қорабын да басқаруы керек. Қозғалтқышты(ларды) басқарудың жүріс тетігінің құрамдас бөліктеріне арналған пәрмендермен қабаттасатын мысалы e-tron тежегішті басқарудың біріктірілген жүйесі (iBRS) болып табылады. Онда тежегіш педалі гидравликаға қосылмаған. Жағдайға байланысты электроника автомобильді тек қалпына келтіру (генератор режимінде жұмыс істейтін электр қозғалтқыштары), гидравликалық тежегіштер және кәдімгі төсемдер - немесе олардың комбинациясы және қандай пропорцияда баяулататынын шешеді. Бұл ретте педальдардың сезімі электрлік тежеуден гидравликалыққа өтуді көрсетпейді.
E-tron (платформа суретте) сияқты модельдерде шассиді басқару жүйесі энергияны қалпына келтіруді де ескереді. Үш қозғалтқыштың электронды тронды кроссоверінде екі артқы қозғалтқыштың әр түрлі жұмысына байланысты динамикалық есептеулерге векторлық қосылу қосылады.
Жаңа блок әр түрлі интерфейстер арқылы жүйелердің ұзын тізімімен өзара әрекеттесуге дайын болады және функциялар тізімі үнемі жаңартылып отырады (сәулет қажет болған жағдайда оларды қосуға мүмкіндік береді).
Автомобильдердің динамикалық интеграцияланған компьютері жану қозғалтқыштары, гибридті немесе электр қозғалтқыштары, алдыңғы, артқы немесе екеуі де осьтері бар көлік құралдарының барлығына арналған. Ол бір уақытта амортизаторлар мен тұрақтандыру жүйесінің, электр жүйесінің және тежеу жүйесінің параметрлерін есептейді. Оның есептеу жылдамдығы шамамен он есе жылдам болады.
