Audi Quattro Ultra сынақ дискісі: бұл Quattro да 4×2

Жүйе негізінен максималды моменті 500 Нм дейінгі модельдерде ғана қолданылады.

Audi Quattro тарихында жаңа тарау ашады. Quattro жетегі енді Ultra сияқты артқы дөңгелектерді ажырата алады.

Audi Quattro осы уақытқа дейін толық жетекті білдіреді. Бұл қазірдің өзінде өзгерді. Quattro Ultra - артқы дөңгелектерді жетектен ажырата алатын жетек жүйесі. Quattro Ultra жаңа Audi A4 Allroad-да алғаш рет қолданылған.

Quattro Ultra негізінен алдыңғы дөңгелегі бар

Тиімділіктің жоғарылауын үнемі іздеу осы нәтижеге әкелді. Кәдімгі Quattro жетекімен артқы дөңгелектер дискімен үнемі байланыста болады, тіпті тарту қажет болмаса да. Үнемі айналатын дифференциалдық және винттік білікке сәйкесінше қуат пен отын қажет.

Жаңа Quattro Ultra-да толық жетекті қажет емес кезде автоматты түрде өшіреді, бірақ ол әрқашан қол жетімді болып қалады. Автокөлік үнемі жақсы тартымдылыққа ие, және көбінесе тек алдыңғы дөңгелегі бар. Audi жүйенің тиімділігі орташа есеппен 0,3 километрге 100 литр құрайды деп есептеді.

Артқы доңғалақ жетек тек электронды басқару жүйесі алдыңғы осьте тартылыс күшінің жоғалуын анықтаған кезде ғана іске қосылады. Бұл сырғанау, бұрылыс жылдамдығы, сүйреу, жүргізу стилі және т.б. сияқты факторларды ескереді. Артқы доңғалақты қозғалыс секундтың бір бөлігіне айналуы мүмкін.

Неғұрлым қуатты модельдер ескі Quattro-да қалады.

Артқы доңғалақты жетектің шығуын түрлендіру екі алынбалы муфталармен жүзеге асырылады. Редуктордың артында көп табақты ілінісу және артқы біліктің беріліс бөлігінде қатты ілінісу. Quattro Ultra жүйесі негізінен максималды моменті 500 Нм дейінгі модельдерде ғана қолданылады. Барлық жоғары крутящий нұсқалар Quattro тұрақты жетегімен жабдықтала береді.

2020-08-30