Audi Q5: бестселлердің екінші буынын тестілеу
Неміс кроссовері қазірдің өзінде жолдағы басқа көлік құралдарын кенеттен қозғалуын бақылап отыр.
Соңғы онжылдықтардағы әсерлі өсуге қарамастан, Ауди әлі де BMW мен Mercedes-Benz-тегі ең жас бала. Бірақ бұл ережеден ерекшеліктер бар, және олардың ең жарқындары.
Ингольштадттың орташа өлшемді кроссовері Q5 көптеген жылдар бойы X3 немесе GLK сияқты бәсекелестерден асып түсті. Ескі модель соңғы уақытта біршама баяулады - бірақ 2018 жылы Audi көптен күткен екінші ұрпақты көрсетті.
Q5 жаңа A4 платформасында орналасқан, бұл оның көлемі мен ішкі кеңістігінің өскендігін білдіреді, бірақ алдыңғыға қарағанда орташа есеппен 90 кг жеңіл.
Біз TDI Quattro 40 нұсқасын сынақтан өткізіп жатырмыз, бұл көпшілікті шатастырады. Audi жақында модельдерінің аттарын жеңілдетуге тырысты, бірақ керісінше болып көрінеді.
Бұл жағдайда машинаның атауындағы төртеуі қозғалтқыштың көлемін емес, цилиндрлер санын көрсетеді.
Сондықтан біз оны қалыпты тілге аударуға асығамыз: 40 TDI quattro дегеніміз 190 ат күші бар 7 литрлік турбодизель, толық жетекті жүйе және XNUMX жылдамдықты қос муфталы автоматты беріліс қорабы.
Бұрынғы жақсы күндерде премиум автомобильдегі екі литрлік қозғалтқыш өте қарапайым нұсқаны білдіреді. Ұзақ уақыт бойы бұлай болмады. Q5 - жоғары деңгейлі және қымбат көлік.
Біздің дизайнымыз кішігірім Q3-тен бұрыннан таныс - айқын спорттық, алдыңғы торда әсем металл әшекейлері бар. Фаралар жарықдиодты және тіпті матрицалық болуы мүмкін, яғни олар келе жатқан көліктерді қараңғылап, жағдайға бейімделе алады.
Жаңа буын өз позициясын тез қалпына келтірді, бірақ 2019 жылы жаңа WLTP сынақ циклында желіні сертификаттаудағы қиындықтарға қарамастан жол берді.
Өткен жылы сегментте ең көп сатылған Mercedes GLC.
Жоғарыда айтылғандай, Q5 барлық жағынан алдыңғысынан жоғары болды. Жеңіл салмақтан басқа, аэродинамика жақсарды - 0,30 ағын коэффициентіне дейін, бұл осы сегмент үшін тамаша көрсеткіш.
Интерьер де әсерлі, әсіресе үш қосымша тапсырыс берсеңіз. Бұл Audi-ның виртуалды кабинасы, мұнда аспаптар әдемі жоғары ажыратымдылықтағы экранмен ауыстырылды; жолды мұқият қадағалауға мүмкіндік беретін өте практикалық бас дисплей; және соңында MMI жетілдірілген ақпараттық жүйесі. Сондай-ақ, сіз жүргізуші мен жолаушыға арналған массаж функциясы бар спорт орындықтары және акустиканы жақсартатын әйнек сияқты түстердің кең таңдауын және қосымша күтімді аласыз.
Ішінде көп орын бар, ал артқы орындықта үш ересек адам жайлы тұра алады. Багаждың көлемі қазірдің өзінде 600 литрден асады, сондықтан ұзақ сапарға шыққаннан кейін сіз тыныш демаласыз.
Көлік жүргізу мен жүргізушілік мінез-құлықта тосынсыйлар жоқ. Біз дизельді Volkswagen концернінің көптеген басқа модельдерінен жақсы білеміз. Бірақ егер олар бұл диапазонның жоғарғы бөлігінде болса, онда бұл негізде болуы мүмкін. Оның 190 жылқысымен жетеді деп ойладық. Қатты 400 Ньютон метрлік момент салыстырмалы түрде төмен айналымдарда да қол жетімді.
Audi бұл көліктің орташа тұтынуы 5,5 км-ге 100 литр деп мәлімдейді. Біз бұған сенімді емеспіз - біздің негізгі елдік сынақта біз шамамен 7 пайыз жинадық, бұл динамикалық жүргізу режимінде мұндай өлшемдегі автокөлік үшін де жаман емес. Quattro жүйесі жол талғамайтын жолдарды сенімді түрде басқарады, бірақ бұл таңқаларлық емес.
Мұнда сізді таң қалдыратын жалғыз нәрсе - бұл баға. Соңғы жылдары автокөлік инфляциясы статистикалық көрсеткіштерден асып түсті, ал бесінші тоқсан да ерекшелік болмады. Мұндай жетекпен модельдің құны 90 мың левадан басталады, ал қосымша қосымша төлемдермен ол жүз мыңнан асады. Олардың қатарында жеті түрлі деңгейлі адаптивті аспа бар, ол жол талғамайтын режимде клиренсті 22 сантиметрге дейін арттырады.
Мұнда көліктердің тоқтауы немесе бағыттың өзгеруі туралы, сондай-ақ жаяу жүргіншілер туралы ескертетін жаңа сезім жүйесі бар. Ол белсенді круиздік бақылауға ие, тіпті соқтығысу кезінде өтіп бара жатқан адамдарды қорғау үшін белсенді алдыңғы қақпағы бар. Қысқаша айтқанда, Audi өзінің бестселлерінің барлық жақсы бөліктерін сақтап қалды және бірнеше жаңаларын қосты. Шынында да, кәдімгі A4 сізге ыңғайлылықты ұсынады және одан да жақсы бағаны тиімді бағамен ұсынады. Бірақ біз жол талғамайтын маниямен күресудің мағынасы жоқ екеніне бұрыннан сенімді болдық. Біз оның артынан ғана бара аламыз.
