Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 кВт) Quattro

Көпшілігі Q5 - Q90 қоршалған 7 градус бұрыш екеніне келіседі. Дегенмен, дизайнда параллельдер салу мүмкін емес, өйткені автомобильдер оны ешқандай жолмен бөліспейді. Q5 A4 сияқты бірдей конвейер ленталарында шығарылады. Бұл жолдан тыс көңіл-күйге (жолдың сыртқы түрі, жоғары отыру орны, қозғалысты бақылау, қауіпсіздік сезімі және т.б.) ұмтылатын, бірақ қарапайым төмен жатқан көліктердің қозғалыс динамикасын қалайтындар үшін қажет болады.

Сонымен қатар, Q5 Q7 -ге қарағанда әлдеқайда серпінді. Бұл сезім негізінен шатырдың төменгі сызығынан (іште бос орын көп болса да) және жарықдиодты жарықтандырумен үйлесімде өте агрессивті жұмыс істейтін фаралармен алдыңғы грильден туындайды.

Осы жұмсақ жол талғамайтын көліктің негізгі ингредиенттеріне оралайық. Жоғарыда айтылғандай, ол дәлелденген қозғалтқышпен жабдықталған, оны кез келген автокөлікші түн ортасында оятсақ та, бөлшектеуге және қайта жинауға қабілетті. Бұл жерде, әрине, қате жоқ.

Жалғыз сұрақ-бұл біз жол талғамайтын көліктің қажеттіліктеріне сәйкес келе ме? Бұл жағдайда қозғалтқыштың қуаты аз деп айтуға болады. Мүмкін, сандар бұлай емес екенін көрсетеді, бірақ бұл статистикаға ұқсас: ол бәрін анықтайды, бірақ ештеңе көрсетпейді.

Төмен айналу кезіндегі момент айтарлықтай төмен, бірақ атты әскер лайықты қозғалыс үшін жеткілікті, және олар бүгінгі қозғалыстың жылдамдығына ілесе алмайды деген қорқыныш жоқ. Алайда, егер сіз тіркемені сүйретуге үміттенсеңіз, оны ұмытып, төмендегі бағалар тізімінен өтіңіз.

Ерекше назар аударуды қажет ететін «тесіктерге» енбеу үшін беріліс қорабымен жұмыс жасай білу керек. Бұл өте дәл және беріліс коэффициенттері дәл есептеледі, тек қозғалтқыш-беріліс комбинациясында әдеттегідей ілінісу қозғалысы едәуір ұзағырақ.

Қозғалтқыштың дизайнына сөздерді ысырап етудің қажеті жоқ, Quattro өзі үшін сөйлейді. Бұл класстағы автомобильдер үшін ең маңыздысы - қалыпты жағдайда төрт доңғалақты жетектің жұмысын сезінбеу және қажет кезде бар күшіңізді салу.

Бірақ тым алданып қалмаңыз және Bear Grylls-ді оятпаңыз, өйткені бұл Audi жеңіл жол талғамайтын мүмкіндігіне ие - негізінен жол шиналары, төмен шассилер мен табалдырықтар арқасында.

Аудиге үйреніп қалғанымыздай, ішкі көрініс тағы да қуантады: материалдарды дұрыс таңдау, сапалы өңдеу және эргономикалық тұрғыдан тамаша орналасу. Бірақ аксессуарлар тізіміндегі заттарсыз Audi қандай болар еді - біз ешкім білмейтініне күмәнданамыз. Бұл «ойыншықты» - айталық, MMI жүйесін таңдау - ақылсыз дегенді білдірмейді.

Бастапқыда онымен жұмыс істеу өте ыңғайсыз, бірақ кейінірек олар жүргізушімен келісе бастағанда, барлық деректер мен ақпарат сіздің қолыңызда болады. Өте жетілдірілген картографиялық навигация жүйесі мақтауға лайық.

Артқы орындықта біреуді ұзақ сапарға апаратын орын көп. Бұл кезде магистраль стандартқа сай ғана емес, сонымен қатар бәсекелестік деңгейі бойынша да одан асып түседі. Біз сізге тек багажды бекіту жүйесі үшін қосымша ақы төлемеуге кеңес береміз. Орнату қиын болудан басқа, ол көп орын алады және кедергі болуы мүмкін.

Q5 сәл артық дизайнға ие болу мүмкіндігін жіберіп алған болуы мүмкін және пішіні жағынан үлкен ағасына сенбейді. Бірақ мәселе мынада, ол жол талғамайтын сатып алушылардың талаптарына жауап береді, сонымен қатар епті көліктің жүргізу қабілетін ұсынады. Бірақ егер мүмкін болса, тұрақтылығы жоғарырақ шағын секіріс жасаңыз - Q5 негізінен көбірек динамикамен жұмыс істеу үшін жасалған.

Саша Капетанұлы, сурет: Саша Капетанович

Audi Q5 2.0 TDI DPF (105 кВт) Quattro

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	38.600 €
Тест үлгісінің бағасы:	46.435 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	105 кВт (143 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	11,4 с
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,5л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.968 см? – максималды қуат 105 кВт (143 а.к.) 4.200 айн/мин – максималды момент 320 Нм 1.750–2.500 айн/мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/60 R 18 Вт (Bridgestone Dueler H / P).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 190 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,4 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,1/5,6/6,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 172 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.745 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.355 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.629 мм - ені 1.880 мм - биіктігі 1.653 мм - доңғалақ базасы 2.807 мм - отын багы 75 л.
Қорап:	540-1.560 L

Біздің өлшемдер

T = 22 ° C / p = 1.210 мбар / рел. vl = 25% / Одометр мәртебесі: 4.134 км
0-100км жылдамдық:	11,1s
Қаладан 402м:	17,7 жыл ( 126 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,0 / 12,0 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,6 / 13,8 с
Максималды жылдамдығы:	190 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	37,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Автокөліктің дизайны 105 кВт турбодизельге қарағанда әлдеқайда қуатты қозғалтқыштардың терісінде боялған. Тек осылай ғана динамикалық жол талғамайтын көліктің мағынасы бірінші орынға шығады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

өсімдік

беріліс тұтқасының қозғалысы

өтініш берушінің тоннасы

эргономика

навигациялық жүйе

қозғалтқыш

ілінісу қозғалысы тым ұзақ

MMI жүйесін кешенді басқару